Moto en panne : mauvais calage de l'allumage ?

Bonjour bonjour !

Après plus d'un an sans aucun soucis (vraiment aucun), ma moto n'a plus voulu démarrer après 10 jours d'inactions qu'elle a notamment passé sous la pluie (elle dort toujours dehors, elle a fait 2 hivers sans problème).

Ce que j'ai constaté :

- Le démarreur tourne seul sans produire aucune explosion. J'ai testé avec le kick et à la poussette, même résultat. Non, le coupe-circuit n'est pas enclenché Smile

Ce que j'ai testé :

- Aucun soucis avec la batterie, elle est rechargée à bloc, les cosses sont propres.
- Les bobines sont OK (elles n'ont qu'un an d'ailleurs), pas de problème au niveau des cosses.
- les bougies font chacune des étincelles.
- Pas de bouchons au niveau de l'arrivée d'essence dans chaque carburateur.
- Pas de soucis au niveau des fusibles, tous les éclairages marchent, il n'y a pas de court-circuit apparent.
- Les bougies se noient à force de kicker, donc l'essence rentre bien dans le moteur.
- le filtre à air est OK.

Ce que j'ai remarqué :

- Au niveau des rupteurs, il y a un dépôt noir gras sur la came et les patins des rupteurs. J'ai nettoyé à l'essence. Cela n'a rien changé.

Après avoir constaté tout cela, peut-on considéré que tout vient d'un problème au niveau du plateau d'allumage ? Cela peut-il se dérégler tout seul au point de faire tomber d'un coup une moto en panne ?

N'ayant pas de lampe témoin, existe t-il moyen de faire sans ? Sur la revue technique, cela n'est pas proposé.

je vous remercie beaucoup d'avance !

Pierre.

Un condensateur défectueux peut être ???

Merci beaucoup pour cette réponse !

Je n'ai pas du tout pensé à cette partie de l'allumage en effet.. Cela peut avoir un effet aussi grave ? Les étincelles seraient tellement faibles qu'il ne se passerait rien ?

Je n'ai pas de capacimètre, y aurait-il un moyen simple de vérifier le bon état d'un condensateur ?

Merci !

Pierre.

C'est assez ennuyeux pour t'obliger à faire 100km sur 2 pattes après t'avoir laisser moisir quelques heures au bord de la route.
Je n'ai pas de moyen pour vérifier simplement. Wink

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

oxydation des contacts rupteur papier a poncer 1000
pour nettoyer pas a l'essence

Salut, aucun allumage ne peut se dérégler comme ça, ni aucune carburation non plus ! ! ! ! ! Pour vérifier ton allumage tu enlèves les antiparasites et tu mets les câbles haute tension à la masse du bloc moteur, tu dois avoir un arc électrique de 6 à 7 m/m environ, puissant. Faire ce test bougies enlevées pour ne pas forcer inutilement sur le démarreur. En profiter pour nettoyer tes bougies et si le test "puissance allumage" est ok tu les remontes ou tu en mets des neuves et tu re essayes. Si elle ne démarre toujours pas tu regardes tes bougies pour voir si elles sont "vraiment" mouillées ou non. Mouillées = problème allumage . . . . sèches = problème carbus, essence qui n'arrive plus etc . . . .

J'ai nettoyé le contact des rupteurs avec du papier à poncer + alcool à bruler.

J'ai re-nettoyé les bougies.

Ca a tenté de démarrer l'espace de quelques secondes, puis plus rien, laissant trainer une petite fumée grise derrière.

Les bougies étaient toutes mouillées.

A force, je n'ai plus de batteries, donc je la recharge pendant quelques heures là.

moaialoa, pour vérifier l'allumage depuis les cables HT, j'enlève toutes les bougies du bloc moteur, je laisse pendre les cables avec leur antiparasites, puis j'en "dénude" un que je met sur la masse tandis que les autres pendent toujours et là je lance le démarreur ?

Merci !

Oui, Heypit, c'est ça, tu testes le cylindre gauche 1 et ensuite le 2. Tout en faisant tourner le moteur avec le démarreur en ayant débranché l'antiparasite. Tu mets le bout du câble haute tension à la masse en l'écartant progressivement du bloc moteur et tu dois avoir un arc électrique franc de 6 à 7 m/m mini. Attention, ta batterie doit être en forme, si ce n'est pas le cas ton allumage sera "faible"

J'ai donc vérifié chaque cable HT, tout semblait OK.

Et là, miracle, en rebranchant tout et en tentant de démarrer, elle a finit par partir...

J'ai laissé chauffer un petit moment. C'est reparti comme en 40...

Du coup, je ne sais pas exactement d'où vient le problème, mais il se peut que la moto ait pris un coup de froid... ? Et le nettoyage du plateau d'allumage + chaque bougie a du aussi lui faire du bien...

Merci à tous pour l'aide !

Impecc.