Valeurs d'angle d'avance allumage

Slt,

Après ma rapide présentation, voici ma première question. Celle qui m'a poussée à m'inscrire sur le forum parce que malgré mes recherches je ne comprends toujours pas.

Dans la RMT de la 350CB, il est spécifié que l'avance d'allumage est de 5° au ralenti (1200t/m) et l'avance maxi autour de 35° atteinte à partir de 3500t/m.
Meme qu'ils ont fait de repères sur l'alternateur pour y caler au poil avec la lampe strobo :
1er repere LF, placé en théorie 5° avant LT
2eme et 3me repere, placés en théorie, à 32° et 38° avant LT (pr caler l'avance maxi à 35° entre les deux).

Sauf que, quand je mesure les repères en question sur ma moto, LF est à 10° avant LT, pas 5°. Et les deux autres sont à 37° et 43°...
En fait dans tous les cas, il y 5° de plus que dans la RMT.

Soit il y a qqchose que je n'ai pas compris, soit il y a une erreur dans la RMT ?

Salut,

J'ai jamais eu la curiosité de sortir mon rapporteur pour vérifier Embarassed

Mais que les RTM disent parfois des conneries, ça ne fait aucun doute Rolling Eyes

La page que tu as scanné en contient 2 belles ( les deux dernières lignes) Wink

Jef, si tu n'as pas de rapporteur, tu peux convertir en millimètres et mesurer. Pour info, il y a 360° dans un tour complet. Laughing

J'ai un rapporteur, mais pas de rotor sous la main Rolling Eyes

Pis arrête de parler de mm pour mesurer des angles, Cacajou sait que ça m’énerve Laughing

Citation:

La page que tu as scanné en contient 2 belles ( les deux dernières lignes)

Héhé, celle de l'inversion LT et LF je la connaissais déja Cool

Citation:

J'ai un rapporteur, mais pas de rotor sous la main

Pour mesurer le mien direct sur la bécane, j'ai posé une feuille blanche dessus et colorier au crayon de papier. Les repères apparaissent en négatif.

Mais rien que sur l'image scannée ci-dessous, on voit bien que l'angle entre LT et LF est 2 fois plus grand que 5°.
J'ai acheté une lampe strobo pr voir quels sont les angles d'avance initial et avance maxi réels.

Mais ca me surprend un peu de ne pas pouvoir trouver des valeurs fiables sur le net sur ces avances car ça me semble important pour le moteur.

Hello .

Cale toi sur les repères et fais un essai.
Si le moteur fonctionne bien , ne te met pas la rate au court bouillon pour une histoire de millimétres , pardon .. de degrés Very Happy

Je n'ai pas la RT , mais elle peut aussi donner les degrés au niveau de l' AAC , ce qui forcement va diviser la valeur au vilo par deux .

Cacajou, tu m'a mis la puce à l'oreille... et en relisant la RMT, je crois effectivement qu'ils parlent de 5° à l'AAC. Soit 10° au villebrequin.
1ere enigme résolue !

Mais ce n'est pas encore très clair pour moi où retrouver ces fameux 35° d'avance maxi, que ce soit l'AAC ou sur le vilo...

Ce week-end, j'ai vérifié mon allumage à la lampe strobo.

Première étape, je checke que les RPM annoncés par mon compteur sont conformes, en utilisant un tachymètre laser pointé sur le rotor de l'alternateur . C'est bon, il n'y a pas d'erreur, même si l'aiguille des RPM a tendance à bien trembler dans le compteur...

Ensuite, je cale pile poil les repères F et LF, à l’arrêt, avec une ampoule 12V branché sur les rupteurs.

Enfin, à la lampe strobo, à 1000tr/min, je constate que l'avance est déja décalée de 5 à 10°. Et aussi que j’atteins les repères d'avance maxi avant les 3500tr/min (enfin il me semble parce ce n'est pas évident de lire tout en meme temps : compteurs, lampe strobo, repères sur le rotor). J'en conclue que mon système d'avance centrifuge n'est pas en super forme.

Comme en plus, j'ai de belles étincelles à l'ouverture des rupteurs, je suppose que mon condensateur est HS. En mesurant, au multimètre, je lis 0.42µF, au lieu de 0.21 à 0.26 requis. Bizarre, je m'attendais à être en dessous plutot qu'au dessus...

Bref, tout ça pour dire que ça a justifié selon moi de passer à un allumage électronique (plus d'avance centrifuge, plus de condensateur).
D'ailleurs tout les allumages électro que j'ai regardé se cale sur 10°-35° d'avance, ce qui recoupe ce qui a été dis plus haut.

Salut
Voilà une bonne décision d'avoir opté pour l'allumage électronique.

Salut
Je suis intéressé par un retour quand tu auras installé un allumage électronique ( pour un usage routier )
- fournisseur / marque / efficacité / installation / prix
Merci

Je peux déjà te dire quelles modèles j'avais vu :
- Charlie's place (USA, garde l’avance centrifuge d'origine, mais super look qui fait sérieux)
- Pamco (USA, avance par boitier électronique, look un peu bricolo mais le gars "Pamcopete" intervient souvent sur les forum et son matos semble avoir bonne réputation aux US).
- Pazon (NZ, avance par boitier électronique aussi, mais en cours de réappro et cher)
- Elektronik-sachse (Allemagne, avance par boitier électronique avec choix de la courbe d'avance, cher)

J’hésitais surtout entre les 2 premiers. Je suis parti sur Pamco pour le prix (190 USD + 20 USD port) et la suppression de l'avance mécanique centrifuge.

J’espère pourvoir vous faire un retour positif une fois installé...

Posté le: 23 Oct 2020 17:33

???????

Posté le: 24 Oct 2020 07:06

Tu t 'interroges sur quoi Laughing

le message date de 2016 . Very Happy

Posté le: 24 Oct 2020 08:51

non, je m'interrogeais sur le contenu de jacobcak qui avait publié une liste extra longue sur ...... chaussures NIKE Rolling Eyes

et j'ai oublié de supprimer le mien Embarassed

Posté le: 24 Oct 2020 10:53

Ah c'était là , Laughing

je comprend mieux ,il est venu se perdre là avec ces Nike de course. Laughing