Mon 550 Four K 1977 à la sauce café racer / bratstyle

Je comprends ton point de vue et je le respecte aussi : chacun son Road trip !

Un jeune motard.

Wink

A+

Posté le: 08 Sep 2016 19:48

salut

Mon projet a un peu avancé !!
je vous montre l'avancement :

avant :

pendant:

après ;

Yapluka disquer, tout faire sabler, repeindre et à remonter !!!

@+

Posté le: 08 Sep 2016 20:26

Tes photos sont trop grandes c'est 800 x 600 .Merci de les redimensionner. Wink

Posté le: 08 Sep 2016 20:43

ok, pas de problème, modif faite !!

@+

Posté le: 01 Oct 2016 09:08

Si je peux me permettre un petit commentaire, je trouve cela dommage que sur la plupart des post dit "Cafe racer" ou "brat" cela tourne souvent sur des commentaires négatifs. Chaques avis est respectable et je comprend tout à fait le désaccord de certain pour ce genre de customisation mais la base de la moto reste la même. Ce n'est que pure "style", on ne condamne pas une moto car on lui met des bracelet et une coque arrière.

Je respecte et admire les "full stock" mais les goûts et les couleurs ne se discute pas. Dommage de retrouver toujours ce genre de commentaire.

Message d'un jeune rider qui condamne un CB550 en Brat 😜

Posté le: 01 Oct 2016 10:08

ce qui est condamnable ce sont les points suivant ,
la plus part des motos modifier sont des copié collé sans apport personnel
les peintures souvent sombre qui recouvre l'ensemble ça fait cache misère
modification du cadre qui n'est pas justifier ( elle ne font pas de piste)
pour la plus part la partie mécanique n'est pas revue et les motos sont abandonnée faute de pouvoir les utiliser
souvent elle sont vite revendue

le plus regrettable c'est qu'il n'y a pas de créativité personnel ,soit sur
les accessoires ou la peinture

c'est dommage se manque d'imaginations personnel

Louloubike bien sur que sa fait mal au puriste car ce ne sont pas des café racer même revisité
et le forum est la pour aider mai ne fait pas dans le brat ou autre
nous somme tolérants sur la plus par des forum de marque ce n'est pas possible

Posté le: 01 Oct 2016 12:58

Complètement d'accord avec toi Louloubike vu que j'ai commis aussi "le crime" de dénaturer un 550 Four et de le sacrifier sur l'autel du Bratstyle !! Confused

Je comprends le point de vue des puristes, passionnés du Four d'origine et défenseurs d'une espèce en voie de disparition ...

J'ai moi même été confronté à ce dilemme en prenant possession de ma Four qui était en état "correct" et méritait une petite restauration pour redorer son blason d'antan !!

Dilemme vite résolu car mon vieux désir refoulé de posséder un beau Four Bratstyle etait sur le point d'être assouvi !! Cool

En plus, J'adore les bracelets (normal, je suis encore djeuns ! Wink

) et la position en limande ...

Je ne suis pas complètement d'accord avec toi Domi pour le manque de création et le copié/collé !! Même si ça peut exister...
chaque café racer ou bratstyle est différent, à quelques détails près !
Le principe de la boucle arrière ou de la coque arrière est lié au "style" !
Je vais vous montrer les prepas vues le we du 17 septembre dernier au Mot&Art et l'imagination et la créativité n'etaient pas en reste !! Cool

A+

Posté le: 01 Oct 2016 14:05

+1 avec Domi, et je rajouterai que bien souvent, ce sont des motos en état presque irréprochable sur son origine qui se font massacrées à coup de disqueuses, de peinture noir mat .... et j'en passe.
trop souvent il n'est plus possible de revenir à l'état d'origine, cependant, faites comme bon vous semble lorsque vous dénichez un moteur, puis un cadre, et qu'il faut mettre d'autres composants pour en faire une moto qui roule (je dis bien "qui roule") ce n'est malheureusement pas le cas, et on retrouve ces motos qui ont 2-3-4-5000 kms sur le bon coin car elles roulent très mal, ou qui feront déco dans des grands salon de maison ou d'exposition, arrivant sur une remorque Crying or Very sad

Posté le: 01 Oct 2016 16:47

C'est pas faux Dan38 : quand c'est fait par des gens de mauvais gouts, un peu " à l'arrache " , vite fait , mal fait, sans moyens , ça ressemble pas à grand chose et ça fait mal au Coeur !!! Crying or Very sad

Par contre , quand c'est bien fait , avec bons gouts (et avec un peu d'argent !), ça peut être très sympa à piloter et à regarder !!
Ce qui devrait être le cas de la mienne , en principe !! Wink

A+

Posté le: 01 Oct 2016 17:49

chacun a son avis sur le sujet !
mais il y a quand même des café racer qui roulent !c ' est pas le confort d ' une GOLD non plus !

le mien est fait comme j' en avais envie avec pas beaucoup de moyen ; j' ai fait le maximum tout seul la selle , le réservoir ; la peinture ! la mécanique et la pose de pièces rapportées !
pour autant je ne suis pas expert dans ces domaines le résultat n ' est pas la hauteur d ' une expo pour un salon , mais ça me vas bien et j ' en suis fière !

voila

Posté le: 01 Oct 2016 18:14

vi JP mais tu oublies de dire que ton café racer est superbe, et n'a rien à voir avec tous les erzats qu'on rencontre un peu partout (surtout sur "le bon coin", mais jamais au "coin" d'une rue Laughing

.
et comme tu le dis, tu l'as fait avec les moyens qu'on disposait à l'époque (je parle des sixties et seventies), qui n'ont rien à voir avec les réalisations actuelles, les transformations étaient rudimentaires, il suffisait d'une paire de bracelets, de nouyeaux coudes d'échappement (j'avais à l'époque beaucoup d'anglaises) un ou une paire de mégaphones avec un peu de paille de ferre pour le bruit quand même, on retournait le sélecteur et on avait les commandes reculées etc.... toute une époque, c'est pour cela que je m'insurge un peu lorsqu'on parle de café racer, pour les autres (bratstyle, bobber and c°) je n'y connais rien.
on pourrait aussi parler des soit-disant "scrambler" actuels, qui n'ont rien à voir avec les scrambler d'aujourd'hui ...mais on dira que je suis un vieux con Embarassed

, alors je vais m'arrêter là Wink

Posté le: 01 Oct 2016 18:39

jpa a écrit:

mais il y a quand même des café racer qui roulent !c ' est pas le confort d ' une GOLD non plus !

Elle a fait le Nord-Prenois plus d'une fois Laughing

Posté le: 05 Oct 2016 22:50

Très sympa , sobre et efficace !! Cool

Â+

Posté le: 30 Oct 2016 19:31

Salut Arnaud, un petit message pour te dire que j'étais sur le même projet que toi sur une base de 550 F1 de 76 que j'ai trouvé a Pau... je pensais faire simplement une grosse révision coller des bracos et une selle speed mais un affreux bruit de chaine primaire m'a obligé a déposé le moulin.
Du coup j'ai craqué et sorti la disqueuse...

La salade de fils que j'ai déposé m'a écoeuré donc le faisceau sera simplifié avec la centrale motogadget.

Voila donc je suis en plein remontage du moulin et adaptation du cadre. Une photo pour illustrer.

J'ai également répéré le collecteur delkevic avec la sortie en 63mm Twisted Evil

Du coup t'es content de ton marving?

Désolé si j'ai donné de l'urticaire à certaines personnes...
Rolling Eyes

Posté le: 30 Oct 2016 19:58

oui sur un projet vaux mieux commencer par
le moteur le cadre et l'habillage en suite
cela permet de pouvoir rouler
la plus part des motos que j'ai vue modifier ne pouvait
pas prendre la route tranquillement
même c'elle faite par des pros qui ne l'ai donne pourtant pas