Mon 550 Four K 1977 à la sauce café racer / bratstyle

Posté le: 30 Oct 2016 22:22

Salut Gege33

Sympa ton projet !!
Moi, j'ai finalement pris une ligne complète MARVING en 4/1.
Je dois gagner près de 12 kg par rapport à la ligne 4/4 d'origine !!!

J'ai hâte de l'entendre chanter mais bon, là, ce ne sera pas avant 2017 si tout va bien !!

A+

Posté le: 15 Nov 2016 21:35

bin vindiou je m inquiète de l étroitesse d esprit de certains concernant la vision de ce que qui est bien ou pas bien en terme de moto...le cafra est autant à la MODE que les autres styles...ce n est pas un style en particulier qui est à la MODE, c est la moto qui est à la MODE il faut faire avec!!
je suis d accord beaucoup de charrettes mal bricolées sont en vente sur le boncoincoin mais des gens les achètent..à chacun son plaisir
et pour ceux qui mettent les mains dans la graisse au fin fond de leur garage, que leur boulot soit à chier ou magnifique ce n est pas important, la beauté est dans les yeux de celui qui la regarde (bon d accord des fois c est moche quand même..)

vivre dans le "c était mieux avant" ça doit pas être marrant... Confused

Posté le: 15 Nov 2016 23:43

c'est à pleurer Confused

Posté le: 16 Nov 2016 01:18

oula désolé j avais pas vu que tu étais

"fan et amoureux des seventies"

Posté le: 16 Nov 2016 06:58

biniou29 a écrit:

vivre dans le "c était mieux avant" ça doit pas être marrant... Confused

Ce n'est pas un problème de "c'était mieux avant", c'est un problème de "c'est mieux quand ça roule".

Posté le: 16 Nov 2016 07:01

Effectivement car on en voit peu sur la route.
Razz

Posté le: 16 Nov 2016 08:57

Et alors cela avance ce projet ? Wink

Posté le: 20 Nov 2016 21:50

Salut

Oui DidierLL, ça avance doucement mais surement !!

J'ai dû attendre plusieurs semaines la réception de mes pièces détachées neuves (joints moteur, joints spi de fourche, pistons d'étriers de frein, plaquettes,...).
Puis j'ai perdu du temps à trouver LE soudeur qui pourrait me faire une boucle arrière pour la souder ensuite : du coup, j'en ai trouvé un BON qui m'a conseillé d'acheter directement une boucle arrière "prête à souder" chez Watts Motor (par économie et gain de temps) puis il me l'a soudé !

Je fais faire le fond de selle avec bac "fourre-tout" en fibre (120 euros le fond de selle, pièce et MO, ça vous parait correct ? j'ai eu un devis de sellier qui me demande 180 euros pour le garnissage et la réalisation de la selle : ça vous semble "raisonnable" ?? ce qui me ferait 300 euros en tout pour la selle !!!)

Fin de semaine, je l'amène au sablage avec le bras oscillant, la béquille, le té inférieur et les moyeux de roue puis le tout passe en peinture époxy noir satiné dans la foulée !!

J'ai remplacé tous les joints moteur et je vais polir tout le moteur pour qu'il brille de mille feux !!

Les étriers sont repeints à l'époxy à froid et polis sur la partie support.

Puis, je remonte le tout avec un pote !!!

J'ai hâte !!!

@+

Posté le: 20 Nov 2016 23:12

Noir satiné Shocked

Tu peux trouvé des époxy à froid avec moins de brillance .80 % de brillance c'est pas mal sur ces cadres.
Dans le temps le noir satiné se patine et c'est moins jolie. C'est que mon avis Laughing

Posté le: 20 Nov 2016 23:40

Merci pour ton avis Bull !
J'hésitais justement pour le choix de la teinte de noir : on m'a conseillé le satiné et déconseillé le brillant et le mat !!

Après, entre le brillant et le satiné, ça peut être un juste milieu, non ?!!

A+

Posté le: 20 Nov 2016 23:41

Je rejoins un petit peu l'avis de Bull et c'est aussi mon expérience qui parle. J'ai refais la peinture de mon cadre avec un noir satiné et je regrette un petit peu de ne pas l'avoir peint avec un brillant.

Je trouve que ça fait "moins propre". Dans l'idée je trouve que ça fait peinture vieillissante.

Posté le: 20 Nov 2016 23:43

C'est un peu ce que je crains aussi !!
Le brillant ternit et se mate peut être aussi dans le temps !!

Pas facile de se décider !!!

A+

Posté le: 21 Nov 2016 09:40

300€ pour une selle, je trouve un peu fort. Après, tu ne nous as pas mis de photos , donc c'est peut être une super selle...
Pour la soudure, sur PAU, il y a "SOUDARD" qui fait du très bon travail. Wink

Posté le: 25 Nov 2016 05:29

Moi aussi Didier , je trouve ça un peu cher mais bon, quand tu vois des selles "standards" vendues 200€ , je me dis que pour 100€ de plus, J'ai du "sur-mesure" !!
Je suis allé voir un sellier / garnisseur hier Sur Bizanos et l'accueil a été "froid" pour ne pas dire "glacial" avec un tarif annoncé dissuasif ... à faire fuir !!

Je vais aller en voir un autre aujourd'hui qui m'a été recommandé !!
Affaire à suivre...

J'étais allé voir Soudard mais j'ai finalement confié la mission à un soudeur de Buzy paassionné de motos anciennes qui bosse super bien !
Je vous montrerai le résultat en images !!

Pour le choix de teinte de mon cadre/bras oscillant, je pense partir Sur du satiné avec 70% de brillant car le 100% brillant fait trop neuf et laisse apparaître plus facilement les défauts de soudure et autres...

A+

Posté le: 25 Nov 2016 10:42

sur l' abé les chinois font de la selle café racer pour 50€ port compris !!