Problème démarrage CB 400 N 1981

Posté le: 12 Sep 2016 12:54

Je te joint quand même celui que j'ai retracé .
Il doit-être sensiblement identique à ta machine .
La ligne en rouge représente l'alimentation générale en + à partir de la batterie.
J'ai placé les lettre A,A', B,C,D,E,F dans l'ordre de passage des divers organes .

Donc le + part de la batterie A et va au relais de démarreur A' .
De ce A' il et emmené au fusible B pour repartir en C vers le régulateur et le contacteur à clé D.
Lorsque la clé est en position "ON" le + est dirigé vers les voyants de point mort, de pression d'huile E, le klaxon , et vers le bouton de démarreur F.
Bien entendu , ce + après contact alimente d'autres organes , mais restons sur le circuit qui te concerne pour le moment.
Il te faut donc tester en priorité l'alimentation en + à partir de A , puis de A', puis en B et en entrée et sortie de D.

En jaune, c'est le circuit qui envoi le + du bouton vers le relais de démarreur G
Bon courage .

Habitué Inscrit le: 06 Aoû 2016 Messages: 56

Wahou ! Impressionnant !
Super, j'imprime ça et je tente ce soir !

Enorme merci !

Habitué Inscrit le: 06 Aoû 2016 Messages: 56

voici une photo du mien! Il est bien moins joli ! :p

Posté le: 12 Sep 2016 16:15

Prends bien le temps surtout , quitte à contrôler deux fois.
Un mauvais contact sur une pointe de touche peut facilement induire en erreur.

Habitué Inscrit le: 06 Aoû 2016 Messages: 56

Omagad!!
1000 merci!
je n'ai pas eu bien loin à aller!
Le câble entre le relais et les fusibles était flingué par la rouille et le dépôt. .
N'ayant pas mon fer à souder Sou la main, j'ai bien resserré la casse et mis un peu de chaterton autour.. Ça fait roumain, mais ça fonctionne!
je m'empresse de remonter toutesur les fioritures encore emballées, je pense tester le démarrage complet d'ici mercredi!

Posté le: 12 Sep 2016 18:27

Tu vois bien que mon cher papa avait raison Razz

Habitué Inscrit le: 06 Aoû 2016 Messages: 56

Pour être tout à fait honnête, j'aurais tout fait pour donner raison à ton papa! :p

Bilan de la soirée :

- Semblerait que l'elec soit ok, n'empêche que le démarreur tourne et ça c'est cool!
- Changement des manettes de frein avant / embrayage
- Changement bocal liquide frein
- Changement grippe + poigne gaz
- Mise en place du compte tour et du contacteur à clé (tout neuf), j'attends toujours la livraison du compteur kilométrique
- Remise en place du phare avant et rangement des câbles dans le support du phare.

Je crois avoir fait le tour pour ce soir.

Me reste donc pour demain :
- purge du système frein avant
- bien ranger le faisceau elec qui traîne le long de la moto
- Arranger les éléments elec (redresseur / centrale cligno etc..) sous la selle
- Réfléchir à un emplacement et un système de fixation de la nouvelle batterie (bien plus grosse et lourde que l'ancienne)
- remonter reservoir + selle
- ESSAYER LE MONSTRE ! Cool

Encore un énorme merci à Cacajou, "sans qui rien n'aurait été possible" Very Happy

Posté le: 12 Sep 2016 21:09

Mais je vous en prie cher ami , restez couvert Very Happy

Quand on peut aider , c'est avec plaisir Wink

Habitué Inscrit le: 06 Aoû 2016 Messages: 56

Bonjour tous!

Quelques nouvelles sur l'avancée des travaux !
J'ai pris un peu de retard hier, merci aux orages qu'on s'est pris dans la mouille! (Pas simple d'avoir son atelier basé en extérieur ! ) Smile

J'ai quand même réussi à avancer un peu au niveau du rangement des câbles, jusqu'au moment où je me suis rendu compte que ma nouvelle batterie ne rentrait plus dans le logement de l'ancienne.
Il va certainement falloir sortir la Dremel pour faire un nouveau logement pile sous la plaque de la selle... je mettrai quelques photos à l'occasion! Smile

Pour un modo qui passerait pas là : Maintenant que le problème elec est réglé, puis je continuer à raconter ce que je fais sur l'engin ici ou faut il que je crée un nouveau sujet?

Au plaisir de vous lire, à bientôt !

Posté le: 14 Sep 2016 11:04

Bonjour Youri
C'est mieux de continuer sur ce post , c'est plus facile pour suivre l'avancée des travaux et ce que tu as déjà fait . Cool

Bonne continuation
jh

Habitué Inscrit le: 06 Aoû 2016 Messages: 56

Ok, en avant alors! Very Happy

Quelques nouvelles! La session de ce soir fut rigolote, j'ai eu l'impression de me battre avec les éléments, rangeant en speed les affaires pour éviter la flotte et les ressortant aussi vite dès que le soleil pointait le bout de son nez !

En ce qui concerne la batterie et son support, je suis toujours en réflexion, je joins quelques photos pour que vous puissiez voir à quoi je suis confronté :

J'avoue ne pas avoir envie de combler le trou en triangle que je trouve assez joli.

J'ai aussi tenté de remettre le reservoir et je pense avoir foiré un truc au niveau du carbu puisque ça pisse violent par la durite de trop plein.
D'après la rmt ça peut venir du pointeau usé.. Le mien est neuf ! ^^
Je démonterai demain pour voir, si vous avez des astuces pour éviter de flinguer de l'essence à chaque test, je suis preneur ! Very Happy

Quelques photos du nettoyage carbu :

Avant :

Pendant :

Après :

A bientôt pour de nouvelles aventures, bonne soirée Smile

Posté le: 15 Sep 2016 11:33

Désolé pour le schéma électrique, mais windows 10 ne veut pas de mon vieux scanner. Je réfléchis pour savoir ce que je jette, mais je crois que je vais garder mon vieux scanner. Laughing

Habitué Inscrit le: 06 Aoû 2016 Messages: 56

Bah ouai.. Le vieu matos, "Salfépa" avec Windows 10! Cool

Ne t'en fais pas, la panne elec est réglée! A la rigueur, maintenant c'est plutôt les fuites le problème! Laughing

Merci d'avoir essayé!

nb: Je ne sais pas quel téléphone tu peux avoir, mais dans l'hypothèse que ce soit un smartphone, y'a des applis qui remplacent très bien un vieux scanner !

Posté le: 15 Sep 2016 12:21

Salut .
Je ne serais pas affirmatif , mais il me semble que les pointeaux ne sont pas livrés complets . C'est à dire avec leur siège.
Même si ce sont des pointeaux équipés de tête caoutchouc , le siège peut-être marqué ou piqué .
Il faut faire un essai d'étanchéité avec la cuve démontée et en maintenant le flotteur en position haute sans forcer , juste après l'enfoncement de l'amortisseur.

Habitué Inscrit le: 06 Aoû 2016 Messages: 56

Salut !

Test effectué ce soir !
Semblerait que quand je monte le flotteur, rien ne coule! lorsque je referme la cuve, re ruisseau, que dis je ? Torrent!
J'imagine que le flotteur ne flotte plus.. Peut-être bon à changer, qu'en pensez vous?

En retirant la cuve, je me suis aperçu que le joint de cuve faisant une tronche bizarre, et de fait, il était tout tordu ! J'en rachète un demain!

Trop de pluie ce soir, je reprends mes pérégrinations demain !

Bonne soirée Smile