restauration 360 cb de 1974

bonjour a tous
voici mon dernier achat , elle n'est pas en très grosse forme, car elle a dormit dehors pendant 7 années.
Le moteur n'est pas bloqué et elle affiche 37000 kms.
quelques photos dans un premier temps avant une première tentative de remise en route, ensuite je passerais au démontage complet, sablage , peinture , ect....... .
premier constat:
La moto est piquée de partout.
le neiman a été bricolé ( c'est un 3 broches) , et seulement deux fils sont branchés , le noir et le rouge.
le démarreur ne s'actionne pas .
il manque un fusible.
les pipes d'admission sont craquelées.
absences de mécanisme de fermeture de la selle qui est déchirée.
il y a du boulot....

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Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Cool ! le printemps va pointer son nez et tu vas prendre du plaisir (tu peux me croire !)
On va de découvertes en déconvenues, mais quel plaisir d’avoir des amis pour te conseiller et t'aider dans cette tâche de sauvetage de nos belles mamies !! c'est un vrai patrimoine à conserver pour nos enfants Cool

salut a tous
j'ai démonté le carburateur et passage des pièces au bac a ultra son.
pas de mauvaise surprise pour l'instant.
quelques petites photo.

pas facile a nettoyer ce bloc .......

Après une après midi de travail, voici le premier corps de carbu fini.

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

C'est sûr qu'il a meilleur mine à présent !!! Beau travail. Wink

Le week end va être profitable pour la suite Wink

Posté le: 03 Mar 2017 21:17

Bon boulot, effectivement, une demi journée par carbu, en faisant ça bien, c'est le temps que j'ai passé sur les miens Wink

Posté le: 22 Mar 2017 19:26

le carbu est terminé et sans surprise mais je n'ai pas réussi a avoir les chapeaux de carbu trop piqué.

Posté le: 22 Mar 2017 19:32

cette après midi j'ai revu les filtre a air avec de la mousse de 1 cm d'épaisseur.

j'ai découpé au cutteur l'ancien papier filtrant

ensuite j'ai brulé les résidus

j'ai découpé la mousse pour recevoir l’embout plastique du filtre.

j'ai mis en place sur le tour du filtre et collé les deux extrémité.

Posté le: 23 Mar 2017 09:16

Nickel pour tes filtres. Bonne idée.

Par contre, il faut être sûr que les mousses soient bien collée sur tous les bords. Si tu respectes ça, c'est bon. T'es réglages carbu seront à faire car ta mousse laisse passer surement plus d'air que les filtres d'origine.

Inscrit le: 06 Mar 2017 Messages: 8

Citation:

le carbu est terminé et sans surprise mais je n'ai pas réussi a avoir les chapeaux de carbu trop piqué.

Moi aussi trop piqué, du coup je les ai peint à la bombe "imitation chrome" chez Leroy.

Sympa tes filtres, c'est très propre, tu as utilisé quelle type de mousse ?
J'ai vu sur ce forum Aurelia B20 utilise de la RAMAIR.

Posté le: 23 Mar 2017 10:41

En effet les réglages seront à revoir car l'air passera plus facilement. ( a bien huilé avant utilisation et régulièrement comme en tout terrain).
Concernant la mousse utilisée, c'est du stock que j'avais pour mes monos mais je ne me rappelle pas .

Posté le: 23 Mar 2017 10:47

Quelle type de colle as tu utilisé ?

Posté le: 23 Mar 2017 10:51

De la super glue appliqué par point car elle ronge la mousse rapidement.j'ai du faire beaucoup d'essais avant un bon résultat.

Posté le: 23 Mar 2017 10:52

C'est tous ce que j'avais sous la main hier