Remise en route CB 250 K4 et probleme accélération

Inscrit le: 15 Fév 2017 Messages: 13 Localisation: Aude

Bonjour, comme dis dans la partie presentation je suis entrain de faire remettre en route ma cb 250 k4. Celle ci n'avait plus tournée depuis 20 ans (elle se noyait d'huile sur un cylindre a priori ca venait d'une segmentation fatiguée.
Cette annee (2016) j'ai decidé de la ressortir du placard et grâce à une personne compétente, de la remettre en route.
On a commencé par ouvrir le moteur, changer les segments (difficile de les trouver en 0,5) , tous les joints et remontage.
Remise en route plus que chaotique. on a donc changé au fur et à mesure :
les pipes d'admissions, membranes neuves, kit de renovation carbu, vis platinée, condensateur et remplacement de la diode redressseuse par un modele actuel (selektronic).
Du coté de l'allumage il n'y pas de problème, tres bonne étincelle des 2 cotés, calage ok a la lampe strobo, un peu plus de 12V…
la moto demarre tres bien au kick ralenti impeccable (ca fait rever presque Smilie_PDT

)
mais lorsque on met les gazs, le regime monte bien (on reve tjs) puis patatra au bout de quelques secondes la moto part en sucette et dur de la maintenir allumée.
Redemerrage immédiat difficile mais au bout de quelques instant ca repart nickel (pour arriver ensuite au même problème, évidement…)

par contre lorsqu'on aide le boisseau le boisseau à remonter (avec le doigt) la moto se comporte tres bien et n'a pas ce problème…

Est ce que cela parle à quelqu'un ? mon réparateur est à court d'idée il ne voit pas d'où peut venir ce problème…

ps : on a 9 kg de compression de chaque coté
ps : 2 : on a essayé en realisant un circuit electrique de demarrage autonome (bobine…) et ca fait pareil
ps 3 : hauteur de cuve réglée
ps 4 : on alimente la moto avec un bidon d'essence externe donc pas de problème de dépot

Merci d'avance, cdlt Ludo

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

pour moi, cela viendrait d'une hauteur de cuve à refaire et voire même d'en rajouter si celle-ci a été faite.
il faut bien contrôler les membranes, attention elles sont spécifiques pour les modèles K4 (voir la RMT, que j'espère tu possèdes...)
sinon, des potes ont d'autres idées ?? Cool

Inscrit le: 15 Fév 2017 Messages: 13 Localisation: Aude

Bonjour et merci de ta réponse.
La hauteur de cuve a été réglée selon les recommandations de la revue technique que je possède (en pdf). Tu penses qu'il faut la relever ?
Pour les membranes je les ai achete sur services moto pieces
ce modele
http://www.servicemotopieces.com/cb-250-k/5429-membrane-de-boisseau-cb250k-cb350-k.html

Salut,
Combien de tours prend-elle avant de se mettre à ratatouiller ? ? ?

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

tu a toucher t'on pb du doigt , membrane ressort ,manque d'essence
niveau de cuve

Inscrit le: 15 Fév 2017 Messages: 13 Localisation: Aude

Salut et merci de vos réponses.
Concernant le régime a laquelle elle part en carafe, j'avoue n'avoir pas eu le réflexe de le relever, je dirais mi-régime, mi régime plus.
N'ayant pas la moto sous la main actuellement je ne peux être plus précis, je regarde cela rapidement
Merci encore, cdlt Ludo

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

réglage de base
Tarage de ressort de boisseau (position basse et haute du boisseau) 30 à 50 g
Hauteur du flotteur (mm) 21 ± 0,5

Inscrit le: 15 Fév 2017 Messages: 13 Localisation: Aude

ok nous la hauteur de cuve on l'a réglé a 26mm ( a priori au max) donc c'est pas bon a priori ?
concernant le ressort j'ai pas tout compris Wink

un grand merci a l'intérêt que vous portez à mes requêtes !!
Cdlt Ludo

edit : je viens de regarder la revue technique et effectivement ils préconisent 21mm nous on a appliqué le réglage 26mm a cause du numéro de série mais je vois que c'est pour la 350…
a voir donc

Inscrit le: 15 Fév 2017 Messages: 13 Localisation: Aude

Juste pour info, le régime a laquelle elle commence a déconner est de 3000t/m
++ Ludo

Salut,

Le gicleur intermédiaire ( celui qui est sous un petit capuchon plastique) est propre Question

Habitué Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 107 Localisation: OYEU Isére

T'as pas un flotteur percé ??

goloyeu a écrit:

T'as pas un flotteur percé ??

Ça fuirait par le trop plein Wink

mais ça n’empêcherait pas le fonctionnement.

Inscrit le: 15 Fév 2017 Messages: 13 Localisation: Aude

Bonsoir, a priori les floteurs sont ok.
On va régler la hauteur de cuve rapidement (j'y met bcp d'espoir Smilie_PDT

Je reviens vers vous
++ ludo

Inscrit le: 15 Fév 2017 Messages: 13 Localisation: Aude

Bonjour je reviens donner des nouvelles et aussi vous soliciter à nouveau…
on a trouvé le probleme… on a mis des carbus d'une 350 et ca tourne nikel… donc on en a deduit que ca venait des carbus…
on les a passé plusisuers fois aux ultra sons, kit de restauration de chez services moto, membranes neuves… il nous manque les boisseaux, ya t'il un interet à les changer ?

et derniere question, peut on trouver des carbus ? ca m'a l'air bien compliqué…

meric d'avance
cdlt Ludo