stator hs ou pas ?

Bonjour
Avant de faire l'achat d'un nouveau stator pour ma 350 cb K , j'aimerais avoir votre avis .
La moto ne charge pas du tout , elle cale lorsqu'on débranche la batterie .
La tension est bien celle de la batterie et n'augmente pas du tout en accélérant .
La batterie se décharge super vite .
Lorsque je débranche le régulateur , c'est pareil .
J'ai changé le regu et le pont de diode mais idem ...( j'avais des pièces en stock )
J'ai donc démonté le stator pour vérification .
Visuellement : RAS
A l'ohmmètre , je trouve 0.5 ohm et 1.1 ohm pour les deux enroulement.
Ce qui m'inquiète c'est que je trouve 0 entre le point commun des deux enroulements et le chassis du stator ....
je dois le changer ou il y a encore un espoir ?

Salut,

A priori ton stator est mort Crying or Very sad

Vérifies quand même la connectique entre le stator et le faisceau, et la continuité des fils en question.......... Wink

Jean-François a écrit:

Salut,

A priori ton stator est mort Crying or Very sad

Vérifies quand même la connectique entre le stator et le faisceau, et la continuité des fils en question.......... Wink

Aille, j'ai testé la continuité et tout est ok ....je vais donc me résoudre à en chercher un !

Merci pour ta réponse .

Demande à Romain, il a beaucoup de pièces :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/815726223.htm?ca=2_s

Alain2933 a écrit:

Demande à Romain, il a beaucoup de pièces :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/815726223.htm?ca=2_s

Ok merci pour l'info .
J'ai réussi à en trouver un . Des que c'est remonté, je dirais si c'est ok ou pas

Des nouvelles de mon cb . J'ai reçu mon stator acheté sur le boncoin 35 euros port compris , pas cher mais inutilisable ...En effet les fils étaient hs au niveau du passage du carter. A ras de la pièce d'étanchéité donc pas ressoudable .
Par contre en observant les deux stators , j'ai remarqué une anomalie sur le miens . Une des deux lamelles pliantes qui maintiennent les fils en place sur le stator était repliée sans gaine isolante ( probablement suite à une ancienne intervention)
J'ai donc isoler à nouveau et miracle ça fonctionne...
Un petit 13 volt a 3500 tours . Par contre faut pas mettre en phare car sinon je suis en déficit . J'ai une ampoule de 55w c'est sûrement pour ça ?

Salut,

D'origine c'est 25/35 pour l'ampoule Wink

oui , j'ai un optique de phare avec une ampoule H4 .
Je sais pas trop comment faire a part débrancher la cosse du plein phare Rolling Eyes

Posté le: 26 Nov 2015 16:51

salut Ernest

je pense avoir le meme souci avec mon stator, plus de recharge de la batterie
as tu des photos ou un dessin de l'isolation que tu as faite sur ton stator et si tu peux me decrire precisemant comment controler un alternateur je suis prenneur (pas bon en elec, juste ok pour tenir les deux fiches d'un multimetre, mais pas plus)
d'avance merci

Posté le: 27 Nov 2015 08:52

Bonjour
Pour moi le mieux c'est de contrôler ton stator sur la moto.
Tu débranches le connecteur et tu contrôles l'isolement a la masse des trois fils . Si entre le châssis de la moto et un des fils du stator tu trouves une continuité ... le stator a un problème .
Dans ce cas , il faut vérifier que les fils ne soit pas abimé et touchent au carter moteur. Vérifie également les fixations des fils sur le stator , ils doivent être isolé de l'élément métallique du stator.

Si l'isolement est ok , vérifie la tension alternative aux bornes du stator (connecteur débranché) . cette tension doit augmenter en accélérant .

Posté le: 27 Nov 2015 14:18

merci bien je m'y colle ce week end et vous tient au "courant" si je puis dire

Posté le: 27 Nov 2015 19:45

bonsoir, il faut aussi vérifier l'intégrité du faisceau électrique, car le commutateur de feux situé sur le phare met les enroulements du stator en service suivant la positon: phare/ code ou feux de position.

Une petite question au sujet de l'alternateur : j'ai démonté le mien et en ouvrant le carter, de l'huile s'est écoulée (une bonne quantité quand même).

Rassurez-moi : c'est normal que l'alternateur baigne dans l'huile ?

Merci d'avance !

Salut
Oui c'est normal , pas d'inquiétude...