Restauration d'un CB450 K3? de 70

Posté le: 04 Mar 2018 19:07

Alors, combien de jeu latéral tes act Question

Posté le: 05 Mar 2018 18:59

Il a fait beau alors j'ai préféré re-vérifier si elle prenait bien ses tours Razz

Idem pour le klaxon, il est toujours sur l'établi ...

Posté le: 05 Mar 2018 19:09

T'as bien raison d'en profiter Very Happy

Posté le: 05 Mar 2018 20:29

Tu m'as dis qu'il vallait mieux plus de jeu alors je m'amuse Razz

Posté le: 08 Mar 2018 00:21

il n'y a rien de tel que de rouler avec cette machine Cool

Posté le: 10 Mar 2018 13:12

Salut tous,
Il y a des nuages menaçants Mad

Du coup la belle est remisée.
J'en ai profité pour installer mon klaxon Laughing

Je pense que ça devrait le faire mais effectivement, je crois pas qu'il couvre le bruit du moteur Razz

Bilan, le jeu latéral est de 0,10 sur l'arbre d'échappement et de moins sur celui d'admission. Je ne sais pas combien, mon jeu de cales s'arrête à 0,10 ...
Crying or Very sad

Sinon, hier il faisait beau alors j'ai roulé un peu.
J'ai remarqué deux choses bizarres :
- mon ralenti monte tout seul d'un coup (en ville entre deux feux) pour se caler entre 3000 et 4000 Trs Shocked

Je l'ai baissé par deux fois en agissant sur les vis de butée ...
Vous avez une idée d'où ça peut venir ? (avant j'ai fait le plein et j'ai mis de l'additif ...)
- sur mon trajet du retour, très soudainement, la moto s'est mise à avoir des ratés. Pas si francs qu'avant mais bien gênants quand même. Ça se produit aux alentours des 6000 Trs et à tous les rapports.
J'ai bien cru ne pas arriver chez moi ... Evil or Very Mad

J'ai cru à une bougie cramée mais j'ai vérifié ce matin et elles fonctionnent toutes les deux.

Je vais contrôler mon avance, l'écartement de mes rupteurs et mes hauteurs de cuves pendant que les carbus sont tombés mais là, je cherche à l'aveugle alors que j'aimerai bien, pour ma culture Very Happy

comprendre ce qu'il se passe ...
Confused

Voilà voilà les nouvelles.
A Bientôt

Posté le: 10 Mar 2018 16:16

Pedro a écrit:

J'en ai profité pour installer mon klaxon Laughing

Je pense que ça devrait le faire mais effectivement, je crois pas qu'il couvre le bruit du moteur Razz

Je te montrerai la solution à Vierzon pour être audible Laughing

Pedro a écrit:

Bilan, le jeu latéral est de 0,10 sur l'arbre d'échappement et de moins sur celui d'admission. Je ne sais pas combien, mon jeu de cales s'arrête à 0,10 ...
Crying or Very sad

Donc le jeu est dans les normes
Mais alors comment fais tu pour régler ton jeu aux culbuteurs (0.03)

Pedro a écrit:

- mon ralenti monte tout seul d'un coup (en ville entre deux feux) pour se caler entre 3000 et 4000 Trs Shocked

Je l'ai baissé par deux fois en agissant sur les vis de butée ...

Comme d'hab; merdouilles dans le circuit de ralenti ou mauvaise synchro, ou les deux........

Pedro a écrit:

sur mon trajet du retour, très soudainement, la moto s'est mise à avoir des ratés. Pas si francs qu'avant mais bien gênants quand même. Ça se produit aux alentours des 6000 Trs et à tous les rapports.
J'ai bien cru ne pas arriver chez moi ... Evil or Very Mad

Surement pb d'allumage, écartement des rupteurs, dwell dans le sac...

Pedro a écrit:

Je vais contrôler mon avance, l'écartement de mes rupteurs et mes hauteurs de cuves pendant que les carbus sont tombés

Bonne recherche

Wink

Posté le: 10 Mar 2018 17:40

J'ai dit une connerie Confused

J'ai 2 jeux de cales mais je me mélange dans les marquage des lames ...
J'en ai un qui va jusqu'à 0,04. C'est avec celui là que j'ai fait mon jeu aux soupapes fautes de mieux ... (que la foudre s'abatte sur moi Rolling Eyes

)
J'ai regardé, cette cale de 0,04 ne passe pas entre mon arbre d'admission et son palier ...
Du coup je pense que c'est pas bon vu que je devrais avoir au moins 0,05 mais est ce que c'est grave et est ce que ça nécessite que je te brade mon tas de ferraille Jean François ?? Razz

J'y retourne.

Posté le: 10 Mar 2018 17:49

Si tu brades, je prends Laughing

Nan, méfie toi, quand le jeu est insuffisant, tu risques un grippage et de gros dégâts...........

La solution est de trouver des joints de paliers plus épais ou de les doubler pour augmenter le jeu, ou encore d'en découper dans une feuille à joint de l'épaisseur qui te manque. ( à répartir de chaque coté pour que l'act reste centré)

Posté le: 11 Mar 2018 14:51

Ok je vais me trouver une feuille ou un paire de joints ...

Depuis mon message d'hier, j'ai tout contrôler. Allumage, carbus etc ...
J'avais effectivement des merdouilles dans un des gicleurs.
C'est nettoyé.

Par contre au remontage j'ai eu un petit souci ... Rolling Eyes

Le gicleur qui sert de guide à l'aiguille s'est foutu de travers et j'ai flingué le filetage femelle. Embarassed

Pour couronner le tout, j'ai pété le gicleur en le dévissant. Je l'ai sorti avec un extracteur de vis...

Au final je l'ai remonté mais sans le serrer à fond car, comme il fout toujours de travers, si je le met en butée, l'aiguille se bloque dedans !!!

J'ai regardé si je pouvais retarauder le pas mais comme je n'étais pas sur de moi, je n'ai rien fait...
Rolling Eyes

J'ai tout remonté comme ça en me disant que si ça marchait ça me permettrait d'attendre de trouver un corps de carbu ou de retarauder le miens.
Ça marche. Le ralenti est stable ...
Ça permettra d'attendre.

Voilou, vous avez ça dans vos tiroirs un corps de carbu (c'est le gauche) ?
J'en ai vu une paire sur le coincoin à 150€ mais je me dis que c'est peut être un peu cher et le gars dit que c'est pour des K0 ou K1.
Je pense que c'est les même mais là encore, je suis pas sûr ...
Crying or Very sad

Posté le: 11 Mar 2018 17:37

je pense pouvoir te dépanner, il faut que je regarde si j'ai un carbu (j'ai 2 carbus mais je crois que ce sont des jumeaux, droits ou gauches), je te le dirai Wink

Posté le: 11 Mar 2018 18:31

Va p'être falloir te décider à nettoyer ton réservoir une bonne fois pour toute Rolling Eyes

ou a minima à mettre des filtres sur tes durites............

J'ai pas compris ce que tu as pété Shocked

Le diffuseur ou le gicleur principal Question

Posté le: 11 Mar 2018 19:24

Merci Dan, dis moi quand tu auras des nouvelles ...
Jean François, j'ai pété la pièce qui n'est pas numérotée entre la n°3 et la n°18 de l'éclaté.
https://www.cmsnl.com/honda-cb450k3-1970-usa_model451/partslist/E++19.html#results
Elle n'est pas totalement pétée. C'est juste une des deux parties entre lesquelles on engage le tournevis qui à lâchée.
J'ai fait un petit trait de scie à métaux à la place pour pouvoir la revisser.
Je l'ai pas remise en butée contre la pièce n°3 vu que sinon l'aiguille en coulissait plus bien...
Je pense que ça peut tenir comme ça.
J'ai fait des essais rapide sur route, ça va... Elle prend ses 9000 Very Happy

Je vais me mettre en quête d'un nouveau carbu quand même ...
Pour le moment j'ai vu ça mais ça me parrait un peu cher et je suis sûr que ce soit compatible avec mon bitza K3/K4/K2000
Laughing

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1170072959.htm?ca=12_s

Posté le: 11 Mar 2018 19:35

OK, c'est bien le diffuseur dont la ref est 16139-292-004
Je dois avoir ça Cool

Je regarde et je te donne le pas du filetage.
Ne te presse pas pour acheter les carbus de ton lien, l'annonce date du 29 janvier.....

Dernière chose: 9000 tr/mn, c'est bien mais pas avant une quinzaine de km que le moteur soit en température Wink

Posté le: 11 Mar 2018 20:04

Je t'amène 2 diffuseurs à Vierzon.

Le filetage du diffuseur est du 7 au pas de 0.75 Cool

PS/ Heureusement que tu as passé une annonce, sinon je n'aurai pas manqué de t'engueuler Twisted Evil