une CL450 rejoint mon cheptel

Posté le: 04 Jan 2018 22:38

Je crois avoir utilisé ce genre d'appareil que l'on met dans l’admission du carbu ,fallait faire un carbu à la fois . Wink

Posté le: 05 Jan 2018 07:51

bonjour,

j'ai découvert cet instrument dans une des multiples émissions de restauration automobile qui passent à la TV (vintage mécanique), le gars règlait une alfa 4 cyl., et passait d'un carbu à l'autre, ça a l'air si pratique, simplement les filtres à démonter et vu le prix (une 50aine d'euros) je vais me laisser tenter on verra bien, je vous tiens au courant

bon WE à vous, ciao

Posté le: 05 Jan 2018 13:18

salut les amis

voici une petite vidéo qiu démontre la simplicité d'utilisation de l'appareil

https://www.youtube.com/watch?v=_W9NyHSEI5k

bonne journée

Posté le: 05 Jan 2018 18:21

Le problème c'est que ca prend beaucoup de place et sur certain modèle les tubes de cadre gênent Crying or Very sad

Posté le: 06 Jan 2018 09:30

Et en plus ça marche que si tu as des cornets . . . . car avec le papillon du starter, impossible d'enfoncer "la chose" directement. Peut être en bidouillant une durite coudée pour permettre l'emboitement et un léger déport par rapport au cadre.

Posté le: 29 Jan 2018 10:53

salut les amis,

voici un compte rendu de l'utilisation de l'appareil,
j'ai récupéré quelques durits de voiture de différents diamaetres en casse auto, ce qui me permet de me brancher sur n'importe quelle admission de carbu, la mesure de sychro est tres facile, tres pratique pour les machines qui n'ont pas de prise de synchro d'origine comme par exemple la CB450k
[img]

[/img]
[img]

[/img]

à bientot

Posté le: 29 Jan 2018 11:08

tes photos ont été prises sur une 250/360 G ??

Posté le: 30 Jan 2018 15:47

Je dirais 250 / 350 K4 . . . . .

Posté le: 30 Jan 2018 15:48

J'ai zappé les échappements . . . . G

Posté le: 30 Jan 2018 20:17

salut

bravo pour le coup d'oeil, exact une CB 250G, K je ne sais pas quoi car je l'ai importée de Suisse, dans un magnifique jus
je peux mettre quelques photos dans la rubrique appropriée si vous voulez

bonne soirée

Posté le: 30 Jan 2018 22:56

Salut, vu les échappements, c'est un G . . . . Suite au début de ton post, j'ai acheté cet appareil pour le tester, pas encore essayé . . .

Posté le: 31 Jan 2018 07:59

Hello Moaialoa, (pas facile à écrire ton pseudo)

j'ai essayé l'appareil, ça fonctionne tres bien et l'aiguille est tres stable, donc la lecture facile. Quant à la précision, je ne suis pas capable de l'évaluer car je n'ai pas de moyen de comparaison, en tous cas ça simplifie grandement la vie.

donne des news qunad tu auras testé

bonne journée

Posté le: 25 Mar 2018 07:46

bonjour les amis,

j'ai avancé un peu sur mon joujou,

j'ai monté les fameux pots hauts qui m'ont été livrés lors de l'achat
je me suis procuré un guidon "origine" scrambler et j'ai avancé la selle sur la moto de 3cm mais j'ai toujours un problème de direction, j'ai vérifié, celle-ci est montée avec des roulements coniques et je ne vois pas de problème de montage,
peut être est-ce du à la qualité des pièces?. En tous cas j'ai tjr l'impression qu'une force extérieure me retiens le guidon. Si vous avez des pistes je suis preneur. Ne attendant voici quelques images:

et voila, à bientôt et bonne route

Posté le: 25 Mar 2018 09:01

Salut, félicitations pour ta machine, elle est très belle . . . . J'ai terminé la restauration de sa petite sœur avant hier, une CL 350 k4. J'aime beaucoup ces modèles, pas importés chez nous, mais tellement chouettes en balade cool. J'ai aussi deux SL 350, K1 et K2 et je vais attaquer une CL 77 de 1968.

Posté le: 25 Mar 2018 09:18

Impossible de résister, voici mes belles . . . .

Dans l'ordre, CL 350 K4 de 1972, SL 350 K1 de 1971 et SL 350 K2 de 1972.