Freins avant toujours en prise

Posté le: 08 Nov 2017 09:58

Bonjour.

Mes double disque avant sont toujours un peut en prise, ils couinent et pour pousser mamie ça n'est pas très pratique...
J'ai pourtant mis un peux de graisse siliconée pour un meilleur mouvement du piston, mais j'ai l'impression qu'ils ne reviennent pas bien a leur position neutre.

Un avis ?

Merci.

Posté le: 08 Nov 2017 13:25

Faut changer le joint qui est dans l étrier. Wink

Posté le: 08 Nov 2017 14:42

Hello.

Déjà fait, les deux étriers ont étés complétement refait il y a un an.
Pistons neufs, joints neufs, nettoyage ect + Durites avia neuve + maitre cylindre neuf.

Si les joints étaient (déjà !) pourris, il devrait y avoir une légère fuite non ?

Posté le: 08 Nov 2017 16:24

purge ou alignement des étriers avec les disques ,
réglage jeux des plaquette

Posté le: 08 Nov 2017 16:41

Salut Domi.
Qu’entend tu par jeux des plaquettes ?

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Posté le: 08 Nov 2017 18:52

Ziggy a écrit:

Bonjour.

Mes double disque avant sont toujours un peut en prise, ils couinent et pour pousser mamie ça n'est pas très pratique...
J'ai pourtant mis un peux de graisse siliconée pour un meilleur mouvement du piston, mais j'ai l'impression qu'ils ne reviennent pas bien a leur position neutre.
Un avis ?
Merci.

J'ai eu ce problème qui chez moi, venait du maître-cylindre. Il y a un petit trou qui sert au retour du liquide de frein, qui doit être normalement fermé (ou ouvert, je ne me souviens plus bien).
Essaie déjà de mettre une pièce de 1 centime entre le petit ergot du levier et le bouton du piston du MC, pour changer la position du piston au repos.
Les spécialistes t'en diront plus...
D.

Posté le: 08 Nov 2017 19:13

J'ai déjà entendu cette astuce, mais en achetant un MC spécial double disque j’espérais ne pas en arriver la... Je vais essayer ça.

Merci.

Posté le: 08 Nov 2017 19:38

pour régler le jeu des plaquettes tu a une vis avec un ressort
tu doit avoir 0,5 mm sur la plaquette intérieur

Posté le: 08 Nov 2017 20:05

Je ne les ai pas remontées, pour justement plus de souplesse (comme beaucoup d'ailleurs).
Si tu parle des vis de maintient de l’étrier dans l'axe du disque.
Right ?

Posté le: 09 Nov 2017 04:21

Salut .
Si tu as monté des plaquettes adaptables , attention à leur épaisseur.
Parfois elles sont légèrement plus épaisses que celles d'origine et même avec le piston repoussé à fond elles restent en contact avec le disque

Posté le: 09 Nov 2017 15:56

Merci de vos réponses.

Voici ce que j'ai commandé :

Posté le: 09 Nov 2017 17:08

Les dimensions ça ne me dis pas grand chose , mais c'est vite vu .
Tu desserre légèrement les deux vis BTR de l'étrier et si ça se libère c'est que les plaquettes sont trop épaisses

Posté le: 09 Nov 2017 20:18

Pas con cacajou !
Ça a le mérite d’être simple, ça me plait !

Posté le: 10 Nov 2017 07:17

Il essaie de ne pas y être trop Very Happy