250 cbg refuse de démarrer

Inscrit le: 16 Nov 2017 Messages: 13 Localisation: Montpellier

Bonjour
J ai acheter cette moto il y a quelque temps avec la promesse du vendeur qu un peu d huile un nettoyage carbu et de nouvelles bougies suffirait à la redémarrer...
( de la compression des 2 pots )
Mais non
J ai aussi changer le faisceaux (très abîmé à certain endroit)
Mais toujours pas
j ai bien une étincelle à gauche mais rien à droite
Ça commence très mal cette restauration ...
Le démarreur ne marche pas et d autre pièce mais je voudrais la démarrer avant d autres frais

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

il faut prendre sont temps et faire les choses dans l'ordre ,
1) ne jamais écouter les vendeurs mais être capable d'avoir sont propre
jugement
2) se lire la RTM en long et en large pour apprendre a connaitre sont
nouvelle ami
se faire un plans de bataille

ne pas hésité a faire une pose ça peut évité les conneries

Laughing

Inscrit le: 16 Nov 2017 Messages: 13 Localisation: Montpellier

Bonsoir
C est bien ce que j avais commencé
Rmt ok
Microfiche (en prévision du futur démontage moteur pour tout vérifier une fois démarrer)
Et bien sûr ne plus jamais faire confiance au vendeur (elle est complète... mais oui ..sauf le klaxonne... en bonne état sauf le le pot de droite avec un énorme trou en dessous et le faisceaux qui ressemble à un patchwork...)
Je ferai plus attention la prochaine fois c est sûr

Mais petite vanne ( que je mérite bien pour m être rouler comme un lapin)
Une idée d ou peut venir le manque d étincelle à droite? Condensateur juste au dessus de l antiparasite ou bien ce dernier (pas le capuchon qui s emboité sur la bougie lui est neuf)
Puis je tester le condensateur?(y en a pas à gauche sinon j aurai tester en inversant)
J essai d éliminé les cause en partant du moins chère
( je voudrais pas dépenser des mille et des cents et me retrouver avec un morceaux de ferraille impossible à démarrer...)
Merci de votre temps

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

pour le condo il y en un a gauche aussi ,
les condo son monté ensemble dans un support ,
regarde si ta bobine est alimentée , tu peut aussi inverser les branchement
des bobine comme la droit marche , si la gauche marche
se sera en amont vis - condo ou fils

Vas y tranquille, reste calme et bois frais (une petite binouze en travaillant dans le froid du garage)
Pour l'allumage inverse les bobines comme l'explique domi45.
Pour le démarreur, souvent un bon nettoyage et un bon graissage là ou il faut suffisent. Evidemment ce dernier tournera s'il n'y a pas de pb de faisceau, de toute façon tu peux le faire tourner en branchant une batterie en direct.
Le moteur semble ne pas être bloqué , c'est déja ça.
Surtout par principe se méfier des vendeurs qui minimisent tout, ils ont tellement envie de se débarrasser qu'ils préfèrent te parler du Klaxon qui ne va pas que du reste.
J'espère pour toi que tu n'as pas payé cette machine trop cher (surtout si ellle ne démarrait pas)
Courage... Wink

Inscrit le: 16 Nov 2017 Messages: 13 Localisation: Montpellier

Bonjour à vous 2
Tous d abord merci de vos réponses
Je bosse au 3 Brasseurs de montpellier donc pour la bonne bière j ai pas de soucis ( a bon prix..)
J essayerai d inverser les bobines

Pour les Condo fixer ensemble je regarderai mais il me semble que j en ai vu que un vissé sur la bobine de droite (celle qui a pas d étincelle à la bougies)
J ai fait pas mal de recherche hiers soir(pas trop de monde au restaurant) et j ai lu que le Condo influait plus sur l allumage à chaud mais je voudrais éclaircir ce mystère...
J ai aussi vue le truc du démarreur en direct (car je soupçonne aussi le relai plus que le démarreur d être mort)
Mais je regarderai le démarreur ultérieurement

Inscrit le: 16 Nov 2017 Messages: 13 Localisation: Montpellier

Si le propriétaire d une 250 cb g par dans le coin je serai ravis de lui en offrir une ( ça me permettra de regarde comment sont foutu les branchements pendant que les sirotent mdr)

Dsl pas dans le coin Guillaume, mais prend ton temps pour prendre les étapes une par une pour la remise en route en te documentant sur le ofrum et dans la RMT auparavant. J'ai fait pareil pour le mien. La carburation, l'air, l'allumage, regarde et teste tous les composants et ensuite ce n'est "qu'un gros légo" que tu prendras plaisir à régler un peu mieux.

Si tu passe dans le 44 fais moi signe Wink

Bon courage et bonnes fêtes

Inscrit le: 16 Nov 2017 Messages: 13 Localisation: Montpellier

Bonjour à tous ça y est elle a démarré et tourne plutôt bien
Le jeu au soupape était inversé et l allumage été inversé (explosion dans la boîte à air au lieu du moteur)
Prochaine étape nettoyage des disques d embrayage,passage au compressiometre et remise en état de la partie cycles
Par contre je me demande si la plaque qui tient les rupteurs est bien celle d origine car impossible de mettre la vis du bas pour le réglage (ça tombe pas en face )
Est ce que quelqu’un aurait une photo de la bonne plaque ( pour comparer l écartement des trous de vis)
Merci d avance