550 K3 - conseils réaction freinage

Posté le: 06 Jan 2018 22:52

Bonjour à tous,

Cela fait un bout de temps que je ne suis pas venu par ici.

Je viens chercher des conseils concernant la réaction de ma CB sur un freinage appuyé.
En effet lorsque j'ai besoin de freiner en urgence, la direction devient raide et se remet en ligne droite, sensation bizarre et surtout impossibilite de tourner le guidon.

Je voudrais améliorer cela mais ne sais pas trop par où commencer et en essyant d'y aller par étapes.

La fourche est vidangée et les joints spy sont neufs, pour le reste c'est plutôt d'origine.
Que me conseillez vous :

Changement du pneu avant (à savoir que la roue est équilibrée)
Changement des roulements de roue
Changement des roulements de direction
Une autre piste ?

Les freins sont purgés, même si cela ne freine pas d'enfer, en dehors d'un freinage dit d'urgence les réactions sont bonnes.

quelqu'un a deja connu ce type de chose ?

merci de vos conseils et aide

Posté le: 06 Jan 2018 23:42

Regarder si la fourche à du jeux en levant la moto . Ou en roulant mettre le doigt sur l'écrou centrale en freinant pour sentir s'il y a du jeux .
Si non , tous contrôler le train avant . Wink

Posté le: 07 Jan 2018 06:45

Bah c'est sur qu'il n'y a pas l'ABS, et que vouloir tourner le guidon sur un freinage appuyé est sans doute le meilleur moyen de se mettre au tas.........

Posté le: 07 Jan 2018 14:17

Bonjour,

Merci de vos réponses.

Pour le jeu j'ai déjà regardé, a priori il n'y en a pas.

Pour ce qui est de l'abs je ne conduis pas de moto avec Smile

Par contre la sensation est difficile à retranscrire par écrit. Même si la moto est légèrement penchée lors de la prise de freins, elle se remet droite et impossible de tourner le guidon, c'est uniquement tout droit.

Mon autre ancienne ne réagit pas comme cela....

Cdlt

Posté le: 07 Jan 2018 16:15

Ce que je ne comprends pas, c'est que tu veuilles tourner le guidon alors que tu es debout sur le frein avant Shocked

........

Que la mob ait tendance à se redresser si tu choppes fort le frein sur l'angle, bah elles le font toutes plus ou moins Very Happy

Posté le: 07 Jan 2018 16:49

Je pense pas que c'est tourner le guidon ,mais la sensation que tu ressens c'est surement la moto qui se relève et c'est effectivement très désagréable et dangereux car un freinage appuyé sur l 'angle la moto va tous droit .
c 'est le défaut de certaine moto mais parfois il y aune cause.
Rolling Eyes

Posté le: 07 Jan 2018 18:46

Pour le fait de ne pouvoir tourner, cela veut tout simplement dire évitement impossible, j'ai déjà 3/4 frayeurs' c'est pas passé très loin, le fait d'avoir pu tourner cela m'aurait rassuré Very Happy

Comme je le dis mes autre anciennes ne m'ont jamais fait de frayeur de ce type.

C'est pour cela que je cherche une piste, maintenant c'est peut être sont comportement normal Sad

Posté le: 07 Jan 2018 18:55

Salut,

est-ce que la viscosité de ton huile n’est pas trop faible ?

est-ce tu as une grosse différence entre celle-ci et tes autres anciennes?

Posté le: 07 Jan 2018 20:45

Pour l'huile de fourche, j'ai justement vidangé en pensant que cela venait de là.
Sur les conseils lu sur le forum, j'ai mis une huile plus épaisse pour compenser "l'ancienneté" des ressorts.

Effectivement t sur les autres motos pas de réaction de ce type, les freins ne sont pas ceux des modernes, mais pas de mauvaise réaction sur un freinage appuyé Shocked

Posté le: 07 Jan 2018 21:10

et tu est certain de la géométrie de tes bras de fourche ?

ma première moto etait une 400xj de 1981 et c’etait en 1995.

mon premier freinage de debile, avant un virage, je devais tourner à gauche et la moto est partie a droite...

en fait j’avait un tube très légèrement tordu mais pas visible sans démonter...

depuis, chaque nouvelle moto je controle moi même ce détail en démontant la roue avant.

Posté le: 07 Jan 2018 21:43

Je pense que la géométrie et bonne, si un truc n'allait pas je pense que je l'aurai vu lors de la vidange et dès changements de spy.

Posté le: 08 Jan 2018 13:58

Tite question tu as un ou deux disques à l'avant ?

une différence de "mordant" est peut être la cause.

Posté le: 08 Jan 2018 15:34

Hello, vérifie s'il n'y a pas de point dur sur ta direction en tournant le guidon roue levée. il doit n'y avoir aucun point dur.

Laughing

Posté le: 08 Jan 2018 17:37

Hello, type de pneumatique à l'avant et pression ? ? ? J'ai eu ce genre de soucis avec moins de 2 kg sur une vieille enveloppe lignée . . . .

Posté le: 08 Jan 2018 19:45

Bonsoir,

Tout d'abord merci de vous intéresser à mon problème.

Une s'immole disque avant,
Pas de point dur sur la direction, j'avais effectivement pense à cette piste,
Pneu Michelin M38 je verifie souvent la pression et gonfle à 1.7.

Cdlt