Fiabilité bas moteur CB450

Bonjour, je me suis présenté mais je ne sais pas où est parti mon message, peut expérimenté, je ne l'ai peut-être pas poster au bon endroit... Milles excuses Wink

Je vous exprime mes souhaits Smile

:
J'ai un désir de plus en plus ardent d'avoir une CB450, cette bécane m'intrigue depuis l'âge de 18 ans, j'en ai 54... J'ai été mécanicien (naval surtout, moto aussi), l'aspect esthétique de ce moteur est pour ma part bluffant de beauté, les échappements aussi, la peinture candy d'époque également, bref, tout en fait.
J'ai pas mal d'outillage mais avec le temps je deviens un peu moins patient (ou plus paresseux, à voir) et surtout, je sais combien il en coûte de restaurer une vielle moto Sad

Je voudrais savoir vous retours d'expériences sur les bas moteur de cette machine. Il n'est pas facile de contrôler le jeu latéral d'une machine en vente sur le coin-coin ou autre. Il y a-t-il des modèles qui ne sont pas sujet a ce problème de roulement avec son pion de positionnement? Les modèles 4 vitesses ne semblent pas concernés par cela? Les modèles 5 vitesses à partir de la K5 sont-ils plus fiables? D'une technologie différente?
J'essaie de me faire un avis mais, pas facile, entre les "on dit", les "il parait que", mais aussi "un pote à moi m' a affirmé que..." et patati et patata . En tant qu'ancien mécano j'aime bien avoir du concret, des infos sur, des explications, des photos parlantes aussi, ainsi tout le monde en profite, mais je ne suis pas fan de "il parait que..." Si certains d'entre-vous peuvent m'aiguiller, ce serait bien sympathique. Je vous remercie, bonne route à toutes et à tous,à bientôt. Jean-Louis

Hello,

Ton message de présentation n' est pas perdu il est là, à sa place : http://www.cb-et-four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?p=326057&highlight=#326057

Ok, c'est bon vu, merci Smile

J'y ai répondu et déjà trouvé des éléments de réponses.

J'habite à Berné dans le Morbihan, si quelqu'un habite en Bretagne et veux bien me montrer sa machine, je suis preneur. Je suis parfois sur Cherbourg également, et si quelqu'un encore habite sur la route de Lorient à Cherbourg, je peux aller le voir aussi.
Je vous remercie.
Jlouis

Salut,

C'est vrai que les boites 4, c'est à dire les Black Bomber, ont bonne réputation, mais je n'ai pas d'expérience dessus, et le budget n'est pas vraiment le même Shocked

Une belle Black, se négocie actuellement aux environ de dix, onze milles roros Confused

Pour les autres, il est vrai que les K5 et CB500T qui bénéficient d'une rondelle de calage en acier (bronze précédemment) ne connaissent pas de problème de jeux latéral du vilo.

Après, ça dépend aussi de la manière de s'en servir. Les gars qui se servaient de 450 en course d'anciennes faisaient rarement plus de 3 course avec le même vilo ( à l'époque ou en trouvait encore), mais avec des moteurs tapés avec pas mal de chevaux en plus.
En utilisation tourisme, une 450 bien menée (temps de chauffe, vidange fréquente, épurateur propre) fait bien des kilomètres sans soucis Cool

et ce moteur est tellement beau Laughing

Ha ça oui, ce moteur est tellement beau Smile

Un grand merci pour les explications et les photos. C'est maintenant au programme, un jour, j'en aurais une.

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

plus rien à rajouter, tout est dit avec Jean François, j'ai une K5 dont le moteur a été refait il y a .....35 ans, et ne connaît pas de problèmes (à part quelques soucis de carburation, de roue libre de démarreur), c'est un moteur fantastique en plus il est magnifique c'est une cathédrale mécanique Wink

malheureusement, je connais pas de possesseur de 450 entre Lorient et Cherbourg, il te faudrait venir fin Mars à Vierzon pour en voir au moins 3 évoluer sur la route Cool

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

J'en garde un très bon souvenir de ma K3 mais il faut bien avouer quelle frottait dans tous les virages.