Découverte de la K2 ...

Dernière édition par yw45 le 21 Jan 2018 10:27; édité 1 fois

Bonjour à tous Smile

Comme je vous l'ai annoncé dans ma présentation, j'ai pris possession il y a quelques temps d'une 750 K2 de 72. Cette moto a été restaurée au Canada et importée ensuite chez nous. Elle avait donc les caractéristiques spécifiques des modèles US.

J'ai commencé par modifier l'AR pour supprimer le gros feu qui ne me plaisait pas (changement du garde-boue, du support de feu et du feu bien entendu, suppression de la barre de maintien passager et montage des petits supports de clignos ainsi que la poignée de levage, aux standards européens).
J'ai également fait restaurer les compteur/compte-tours et changer les fonds pour passer des miles aux km/h, c'est quand même plus pratique chez nous ! Rolling Eyes

Voilà pour la cosmétique !

Le moteur a théoriquement été révisé et a bénéficié d'un changement des joints de queues de soupapes. La rampe de carbus a été passée aux ultra-sons et restaurée. La machine devrait donc être en parfait état de fonctionnement.
Seulement voilà ! Après quelques rares sorties (la météo n’est guère engageante ces derniers temps …) les petites surprises se sont accumulées, et j'ai déjà commencé à vous solliciter pour trouver des réponses à mes interrogations ... Cool

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Bien belle Very Happy

à part une tite erreur de peinture sur les caches latéraux et l'absence du support de plaque d'immatriculation propre à la France.

L'aile "Honda" du cache droit semble aussi être à l'envers, mais on voit mal sur la photo Question

Je pense aussi que l'aile est à à l'envers,mais elle est belle cette moto . Cool

Jean-François a écrit:

Bien belle Very Happy

à part une tite erreur de peinture sur les caches latéraux et l'absence du support de plaque d'immatriculation propre à la France.

L'aile "Honda" du cache droit semble aussi être à l'envers, mais on voit mal sur la photo Question

Effectivement, je n'avais pas fait gaffe ! Ce n'est pas la "bonne aile" du côté droit ... Exclamation

Et pour la petite erreur de peinture, je sèche !! Laughing

Serait-ce au niveau de l'ancrage en bas qui devrait être noir ?

Pour la plaque, c'est volontaire, je trouve que sans le support ça allège l'AR ... Cool

yw45 a écrit:

Serait-ce au niveau de l'ancrage en bas qui devrait être noir ?

Tout à fait Very Happy

yw45 a écrit:

Pour la plaque, c'est volontaire, je trouve que sans le support ça allège l'AR ... Cool

Soit; mais tu te prives aussi du catadioptre qui était obligatoire à l'époque en France Wink

Hello,

Très belle moto ! C’est chouette en candy rouge Wink

C’est quoi tes problèmes ?

@+ Olivier

Alors ... tout d'abord, lors de mes premiers km après avoir ramené la moto, j'ai eu la sensation qu'elle "n'avançait" pas. Et ce n'était pas du au fait que je descendais d'un GSXR !! Rolling Eyes

J'ai eu du mal à prendre 120 ! Et de retour à la maison, j'ai constaté que le cylindre n°2 était tiède par rapport aux autres.
Après avoir "fouillé" un peu, j'ai fini par découvrir qu'une D8ERS avait été montée au milieu de 3 D8EA. Evidemment, après changement, ça marchait déjà beaucoup mieux !

La deuxième chose, c'est un léger suintement au niveau du joint de couvre culasse, sur la face avant, dès que le moteur est monté en température. Tous les joints moteur sont neufs, mais je ne sais pas si le problème vient du serrage, ou du joint lui-même. Si c'est le cas, ça obligera à une dépose moteur pour le changer, et ça, ça me pose un vrai problème ... Confused

J'ai également du renvoyer le cache latéral droit qui était fendu, pour réparation et re-peinture ...

Alors certes, la moto a 45 ans, mais en théorie, elle est restaurée et révisée ...

Dans tous les cas, elle est très belle, félicitations pour cette acquisition Very Happy

Dernière édition par yw45 le 21 Jan 2018 10:30; édité 1 fois

Bonjour à tous,

J'ai une question concernant le commodo gauche... Apparemment, il n'y a pas de bouton d'appel de phare sur les modèles proposés par les différents revendeurs (je ne sais d'ailleurs pas s'il y en a un d'origine ... Embarassed

, pardonnez mon ignorance !).

Comme je vous l'ai dit, ma K2 est un modèle US. Voici le commodo monté :

J'ai trouvé le même modèle à la vente chez DSS
https://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K2-FOUR-1972-USA/part_314968/

Un bouton poussoir est vissé sous le commodo et correspondrait bien à un appel de phare.
Sauf que les deux fils ne sont pas branchés à l'intérieur du phare, et que je ne sais pas où les raccorder.

Alors, si vous avez des idées ... Idea

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

pour le code phare il faut rajouter ça

http://www.vintagebikecompany.com/

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

re ,
https://www.vintagebike.fr/galette-code-phare-honda-cb-750-four-k0-k1-k2

Merci Domi, mais je n'ai pas de problème pour le code-phare. L'inverseur code-phare est situé sur le commodo droit, car je n'ai pas de position veilleuse (aux US, pas de veilleuse, code dès l'allumage des feux, comme chez nous depuis une dizaine d'années environ ...).

Je voulais juste savoir si ce bouton correspondait à un appel de phare pour les modèles US .. Wink

Si ça peut t'aider, tu as le schéma électrique en couleur en bas de cette page

http://oldmanhonda.com/MC/WiringDiagrams/MCwiring.php#class

Ceci dit, l'appel de phare n'était utile que lorsque l'on pouvait rouler feu éteint. Dans ton cas, l'inverseur code phare au commodo droit sert d'appel de phare Wink

Merci Jean-François, mais j'avais déjà ce schéma, et sauf erreur, le fameux bouton n'apparait pas dessus ...

Comme tu dis, ce n'est pas essentiel, mais simplement pour qu'il fonctionne, dans la mesure où il est présent ... Au pire, je peux toujours me repiquer sur l'alimentation du phare .. Cool

yw45 a écrit:

mais simplement pour qu'il fonctionne, dans la mesure où il est présent ...

Je ne suis pas certain du tout que ce bouton soit d'origine Shocked

Il n'apparait pas sur les parts list , ni sur aucune des photos que j'ai pu trouver.

Je vérifierai demain sur la K4 d'un copain pas loin de chez moi.

Quelle est la couleur des fils qui en sortent, s'ils existent Question