PROBLÈME DE RALENTI SUR MA 400 FOUR

Habitué Inscrit le: 14 Sep 2016 Messages: 34 Localisation: Wattrelos

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer ma 400 Four après un moment sans la voir (réparation moteur). La moto démarre au quart de tour aucun soucis et à un bon régime de ralenti à froid 1500 tours. par contre dès que je promène un peu et qu'elle chauffe, le ralenti reste bloqué à 4000 tours que ce soit au point mort ou au lorsque j'embraye. Quelqu’un à t'il rencontré ce problème avec son ancienne? Merci infiniment de vos retours, car je cale...... Embarassed

Salut,

déjà 1500 tours c'est trop haut, surtout à froid ou elle ne devrait pas tenir le ralenti sans l'aide du starter . . . . Alors, 4000 tours à chaud ça sent la prise d'air ou une très mauvaise synchro des carburateurs. Il serait intéressant, pour te répondre, de savoir ce qui a été fait sur le moteur, par qui et comment.

Habitué Inscrit le: 14 Sep 2016 Messages: 34 Localisation: Wattrelos

Salut moaialoa,

Un grand merci tout d'abord de ton retour. Sur le moteur, j'ai du remplacer 2 soupapes car la moto ne tourner pas sur tous les cylindres du coup réalésage des puits (si ça se dit Shocked

) tout les joints moteur ont été remplacés. Coté carburation, nettoyage complet et kit resto. carbu., je suis passé en cornet (petit car pas trop de place) et ai mis des gicleur principaux. de 95. le réglage et synchro ont été fait. Pot tulipe installé. Les réparation ont été faite par un mécano moto, après je n'ai pas observé son travail...... Je pense avoir tout dis dans les grande ligne. Very Happy

Commence par remettre tes gicleurs d'origine. Ton câble de gaz revient il comme il faut ? Wink

Salut .
Puisque ta machine est équipée de cornet tu peux appliquer la méthode de la trompette bouchée Very Happy

Je m'explique .
Moteur tournant tu obstrue graduellement l'admission soit avec ta main soit avec un carton ou autre .
En principe le régime doit chuter identiquement sur chaque carbu .
Si il y en a un qui ne chute pas , ou moins, tu as déjà trouvé le coupable .
Après il te faut comprendre pourquoi:
Prise d'air .
Mauvais retour du boisseau , etc ...

Habitué Inscrit le: 14 Sep 2016 Messages: 34 Localisation: Wattrelos

Salut à tous,

Merci a Didier LL et Cacajou pour vos retours. Didier LL, pour répondre, le cable de gaz revient bien, nous avons essayé en gicleur d'origine mais la moto est trop pauvre. Cacajou, si je comprends bien ta méthode, il faut que je retire les 4 cornet et que j'obstrue un par un chaque pipe d'admission pour voir si le régime chute?

Tout à fait Wink

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Merci Monsieur J'essaie dès que possible Very Happy

Habitué Inscrit le: 14 Sep 2016 Messages: 34 Localisation: Wattrelos

Salut,

Problème résolu, un cornet au milieu était mal serré Shocked

Merci pour vos réponse