CB 400 Four de 1976 capricieuse

Inscrit le: 04 Juil 2018 Messages: 3

Bonjour amis CB'istes,
je suis en train d'essayer de remettre un CB400F de 1976 sur le bitume, en mode café racer (digne des LÔC) , mais mademoiselle fait des caprices , et on pêche complètement : (pourtant suis quand même bien entouré pour les conseils)

je m'explique sur la panne:
Ce soir mademoiselle a bien voulu démarrer, au kick et sans la brusquer, le starter à peine engagé (oui sinon elle ne donne rien du tout et cale même quand on le coupe lorsque elle tourne)
mais après quelques minutes de ronronnement, malgré une bonne tenue au ralenti, elle s'arrête progressivement et ensuite impossible de la redémarrer
Voici plusieurs fois que mademoiselle fait ça, un autre jour, nous avons essayé d'y mettre quelques gouttes d'essence dans les cylindres, et même avec ça, rien n'y a fait....Même pas un toussotement ! Donc pour l'instant elle ne nous laisse même pas le temps de lui chatouiller le réglage des carbus, ni même d'effectuer ses premiers tours de roues chez nous pour connaitre son comportement

Voici ce qui a été effectué depuis le moi d'avril :

-Nettoyage des carbus au bac à ultrasons,
-Changement des relais (neufs),
-Changement des gicleurs principaux et de ralenti (neufs),
-Rachat d'un faisceau complet (c'était vraiment nécessaire au vu du travail qui avait été fait...)
-Test des condensateurs et remise en état de la platine d'allumage, tout ok
-Bougies neuves
-Cornets neufs (elle n'avait déjà plus sa boite à air à son acquisition)
-Pose d'une batterie gel

Sachant qu'elle est en mode café racer pour l'instant , pas de feu avant ni arrière, pas de clignotants, on a passé outre le démarreur électrique (oui il se lance sans qu'on est besoin d'appuyer sur le bouton....), les voyants ne sont pas encore connectés non plus.

Donc voila , mon premier post peut paraitre un peu long et j'en suis désolé mais il fallait bien que j'explique tout ça,

Je vous remercie grandement pour l'aide que vous pourriez m'apporter.

PS : je cherche toujours pour réussir a mettre des photo de la belle sur le forum, je persévère !

Charlotte des LÔC.

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

et le moteur quel est sont état , point de départ
pour la carburation je prefaire avoir une filtration equivalente a l'origine

pour rouler les corners n'apporte rien si ce n'ait des problémes
, consomation et polution du moteur = usure
ça ne vos vraiment le cout que sur circuit avec un moteur préparé,

pour t'on démarrage regarde si l'avance n'ai pas gripper , c'est un cas
fréquent sur un moteur qui est rester longtemps sans tourner

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

et le moteur quel est sont état , point de départ
pour la carburation je prefaire avoir une filtration equivalente a l'origine

pour rouler les corners n'apporte rien si ce n'ait des problémes
, consomation et polution du moteur = usure
ça ne vos vraiment le cout que sur circuit avec un moteur préparé,

pour t'on démarrage regarde si l'avance n'ai pas gripper , c'est un cas
fréquent sur un moteur qui est rester longtemps sans tourner

Salut .
+ 1 avec Domi
Compressions ?
Jeux aux soupapes ?
Couleur des bougies ?
Niveaux de cuves réglés à combien ?

Déjà le fait qu'elle démarre sans starter est le signe qu'elle carbure trop riche dés le départ.

Inscrit le: 04 Juil 2018 Messages: 3

Merci pour vos réponses,
je vais tacher e regarder tout ça,
la hauteur des cuves est bonne , déjà vérifiée, il est vrai qu'elle carbure un peu trop riche , car les bougies qui sont neuves se noircissent rapidement, mais mademoiselle ne nous a pas laissé assez de temps pour l'instant pour le réglage ,
on persévère quand mêm, on lâche rien,

Merci, je vous tien au courant pour la suite Wink