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Auteur Message
Franck l



Inscrit le: 21 Oct 2017
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MessagePosté le: 23 Sep 2018 10:28 Répondre en citantRevenir en haut

bonjour
j'ai bien avancé sur ma petite chérie
la partie électrique est finie à 95%
Le moteur est remonté
merci à ceux qui m'ont indiqué de bonnes adresse comme ddmototeam, honda4hl.....
Actuellement j'ai essayé de caler l'allumage et bof rien ne se passe
connaissez vous un mécanicien qui serait d'accord pour me donner un coup de main et qui habiterait dans le 27 ou 76
voici quelques images de ma chérie
le moteur
Image
ma chérie
Image
les puristes de la marque n'aimerons peut être pas mon travail mais moi Laughing
merci pour votre aide

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DAN38
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Inscrit le: 24 Mar 2010
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Localisation: 38 VIENNE

MessagePosté le: 28 Oct 2018 15:42 Répondre en citantRevenir en haut

je relance, il doit bien y avoir un connaisseur en 350 four en normandie pour aider notre ami Wink Wink Wink

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DAN38
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Inscrit le: 24 Mar 2010
Messages: 4907
Localisation: 38 VIENNE

MessagePosté le: 28 Oct 2018 15:44 Répondre en citantRevenir en haut

ah, j'oubliais, tes images ne passent pas, il te faut ressayer Cool Cool Cool

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Franck l



Inscrit le: 21 Oct 2017
Messages: 22
Localisation: Ecquetot

MessagePosté le: 05 Nov 2018 19:27 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour DAN38
merci pour votre recherche
Désolé pour les photos mais j'ai essayé un autre hébergeur car celui du site me dit que nous ne pouvons plus envoyer des photos car il est fermé, seul la récupération de photos est possible.
Si vous constatez le meme pb comment peut on faire par la suite?
javascript:emoticon('Rolling Eyes')

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Franck l



Inscrit le: 21 Oct 2017
Messages: 22
Localisation: Ecquetot

MessagePosté le: 05 Nov 2018 19:35 Répondre en citantRevenir en haut

Rebonjour DAN38

pour les photos je passe par casimage.com

voici ma chérie

Image

Image

comme je le disais, les puristes seront peut etre pas content, mais moi('Laughing')

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DAN38
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Inscrit le: 24 Mar 2010
Messages: 4907
Localisation: 38 VIENNE

MessagePosté le: 05 Nov 2018 19:55 Répondre en citantRevenir en haut

pour moi, elle me plait assez, c'est un café racer dans le style des seventies, avec son garde boue, son guidon multi position, le travail a été fait avec soin etc...
Wink Wink Wink Wink
n'oublies pas de monter le disque de frein sinon ….. Embarassed Embarassed
nan je plaisante Cool Cool Cool

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DidierLL
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Messages: 6569
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MessagePosté le: 06 Nov 2018 11:23 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour,
Belle mob.
Pour ton problème de calage, peux tu en dire une peu plus car avec :Actuellement j'ai essayé de caler l'allumage et bof rien ne se passe, on ne va pas très loin.

La moto démarre t'elle ?
As tu du courant aux bobines, rupteurs ?
N'as tu pas inversé les bobines par rapport aux rupteurs ?
As tu de l'allumage aux bougies ?
Bref, fais nous un petit topo de ce que tu as ou n'as pas, puis nous pourrons te guider et avec l'aide de la RTM tu devrais pouvoir régler ton allumage. Wink

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Terrot 125 ETDS 1954 - CB 400 F1 1975 Café Racer - CB 400 F2 1978 -CB 400 F de piste - 500 XLS 1980 - CB750K7 1977- VFR 750 RC36
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Franck l



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Localisation: Ecquetot

MessagePosté le: 11 Nov 2018 10:27 Répondre en citantRevenir en haut

bonjour
alors par ou commencer

j'ai renettoyer ma rampe de carburateurs
Image

j'ai caller mon allumage
Image
Image

j'ai vérifier mes bobines et les étincelles aux bougies

ma chérie à bien voulu démarrer mais je n'ai pas de ralenti, il faut que je mette un peu les gaz entre 1/4 et 1/3

les vis de richesses sont tourné d'un tour

le palonnier met bien les boisseaux en position basse

je n'ai pas de doute sur son "bon" démarrage mais comment faire ('Shocked')

je me sui même confectionné un dépressiométre maison pour le jour ou j'aurais du ralenti afin de vérifier l'équilibre de la rampe
Image

merci pur vos éventuelles lumières ('Idea')

A+ ('Orange_Colorz_PDT_20')

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Jean-François
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MessagePosté le: 11 Nov 2018 16:16 Répondre en citantRevenir en haut

Bonjour,

Et en vissant davantage la vis de butée de palonnier (n° 12) sur le part list ci après ?

Image

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Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais.
神よ、私の友達を私から守ってください。私の敵のために、私はそれを世話します
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Franck l



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Localisation: Ecquetot

MessagePosté le: 12 Nov 2018 22:41 Répondre en citantRevenir en haut

bonsoir
merci pour la réponse
je vais essayer , mais si je fais cela les boisseaux vont se soulever
je pensais que les boisseaux ne bouger pas et que seul le gicleur de ralenti mettait la moto au ralenti
je vais essayer demain
je vous tiens au courant
merci
('Razz')

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Vince
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MessagePosté le: 13 Nov 2018 17:47 Répondre en citantRevenir en haut

Franck l a écrit:

je vais essayer , mais si je fais cela les boisseaux vont se soulever
je pensais que les boisseaux ne bouger pas et que seul le gicleur de ralenti mettait la moto au ralenti
('Razz')


Salut, ben justement, si, il faut que ça bouge... Wink Wink

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Image
RITAL
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500 Four K1 - 1973, 350 Four Racing - 1975, Suzuki Bandit 1200 - 1996, Suzuki A50 - 1974, Ducati 900 SSie 2002
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Jean-François
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MessagePosté le: 16 Nov 2018 21:59 Répondre en citantRevenir en haut

Alors, il en est ou ce ralenti Question Question

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Franck l



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MessagePosté le: 18 Nov 2018 22:05 Répondre en citantRevenir en haut

bonsoir

j'ai ré essayé

1 vérification des bougie et allumage
2 régalge de la rampe de carbu boisseau fermé
Image
3 vis de richesse ouvertes d'un tour après les avoir mises en butée
4 régale de la vis de ralenti pour ouvrir un peu les boisseaux
5 démarrage avec plusieurs réglage

et rien y fait 'Crying or Very sad'

après vérif les bougies sont humides donc l'essence passe bien

je sais plus quoi faire 'Question'

pourtant un jour elle a tournée, jusqu'au moment ou j'ai remis de l'essence sans avoir mis un préfiltre et beuuuhhhhhhhh

depuis démontage nettoyage ultrason remontage et rien ne veut démarrer
elle sent l'essence et parfois elle "pette" mai ne démarre pas 'Sad')

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Jean-François
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MessagePosté le: 19 Nov 2018 06:50 Répondre en citantRevenir en haut

Si les bougies sont humides, ton problème vient de l'allumage.............

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Honda.6
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MessagePosté le: 19 Nov 2018 09:46 Répondre en citantRevenir en haut

+1 avec jean françois, il te faut reprendre le circuit d'allumage. Wink Wink

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