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arsyesis
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Messages: 112
Localisation: Thionville (57) / Paris

MessagePosté le: 19 Aoû 2019 21:34 Répondre en citantRevenir en haut

Bon alors les suites de mes pérégrinations...

J'ai bien trouvé le régulateur sous le bac à batterie.
Partant de là, j'ai suivi sur le schéma électrique les fils qui vont de l'alternateur à la batterie en passant par le régulateur et le redresseur.
J'ai bien de la continuité dans les fils, c'est déjà ça. J'ai aussi testé par acquis de conscience la continuité au sein des connecteur sucre. Tout va bien.

Y a t il un test à effectuer en statique (moteur arrêté) sur le régulateur ?
Sur le redresseur ?
Et sur l'alternateur ?

Sachant que sur le redresseur j'ai procédé comme décrit dans la RMT, à savoir la résistance dans un sens puis dans l'autre. J'ai bien une resistance de 45000 ohms dans un sens mais ça reste à 1 dans l'autre sens (j'ai bien sûr recalibré le multimetre).
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arsyesis
Habitué


Inscrit le: 10 Mar 2012
Messages: 112
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MessagePosté le: 05 Sep 2019 18:55 Répondre en citantRevenir en haut

Salut à tous.

J'ai monté le nouveau régulateur redresseur.

Tension de la batterie à 3000 tours : même pas 13V.
Tension alternative en sortir d'alternateur : une vingtaine de volts à 3000 tours.

Ça me paraît faiblard... non ?

Autre question, j'ai installé la batterie, appuyé sur le démarreur, elle a démarré tout de suite.
Après quelques essais,éteint, allume, éteint, allume, elle ne démarre plus. La tension est pourtant encore de 12 et quelques. Contact, j'appuie sur le démarreur, j'entends le relais qui fait clac mais rien ne se passe au démarreur.
J'ai mesuré la tension entre le - de la batterie et le + avant relais du relais de démarreur. J'ai la même tension qu'entre le + et le - de la batterie. Logique puisque c'est relié.
J'ai ensuite mesuré la tension entre le - de la batterie et le fil qui repart du relais vers le démarreur. J'ai 7 V. Le relais serait il fatigué ?
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