voyant de pression d'huile qui s'allume

Inscrit le: 19 Oct 2019 Messages: 17 Localisation: Dijon

En roulant les premiers kilomètres avec mon 500 four K1, j'ai commencé par avoir le voyant de pression d'huile s'allumer quand la moto tourne au ralenti. En montant dans les tours, le voyant s'éteignait.
Puis après quelques dizaines de kilomètres, le voyant est resté allumé en permanence.
Il y a de l'huile dans le moteur.
La moto roule normalement, elle prends ses tours. RAS sur le fonctionnement du moteur

J'ai supposé qu'il s'agissait d'un défaut du capteur de pression.
Pour m'en assurer j'ai retiré le carter de protection, côté sélecteur sélectionneur de vitesse.

Quand j'ai dévissé les 2 vis BTR situées en position basse du carter de protection, de l'huile a coulé, environ un verre (15cl).
L'huile se trouvait dans le carter de protection, sous la pompe à huile.

J'ai 2 questions :
qu'elle peut être l'origine de cette fuite huile ?
qu'elles peuvent être les causes du défaut de pression d'huile (voyant allumé) ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Posté le: 27 Oct 2019 20:41

Pour la fuite d’huile, regarde les joints toriques de la pompe.

Pour le voyant, commencé par vérifier ta pression d’huile (méthode dans manuel de réparation Honda trouvable sur honda4fun)
Si la pression est ok, soit problème de voyant, soit capteur déficient..
Pour tester le capteur, tu branches une lampe entre un fil noir et le capteur. Si la lampe s’éteint quand le moteur tourne, capteur ok sinon capteur hs. Pour la lampe, vérifie les masses.

Ps. A la place de la lampe, tu peut tester à l´ohmetre.

Inscrit le: 19 Oct 2019 Messages: 17 Localisation: Dijon

Merci Matelo pour tes réponses Smile

Pour les joint toriques, j'imagine qu'il faut mettre de la pièces d'origine pour être tranquille.

Je vais regarder tous çà à tête reposée et jeter un oeil sur le worshop manual.

Posté le: 27 Oct 2019 23:59

T'as quoi comme huile dans ton moteur ?

Posté le: 28 Oct 2019 04:40

Salut
Pourquoi incriminer d'office les joints toriques ?
Il faut nettoyer tout ça bien proprement et laisser tourner en surveillant .
La fuite peut aussi venir du contacteur de pression qui est desserti.
Après avoir résolu cette fuite il faut absolument placer un mano à aiguille sur la prise de pression et t'assurer que tu as bien les valeurs préconisées.
Il faut savoir que ce contacteur est taré à 0,5 bars et si il y a chute de pression à haut régime ça peut être dramatique pour le moteur

Posté le: 28 Oct 2019 09:57

+1 ,
un bon control ça évite la casse ,

Inscrit le: 19 Oct 2019 Messages: 17 Localisation: Dijon

Faute temps et comme j'ai pas envie de faire une bétise, j'ai pris RV chez le docteur pour la fuite et le check des pressions. A suivre.

Posté le: 01 Nov 2019 14:40

Salut;

Sans être indiscret, quel est ton "docteur", oui enfin, celui de ta belle Question

Inscrit le: 19 Oct 2019 Messages: 17 Localisation: Dijon

100 % moto ou NR racing Wink

Posté le: 03 Nov 2019 18:44

Merci

et ils font aussi dans l'ancienne Question

Inscrit le: 19 Oct 2019 Messages: 17 Localisation: Dijon

Oui
Un ami fait entretenir sa OW01 et son VMAX.
L'autre adresse m' a été recommandée par mon mécano Porsche.
Je te ferai un retour de mon expérience.

Posté le: 03 Nov 2019 19:12

Merci d'avance Wink

Membre des clubs Inscrit le: 02 Nov 2011 Messages: 329 Localisation: 36

GP21 a écrit:

Oui
Un ami fait entretenir sa OW01 et son VMAX.
L'autre adresse m' a été recommandée par mon mécano Porsche.
Je te ferai un retour de mon expérience.

Salut GP,

Alors ce témoin d'huile, toujours allumé ?

T'avais promis un retour ...!

Inscrit le: 19 Oct 2019 Messages: 17 Localisation: Dijon

Désolé pour cette attente, je n'ai pas oublié ma promesse. Pas mal pris par mon boulot en ce moment.

Oui, le sujet est résolu. Very Happy

J'ai soupçonné un défaut du capteur.
Il était ancien, je n'ose pas dire d'origine. L'inscription MADE IN JAPAN figurait dessus....J'ai pris des photo mais je ne sais pas les poster sur ce forum.
J'ai démarré le moteur, et observé : l'huile coulait par le centre du capteur, en quantité assez significative.

Du coup, j'ai passé commande d'un capteur neuf chez le concessionnaire Honda pour avoir une pièce d'origine et non une réplique douteuse de Chine.
73 euros tout de même !
Bon le chef d'atelier m'a livré à domicile, çà c'est du service. Il m'a expliqué le montage, qui m'a paru simple. J'ai tenté le montage sans pâte à joint, c'est un montage conique, il faut forcer, voire pas mal à la fin. Je craignais de foirer le filetage. Finalement, j'ai réussi à le visser sans dommage. J'ai mis le contact, voyant pression d'huile allumé, puis démarré il s'est éteint.
Voilà c'est reparti pour un tour.
Du coup, j'ai annulé mon RV chez le mécano.
Pour les vacances de fin d'année, je mme lance le défi de régler le jeu aux soupapes.

Merci à tous pour votre contribution.

Sinon quel pied cette bécane à rouler !
Cool

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Bonne nouvelle finalement, Wink