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Yann35



Inscrit le: 26 Nov 2019
Messages: 22
Localisation: Dinard
MessagePosté le: 01 Déc 2019 10:32 Répondre en citantRevenir en haut
Bonjour à tous ,comme préciser dans ma présentation , La 450 est dans le garage Very Happy ,mais.... et oui il y a un mais.....
Après avoir fait le tour du propriétaire,j'ai constaté quelques petits"irritants", (j'étais prévenu).Alors , si l'un de vous à des idées concernant la liste qui suit , je le remercie d'avance.
Smile
-Kick qui ne remonte pas tout le temps.
-Témoin de point mort qui ne s'allume pas.
-Klaxon inopérant
_Et il me manque un carter de chaine.
Voici, voila.
Sinon , quelle belle moto Heureux. Very Happy
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Jean-François
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 21671
Localisation: Verzé, Saône et Loire
MessagePosté le: 01 Déc 2019 11:06 Répondre en citantRevenir en haut
Salut,

Pour l'électricité, pas facile de te répondre à distance Confused Il faut vérifier les fils d'alimentation avec un multimètre pour t'assurer qu'ils sont bien branchés et ne présentent pas de coupure.

Pour le Kick qui ne remonte pas tout le temps,ça peut être plus embêtant. L'hypothèse la plus simple et nécessitant le moins d’intervention est que le ressort de rappel de rappel soit mal positionné ( je mettrai une photo dans la journée)
Le plus embêtant serait un mauvais état des dents de loup de l'engrenage, car la, il faudrait poser le moteur et ouvrir..........

Je remets la photo de ta présentation ou j'avais parlé de quelques anomalies cosmètiques.
Image

Les pots sont des adaptables, tous les câbles devraient être gris.
Dans ta présentation tu parles d'une K1 pour la CB; esthétiquement, elle correspond davantage à une K2 Wink
Il faudrait plus de photos en plan plus gros pour affiner Wink

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Amigo 1972; C110 1965; CB 350 K2 1970; CB 450 K2 1970; CB 500 Four 1971; 125 DTMX 1980;
Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais.
神よ、私の友達を私から守ってください。私の敵のために、私はそれを世話します
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Yann35



Inscrit le: 26 Nov 2019
Messages: 22
Localisation: Dinard
MessagePosté le: 01 Déc 2019 15:19 Répondre en citantRevenir en haut
Merci Jean François pour tes réponses,et ton œil bien veillant..il y a du métier....
je vais regarder de plus près tout cela...
Et je regarderai également le numéro châssis pour être sûr du millesime..
Cordialement
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Jean-François
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 21671
Localisation: Verzé, Saône et Loire
MessagePosté le: 01 Déc 2019 17:31 Répondre en citantRevenir en haut
Les photos de la fixation du ressort du kick et celle de l'arbre de kick et des "dents de loup" Wink

Image

Image

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Yann35



Inscrit le: 26 Nov 2019
Messages: 22
Localisation: Dinard
MessagePosté le: 01 Déc 2019 18:09 Répondre en citantRevenir en haut
Merci pour les photos , j'espère que ce n'est que le ressort Rolling Eyes
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Yann35



Inscrit le: 26 Nov 2019
Messages: 22
Localisation: Dinard
MessagePosté le: 01 Déc 2019 18:22 Répondre en citantRevenir en haut
Et tu avais raison... n°de cadre 302.... c'est une K2...de Juin 1969...
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DAN38
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Inscrit le: 24 Mar 2010
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Localisation: 38 VIENNE
MessagePosté le: 01 Déc 2019 18:54 Répondre en citantRevenir en haut
eh oui ….. rien n'échappe à l'œil de lynx de notre Jean François Wink Wink Wink
moi je trouve un peu bizarre le garde boue avant qui semble bien être un K2 Rolling Eyes Rolling Eyes et puis , bon, tout le monde a remarqué les amortisseurs arrières de ta machine qui ne sont pas d'origine, mais encore une fois, c'est une très belle moto que beaucoup de monde envie, et l'important est de la faire rouler Cool Cool Cool

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Jean-François
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MessagePosté le: 01 Déc 2019 19:26 Répondre en citantRevenir en haut
DAN38 a écrit:
tout le monde a remarqué les amortisseurs arrières de ta machine qui ne sont pas d'origine


Vi Cool Je n'en ai pas parlé car ça me semble être des Koni d'époque dont la peinture rouge aurait été virée Idea

A confirmer par Yann..........

Le support de phare droit me chagrine aussi, mais on le voit mal Confused

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Yann35



Inscrit le: 26 Nov 2019
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Localisation: Dinard
MessagePosté le: 01 Déc 2019 19:32 Répondre en citantRevenir en haut
je vais tacher de rectifier le tir pour les amortisseurs...par contre je l'ai mise en route pour m'habituer au cérémonial ,contact, essence ,et kick et pour écouter le doux ronronnement du bicylindre,et la , petite marre d'huile coté gauche et suintement sous le carter, il va falloir resserrer les boulons.
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DAN38
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MessagePosté le: 01 Déc 2019 23:38 Répondre en citantRevenir en haut
pour la fuite d'huile voir derrière le carter de commande d'embrayage et contrôler les joints spi vers la tige d'embrayage et axe de sélecteur, c'est une fuite assez classique quand on remet en route ce genre de machine Wink Wink

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Yann35



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MessagePosté le: 01 Déc 2019 23:40 Répondre en citantRevenir en haut
Merci pou l’info , je m’y mets dès demain.
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