rénovation cb750 k7

Hello, je suis en train de roder mes soupapes.
J'ai fait les 8, j'ai ensuite réalisé le test en remplissant les cuves avec de l'essence ressorts montés. Ca dirait très légèrement mais vraiment pas beaucoup.
J'ai quand même fait de nouveau un rodage des 8, j'ai refait le test sans remonter les ressorts cette fois, ça fuyait pareil toujours un petit peu mais rien de fou. Le niveau ne baissait pas à vue d'oeil, seulement quelques gouttes qui coulaient.

Ma question est donc la suivante, l'étanchéité doit elle ette réellement parfaite? Quels sont les risques pour le moteur si ce n'est pas le cas?
Je vous joints une photo du résultat après rodage.

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=20/17/1xog.jpg

L'essence c 'est très fluide ,tu mets une goutte d 'huile dans l'essence et ça fuit plus . Laughing

Ca doit être bon .

Wink

Hello, j'ai enfin reçu mes nouveaux carters, je vais pouvoir enfin commander mes pièces et commencer le remontage du moteur, après peinture bien sur.

Je vais faire un pastigage du coup, petite question. J'installe un fil de pastigage uniquement coté Supérieur du villebrequin ca suffit? Ou je dois en mettre 2, 1 derriere côté carter inférieur et 1 autre côté carter Supérieur?

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

un seul coté , regard tes marquage de carter par rapport a t'on ancien avant de faire un plastigage , et regarde dans la RTM les tolérances que ça donne

Yes ca marche merci 👍🏻👍🏻

Hello,
Avez-vous une astuce pour demonter ces vis? Avec mes cruciformes j'ai l'impressions qu'elles s'abîment et j'ai peur de ne plus pouvoir les enlever après

https://zupimages.net/up/20/22/l9au.jpg

édité j'ai mis le lien à la place de l'image
jh

Sinon mes nouveaux carter portent 5 lettres B comme les précédents donc je dervais être pas trop mal, je vérifierai au plastigage. Pour les lettres sur le villebrequin je penche pour des A.... difficile à dire... mais ave
c le plastigage je ne risque pas de me tromper au moins.

Salut,

Pour tes vis abîmées, essaye avec un tournevis à frapper.
Il faudra les changer de toute façon Wink

@+ Olivier

Bonjour
Un coup de marteau et pointeau ça aide bien à les débloquer ,
jh

Les deux méthodes sont excellentes.
Choisis le bon embout pour le tournevis à frapper, sinon...
En tous cas un bon coup de marteau bien pesé aide au déblocage des vis récalcitrantes.

Salut a tous,
Plastigage terminé, voici mes mesures, entre 0,025 0,038mm donc logiquement tout est bon pas besoin de changer les coussinets?

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

bonne nouvelle , plus qu'a remonter

domi45 a écrit:

bonne nouvelle , plus qu'a remonter

👏🏻👏🏻😁😁 yes le plus cool commence

salut à tous, je vais devoir démonter tous les composants dans mon ancien carter pour bine sûr les installer dans mon nouveau. De quels outils ai je besoin pour l'embrayage? je sais qu'il existe une douille pour l'écrou canelé mais avec quoi bloquer l'embrayage pour éviter qu'il ne tourne?

merci =)

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Comme dit JF, tu remontes ton petit pignon en sortie de boite (s'il est démonté) et tu y coinces un chiffon bien tassé entre ce dernier et le bloc