rénovation cb750 k7

Super !

Salut a tous je poursuis mon remontage qui pour le moment se passe pas trop mal. J'ai acheté un nouveau kit chaine, je cherche les couples de serrage du pignon de sortie de boite et de la couronne sur la roue arrière. Pas moyen de trouver ça dans la revue technique. Si quelqu'un a l'info je suis preneur. Merci

Posté le: 02 Nov 2020 13:01

Salut à tous, ma 750 est terminée, mon réservoir d'origine étant mort, j'ai opté pour un réservoir de k5 bien plus joli à mon goût.
Elle démarre et tourne bien. Petite question, je n'avais pas de durites de trop plein d'essence branchées sous mes carburateurs quand je l'ai achetée. Dois je en mettre? Et surtout est-ce qu'elle sont connectées à quelque chose au bout? Je n'arrive pas a trouver la réponse.

Merci a tous

Posté le: 02 Nov 2020 17:39

beau travail , les durites sous les cuves sont utiles quand un pointeau se met a fuir , l'essence est évacuer sur l'arrière du moteur a droite ça peut éviter un risque d'incendie , elle sont libre , ps ne pas les mettre face au pneu

Posté le: 03 Nov 2020 12:34

domi45 a écrit:

beau travail , les durites sous les cuves sont utiles quand un pointeau se met a fuir , l'essence est évacuer sur l'arrière du moteur a droite ça peut éviter un risque d'incendie , elle sont libre , ps ne pas les mettre face au pneu

OK ça marche merci 👍🏻👍🏻

Posté le: 03 Nov 2020 12:35

J'ai essayé de la démarrer une fois belle et terminée, seulement voilà, mes cylindres 2 et 3 ne tournent pas on dirait. Les tubes d'échappement sont a peine chaud alors que les 1 et 4 sont brûlants. Savez vous d'où cela peut il venir?

Posté le: 03 Nov 2020 14:21

Ca peut ressembler à un problème d'allumage .Regarde si tu as de l'étincelle sur le 2 et 3 , les antiparasites ? Les bougies sont mouillées ?
C'est l'allumages d'origine ?
Si tu as de l'allumage voir l'arrivée d'essence ,les cuves si elles sont remplies .
Wink

Posté le: 03 Nov 2020 19:27

Oui allumage d'origine. Je vais tester l'allumage demain du coup. Je ne sais pas si ça peut jouer mais j'ai un robinet d'essence avec 2 sorties et j'ai une seule arrivée sur ma rampe de carbu comme c'est une k7 avec un reservoir de k5

Posté le: 04 Nov 2020 09:33

Verdict, pas d'étincelles sur les bougies 2 et 3.
J'ai teste les 4 antiparasites ils fonctionnent les 4.
Je pensais a une bobine hs, du coup j'ai inverser les branchement des bobines et les 2 fonctionnent.
Le problème viendrait de que ce fil jaune d'après mon diagnostic.

Posté le: 04 Nov 2020 13:09

C'est une bonne piste , un problème de connexion . Wink

Posté le: 04 Nov 2020 13:30

C'est bon, problème réglé, ce petit fil était tout simplement déconnecté avant de rejoindre l'allumage 😡😡

Du coup elle tourne nickel 😄😄 seule chose encore, j'ai par moment une fuite d'essence au 2 ème carbu côté boîte à aire🤷🏻‍♂️ hauteur du flotteur à votre avis?

Posté le: 04 Nov 2020 18:42

Hauteur où une poussière ,Si le pointeau n'est pas changé faut passer un coup de pâte à roder . Il existe je crois des pointeaux avec l'extrémité plastique qui permet une meilleure étanchéité . Wink

Posté le: 05 Nov 2020 06:16

Salut
Il faudrait quand même vérifier si le tube de trop plein qui monte dans la cuve n'est pas fendu ou desserti à son embase
Pour cela il suffit de poser la cuve sur un sopalin et de la remplir d'eau ou d'essence
Si ok il est préférable de monter ces pointeaux à tête caoutchouc , beaucoup plus étanches
[url] https://www.pieces-moto-kristen.fr/cb_750_k0__f1__p78423.html [/url]

Hauteur flotteur 26 mm à mesurer sur les deux encoches et pas sur le plan de joint

Posté le: 06 Nov 2020 13:24

Super merci pour vos réponses je vais tester ça

Posté le: 12 Nov 2021 14:56

Salut,

tu dis avoir remplacé le réservoir par un modèle de 750K5 .
J ai fait pareil sur ma 750K7 mais avec un modèle de 750K6.
Le problème c'est que je me retrouve avec un écart de 3cm environ entre la selle et le réservoir.
J'ai conservé ma selle de K7 .
Comment à tu fais pour ne plus avoir cet écart toi ?
Merci.

@+