Je vous présente ma CB 500 de 1977

Bonjour les amis,

J'ai acquis récemment une CB 500 de 1977, K2 je crois (il y a un arceau derriere la selle)
elle compte 67'000 kms au compteur et je n'ai rien d'autre que les dernières interventions de son ex propriétaire comme historique d'entretien

j'ai fait un petit check avant de la remettre en route car mon objectif est de la garder dans son jus et non de la restaurer complètement à part peut etre une peinture réservoir + caches car elle elle bleu marine

j'ai vérifié la compression qui m'indique entre 10.5 et 11 sur les 4 cylindres, ce qui est plutôt correct,

j'ai sorti la rampe des carbus, gicleurs et vis de richesses sont neufs, niveau de cuve réglé à 22mm comme l'indique la RT, au remontage j ai constaté une fuite au niveau de la durit d'essence niveau coté carbu, bonjour la gymnastique pour la remplacer rampe en place!
vidange, changement des bougies

elle a démarré au premier coup de démarreur, et tient le ralenti, je n'ai pas encore roulé

les "entorses "à l'origine constatées:
-filtres à air coniques
-les pots évidemment (elle est équipée d'un 4 en 2)
-la couleur bleu marine

voilà pour la présentation,
je fais appel à vos conseils, que dois je vérifier avant de prendre la route pour éviter de faire une bêtise? chaine primaire?

pour la boite à air, il m'en reste une de 550 mais vu la difficulté à remettre la rampe avec la boite origine je préfère etre sur qu'elle est bien compatible,
une idée à ce sujet?

je réunis quelques photos et les mets sur le post,

en attendant merci à vous

cordialement

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

67 000 réel ou pas , elle a du subir des interventions chaine distri , a vérifier
tu peut voir le post suivant , pour la primaire
http://www.cb-et-four.com/interactif/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=20449

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

regarder si le carter n'est pas attaquer par le chaine ,

si chaine de dristri et primaire bonne , faire un entretien général ,
réglage allumage , culbuteur , garde embrayage , vidange changement des filtres , réglages carburation

bonjour,
je suis allé jeter un oeil à la chaine primaire,
tout d abord quelques traces de joint bleu sur un plan de joint horizontal me font penser que le moteur a déjà été ouvert un jour

le carter est effectivement attaqué mais lorsque j'essaie de pousser la chaine à la main je suis à plus d'un centimètre de la trace ce qui pourrait vouloir dire que l'usure est due à une chaine précédente
en employant la méthode du lien ci-dessous je mesure 43 mm

vous en pensez quoi?

merci

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

43 mm tu a de la marge , la chaine a du être changer

donc je peux refermer et rouler un pti moment?
un conseil pour l'étanchéité de la bassine? pate à joint ou non?
sachant que je suis un conducteur cool tu estimes à combien de kilometres?

merci

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Sans pâte, avec un joint neuf, environs 20000 kilometres

merci pour les tuyaux,
je vais lui mettre un coup de chiffon et vous envoyer quelques images,

à bientot

La boite à air de 550 est légèrement différente du 500 ,je regarderai ,j'ai les 2 . Wink

bonjour bull

je sais que la grande différence entre les 2 boites à air c'est que sur la 550 il y a un systeme de récupération des vapeurs d'huile, mais mon principal souci est la mise en place des conduits entre carbu et boite à air il me semble impossible de les réemmancher, je soupconne la boite a air 550 d'etre plus épaisse, (dans le sens de marche de la moto) c'est possible?
si tu pouvais mesurer ça serait cool,

en tous cas merci, pour l'instant j'ai remis les filtres coniques

à bientot

salut les amis,
j'ai mis un coup de chiffon à ma machine,
et j'en profite pour vous envoyer une vidéo,
histoire que vous puissiez avoir une idée de l'état général
merci de me donner vos avis

[url][youtube]Nb6yMLw2qJc[/youtube][/url][/url]

à bientot

visiblement j'ai un petit souci pour inserer ma vidéo,

à l'aide! merci

en attendant la vidéo voici quelques images

[/url[url=https://servimg.com/view/18949428/131]

[/url[url=https://servimg.com/view/18949428/134]

et voilà

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

bien jolie cette 500, j'aime bien le 4 en 2 nettement plus joli qu'un 4 en 1 la couleur bleue lui va bien et a l'air brillante sans coup, mais comme on dit une photo est plus flatteuse que la réalité ….. en attendant la vidéo Wink

bonjour

les photos sont assez représentatives de l'état général de la moto,
il y a un ou 2 impacts sur le GB avant et les pattes de phare (je me demande toujours comment les gens font pour abimer ça) à part en prenent une vrai gamelle je n'ai jamais abimé quoi que ce oit sur mes motos.

Jai du reconfectionner les pattes de fixation des pots, c'est vrai que ça vaut pas les "origines" mais on s'en contente

pour la vidéo j'ai pas trouvé la solution je cherche

bonne journée à tous