250 cb 70

Posté le: 31 Oct 2020 09:43

bonjour
Ai récupéré une 250 cb de 1970 dans un état comment dire plus ou moins avance
J envisage quand même de la remettre en état sur 2 ou 3 ans
Donc la question est pour les pieces,je voudrais si la plupart des pièces de 350 se montent sur la 250 garde boue pieces moteurs cache lateraux etc
Je précise que ma présentation est faite suite à rénovation 400 four

Merci

Posté le: 31 Oct 2020 18:28

salut, oui il y a beaucoup de pièces communies
déjà toute la partie cycle est identique aux modèles 250 et 350 Wink

meme les compteurs et compte tours sont les mêmes ....
au point de vue moteur la différence ne réside que dans l'alésage (donc carter supérieur, cylindre et pistons) et bien entendu les gicleurs sinon ......

Posté le: 06 Nov 2020 23:58

Merci pour les informations
Cela m inquietait un peu car je vois plus de pieces disponibles pour la 350 que pour la 250
Bon reste plus qu a s y mettre

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Bon courage ! .... le confinement va t'aider à te concentrer sur ce projet Wink

Posté le: 07 Nov 2020 09:06

finalement, la 250 a été moins vendue que la 350 vue la faible différence de prix Wink

Posté le: 07 Nov 2020 10:41

bonjour
oui c est ce j'ai pensé aussi en voyant les annonces concernant les pièces
pour tout ce qui est habillage devrait m'en sortir avec les pièces d'occasion
pour le moteur ça devrait aller aussi
j'ai un bouquin parts list cb 250 k3, mais je pense qu'il ne convient pas tout à fait à la moto que j'ai récupéré.
existe il un parts list qui traite des modèles antérieurs par exemple pour le réservoir qui est différent, le mien est équipé de protections genoux, celles ci sont elles collées .
le compteur n a pas de totaliseur journalier
pour le reste je pense que les pièces sont les mêmes d'un modèle à l'autre.
Celle là ça va être plus coton pour la remettre en état que pour la 400 four

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Tu as vu ça : http://www.cb-et-four.com/technique/Cb250/fiche/250tech-10.php

Posté le: 07 Nov 2020 19:12

d'après le numéro de cadre et le numéro de moteur tu dois pouvoir déterminer la version exacte de ta machine donne nous le début de chaque série on pourra te diriger sur le modèle exact Wink

par contre si tu penses que c'est une K3 le réservoir n'a pas de grippe genoux, les réservoirs de K3 et K4 sont identiques à part les liserés blancs il y en a 1 sur la K3 et 3 sur la K4
Si tu pouvais nous mettre une photo de ta monture ce serait sympa Cool

Posté le: 07 Nov 2020 19:15

mais je suis bête, tu nous dit qu'elle est de 1970 ce serait donc une K1 ou K2, il te faut aovir la RTM de la 250/350 où tous les modèles sont repris Embarassed

Posté le: 08 Nov 2020 11:10

Bonjour
Pour la remise je l ai en version numérique pas de soucis
J aimerais trouver le parts list ou je peux trouver les références concernant le réservoir
Par exemple il y a deux évents un de chaque côté sur lequel était raccorde un tuyau
Numéro cadre i024 i42
Je pencherais pour un modèle k1
Pour la photo je vais vous en mettre une
Attention moto sortie de grange je préviens pour ame sensible la 400 four f1 que j ai refaite était a quelque chose prêt dans le même état
Bonne journée

Posté le: 08 Nov 2020 18:48

ici, rien ne nous fait peur Laughing

on est là pour t'aider Wink

pour les 2 "évents" de réservoir, c'est pour mettre un tuyau diam 5.5 pour faire la liaison entre les 2 lobes du réservoir, le plus emm...ant est qu'il passe sous l'épine du cadre il faut poser des raccords rapides que tu peux trouver chez VBC
dont ru as le lien en bas de cette page ....
effectivement d'après le numéro de série c'est bien une K1 (relevé sur la RMT)
vivement la suite (avec la photo Laughing

)

Posté le: 09 Nov 2020 09:59

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/46/1gsm.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/46/qgpo.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/46/1gsm.jpg

voila les photos demandées
bon je prévois de la refaire sur 2 3 ans
cette moto a une sorte de de système au niveau de la la colonne de direction qui permet de durcir plus ou moins celle ci

Posté le: 09 Nov 2020 11:56

C'est un frein de direction ,ç 'est pour éviter que le moto louvoie à grande vitesse. Tu à du taf ,bon courage . Wink

Posté le: 09 Nov 2020 17:22

tu as du boulot mais je remarque que tu n'es pas pressé et c'est tant mieux Wink

il faut dire qu'on veut souvent faire vite pour faire rouler nos motos, et là, il y a au moins l'avantage d'avoir une machine presque complète Cool

Posté le: 09 Nov 2020 17:23

et pis ..... pour les pièces manquantes ..... passes donc une annonce qui sera visible par tous Cool