550 ou 500 ?

Posté le: 12 Jan 2021 20:52

merci pour vos réponses...
1) je veux être en règle. le N° du cadre ne suffit pas pour obtenir une carte grise de collection?
2)Donc il est possible d'avoir un haut carter de 500 avec le N° moteur correspondant, mais à l'intérieur c'est du 550 ? les carters de 500 et de 550 ont les mêmes côtes?
3)Je crois que le câble d'embrayage arrivait côté droit...à vérifier !
Je suis vraiment novice en mécanique, il faut vraiment m'expliquer simplement.
Est-ce que l'opération de garder un moteur de 550 ne va pas être super compliqué ?

Posté le: 12 Jan 2021 21:14

Michael jordan a écrit:

merci pour vos réponses...
1) je veux être en règle. le N° du cadre ne suffit pas pour obtenir une carte grise de collection? je ne sais pas
2)Donc il est possible d'avoir un haut carter de 500 avec le N° moteur correspondant, mais à l'intérieur c'est du 550 ? les carters de 500 et de 550 ont les mêmes côtes? non les carters sont appairé
3)Je crois que le câble d'embrayage arrivait côté droit...à vérifier !
Je suis vraiment novice en mécanique, il faut vraiment m'expliquer simplement.
Est-ce que l'opération de garder un moteur de 550 ne va pas être super compliqué ?

c ' est tout simple la mécanique de la 550 , c ' est juste de la logique avec la RMT et les conseils du forum tu peu tout faire seul
une bonne moto la 550

Posté le: 12 Jan 2021 23:04

Si tu mets des carters de 500 ton câble d'embrayage arrivera à gauche car il est actionné par une tige d'embrayage c'est la différence avec la 550 .
Il faut que tu mettes des photos du coté gauche pour savoir.

Si tu mets la boite à vitesse complète du 550 c'est bon .Il y aune différence avec les pignons mais c'est une histoire de bagues intérieur . De mémoire tu peux pas désolidariser les boites ,prendre des pignons de 500 et mélanger avec du 550 et vis versa . Le reste c'est bon cylindre et piston pas de soucis .
Tu changes bien sur les deux pour qu'il soit appairé . Tu peux donc monter ton moteur de 550 dans des carters de 500 c'est pas compliqué .

Faits déjà les démarches d'une carte grise pour savoir .
Où l'autre solution c'est de trouver une 500 avec carte grise pas cher .
Wink

Posté le: 13 Jan 2021 14:39

Merci pour vos réponses.
Ce n'est pas plus simple de mettre un moteur de 500 ? Bien sûr il faut en trouver un avec du travail à faire dessus qui rentre dans mon budget ou, comme je l'ai dit un échange avec mon moteur actuel...
Je vais faire des photos de la partie embrayage.
J'ai eu cette moto pour 600€ ! Pour moi c'était inespéré d'en trouver une à ce prix...
Je tiens à la restaurer même si cela prend du temps !

Posté le: 13 Jan 2021 16:10

Je viens d'aller sur le site de FFVE, je suis obligé d'attendre le N° du moteur car il demande ce N° pour l'attestation avant de lancer la procédure sur le site de l'ants.

Posté le: 13 Jan 2021 17:25

Si tu mets un moteur d'occas c'est une loterie ,compte tenu que sur ces motos la chaine primaire dure 50 000 kms voir 55 000 kms .Tu vas acheter un moteur et le risque de le refaire rapidement . J'en ai un mais je peux pas garantir un kilométrage .Je l'est acheté tournant pour me dépanner sur ma 500 k 0.
Si tu pars de carters de 500 le travail est le même et tu te montes un moteur refait . pistons neuf avec segments 250 à 300 € chaine primaire 120 € distribution une centaine d'euros en fonction de l'état du tendeur . voir un embrayage, pochette de joints complets 120 € . Voir usinage de la culasse ou guide de soupapes rectifs cylindres pour changement de cote pistons Entre 600 et 1000 € à la louche selon l'état .
Wink

Posté le: 13 Jan 2021 18:00

Merci Bull pour ta réponse.
J'ai lancé mon adhésion pour faire parti de l'amicale, lorsque celle-ci sera active, Je suis intéressé par ton moteur Bull..qui me semble une bonne solution.
Et si quelqu'un est intéressé par un moteur de 550 K3...

Posté le: 13 Jan 2021 18:15

Pour la solution carter j'ai vu ça
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1848420406.htm
et ça
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1771782092.htm
C'est pas trop loin de chez moi...
Je suis vraiment indécis. Je vais faire des photos de la partie embrayage (ce week-end certainement) et je prendrai ma décision. Vous pouvez toujours continuer à me donner des conseils Wink

Posté le: 13 Jan 2021 19:08

Mon inscription est validée, je suis membre de l'amicale !

Posté le: 13 Jan 2021 19:08

prend le temps de faire le bilan de ta restauration , dans quel état final tu veut arriver , a partir de la tu peut te faire un budget , en premier t'on PB de carte grise , pour le moteur prend le temps dans trouver un complet ça se trouve,

Posté le: 13 Jan 2021 19:28

Merci Domi 45, pour faire une attestation FFVE il me demande N°cadre et N° moteur. Donc il me faut un moteur...

Posté le: 13 Jan 2021 19:39

On peut se contacter en M P pour mon moteur .Je voudrais quand même enlever le carter inférieur pour contrôler la chaine primaire le cache culbu pour jeter un oeil , arbre à cames etc .....

Bienvenue à l'amicale Wink

Posté le: 13 Jan 2021 19:41

Bienvenue chez les fou..........r Wink

Posté le: 13 Jan 2021 20:28

Bienvenue ici, un amicaleux de plus.. Cool

Posté le: 14 Jan 2021 00:55

bienvenue Michael Wink