Restauration cb 500 k 0 / Pour ces 50 ans .

J'espère . Laughing

Photo de la pipe d'admission retravaillée et microbillée ,le gros du travail est vers les sièges de soupapes . Va falloir alimenter 605 cc

Beau travail, ça va respirer!! Cool

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Salut Alain, tu espères "grater" Ago à la prochaine course des 500 Very Happy

Membre des clubs Inscrit le: 02 Nov 2011 Messages: 329 Localisation: 36

bull a écrit:

Photo de la pipe d'admission retravaillée et microbillée ,le gros du travail est vers les sièges de soupapes . Va falloir alimenter 605 cc

Salut,

Et tu vas le gaver avec quoi ce 605 cc ? Tu conserves les carbus d'origine ?
D'ailleurs, tu n'as toujours pas dévoilé ce kit Big Bore sur photo Cool

Bonne continuation bull...

A l'époque certain ont mis des carbus de 650 (pas trop de modif).
Je vais choisir la fiabilité . Very Happy

Je vais essayer les carbus de 500

Il reste plus beaucoup de matière sur les fûts de chemises
161101.jpg[/img][/url]

Les pistons ont été retravaillés,il y avait un faux rond de 3 centièmes Rolling Eyes

Le jeux actuel est de 7 centièmes .

Je vais quand même passer les carbus de 650 dans la cabine au bicarbonnate de soude au cas où je change d'avis .

J'au subi une intervention il y a 2 jours et l' anesthésiste m'à dit de pas prendre de décision pendant quelques jours Laughing

Je vais attendre pour le choix .
Wink

bull a écrit:

Les pistons ont été retravaillés,il y avait un faux rond de 3 centièmes Rolling Eyes

Le jeux actuel est de 7 centièmes .

Salut Zébulon (bah oui, maintenant que tu es monté sur ressort...... Laughing

)

Je pige pas Shocked

Ton kit big bore était livré avec des chemises, ou ce sont celles d'origine qui ont été réalésées ?
En général ce sont les chemises qui s'ovalisent et qui peuvent effectivement avoir un faux rond de 3 centièmes. Des pistons neufs sont à priori cylindriques.
Si ton jeux actuel entre chemise et piston est de 7 centièmes, ça fait beaucoup je trouve. Tu vas pas avoir besoin de roder Shocked

Éclaire moi Embarassed

Membre des clubs Inscrit le: 02 Nov 2011 Messages: 329 Localisation: 36

Suis fan

Avec les carbus de 650 !

2 Pouces

Jean-François a écrit:

bull a écrit:

Les pistons ont été retravaillés,il y avait un faux rond de 3 centièmes Rolling Eyes

Le jeux actuel est de 7 centièmes .

Salut Zébulon (bah oui, maintenant que tu es monté sur ressort...... Laughing

)

Je pige pas Shocked

Ton kit big bore était livré avec des chemises, ou ce sont celles d'origine qui ont été réalésées ?
En général ce sont les chemises qui s'ovalisent et qui peuvent effectivement avoir un faux rond de 3 centièmes. Des pistons neufs sont à priori cylindriques.
Si ton jeux actuel entre chemise et piston est de 7 centièmes, ça fait beaucoup je trouve. Tu vas pas avoir besoin de roder Shocked

Éclaire moi Embarassed

Le kit n'est pas livré avec les chemises .
Elles ont été rectifiée à Chalon .
Il y avait 3 centièmes coté échappement et admission sur les pistons .
C'est un copain qui à tous contrôlé,j'étais présent .
Il à repris les pistons et m'a refait les sièges de soupapes.

Photo de mon ressort . du moins des artères ,c était le moment d'y aller ça coinçait .. .Ca m'en fait fait 6 en tous Embarassed

Yéti a écrit:

Suis fan

Avec les carbus de 650 !

2 Pouces

Je vais déjà essayer avec les origines . Wink

6, c'est plus Zébulon qu'il faut t'appeler, c'est Dunlopillo (multispires) Laughing

Tu vas pouvoir reprendre des tours Wink

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

avec la rampe d'origine il te faudra changer les gicleurs , le puit d'aiguille est diffèrent et l'aiguille a 3° au lieu de 2,3°

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Salut Alain
Le toubib s'est pas posé de question, il t'a augmenté le débit dans tes artères en te mettant des gicleurs plus gros Wink

Salut Alain, j'espère que tu vas de mieux en mieux.
Je pense te l'avoir déjà dit, j'ai des gicleurs neufs pour les carbus de 500 (110, 115).
Je voulais mettre des cornets, et puis j'ai laissé tomber, la moto va très bien avec ses gicleurs et son filtre à air d'origine.
Le bruit du 4 en 1 est feutré, je suis content.
Si tu en as besoin... Wink

Ok merci

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Alain , si tu peut releve la cote extérieure des chemises
de t'on bloc