Restauration cb 500 k 0 / Pour ces 50 ans .

Je peux pas mesurer c'est cacher .
La peinture H T moteur arrive aujourd’hui normalement .Depuis 10 jours que j'attend Mad

Mais les cotes extérieur sont les mêmes que d'origine ,c'est l'intérieur qui est rectifié .

Je mesurerai quand la peinture sera faite . Wink

[b]Réparation d'une ailette cassée.

C'est plus facile quand on à le morceau cassé .

Malaxer les 2 composants .

Faire un chanfrein

Un support plastique pour faire l'empreinte et une petitre cale de bois pour être bien en position .

On étale la pâte ,c'est préférable d'en mettre un peu plus pour le faire d'un seul coup .

Ponçage ,je commence au grain 80 c'est gros 120 et 180 .
Reste plus qu'à peindre ,et rien vu ni connu Laughing

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

A la vitesse que tu vas, la 500 sera prête pour les Alpes Razz

Jean-François a écrit:

6, c'est plus Zébulon qu'il faut t'appeler, c'est Dunlopillo (multispires) Laughing

Tu vas pouvoir reprendre des tours Wink

Encore 2 ressorts et tu pourras faire une culasse racing Exclamation

Suoerbe réparation, j'ai un coin d'ailette pétée sur ma 750 K2, je vais faire la même opération avec la loctite EA 3455 Wink

Peinture du cadre :

c'est une peinture époxy au pistolet :

Après une heure ,séchage au décapeur thermique sur 1 , c'est 400 ° sur 2 ,c'est 500 ° mais je le passe à 30 cm 1 heure environ .

La peinture c'est une Mottaz bi composant .

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

super Alain elle va être belle , et tu est reparti pour un tour

Superbe!!! Cool

[b]Peinture et microbillage des pièces .

[url=https://postimg.cc/2q4bkHH6]

[/url]

Quelques pièces seront reponcées et refait en satinée .

Membre des clubs Inscrit le: 02 Nov 2011 Messages: 329 Localisation: 36

Salut Bull,

Et bien, ça avance vite Shocked

J'imagine que tu as sablé ton cadre avant peinture. Comment t'as géré ton numéro de frappe à froid lors du sablage et la peinture ?

J'ai refait également la peinture de la partie cycle de ma 500 l'hiver dernier et j'ai bien galéré pour ne pas endommager ce numéro ... !

Ps : ton toubib ne t'a pas dit de te reposer ? j'espère pour toi qu'il ne te lit pas sur le forum ...

Salut
Le cadre et les pièces étaient peintes avant mon intervention .
J'ai juste bossé aujourd’hui car j'ai chopé une infection et je suis sous antibiotique .
Je suis cassé mais j'y vais doucement car un peu marre du canapé. Rolling Eyes

J'ai attaqué le démontage des fourchettes et le cachage des carters moteurs .
Je vais attaquer la peinture moteur demain si c'est prêt .

Ce cadre avait déjà été sablé mais pas par moi ,les numéros étaient un peu creusé .
J'ai donc fait avec de la microbille fine pour pas creuser plus .

Le garnet est pas mal pour les cadres .

Wink

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Bonjour Alain, beau boulot mais surprenant ton infection car avec la bonne couche d'époxy dans tes poumons t'as protection était pourtant assurée Evil or Very Mad

Depuis 2 jours avec un antibiotique plus fort ca va mieux . Cool

J'ai démonté la vis du dessus du carter pour enlever le barillet de sélection et curieusement il manque des pièces .
La 19 / 1 et 21 rondelles ressort et bille . Question

Je vais chercher dans mes reliques .

Pour le démontage des pions de blocage des fourchettes ,je retourne le carter ,2 pions tombe tous seul en tapant avec un maillet ,le 3 ème ne viens pas malgrès le dégrippant .
Il c'est enfin décollé avec la soufflette et 8 bars Shocked

Démontage de l'axe de kick . R a s , il suffit d'enlever le clips .

J'avais eu un soucis avec le ressort de l'axe de kick il y a quelques années ,le ressort c'était affaibli et ça faisait du bruit comme si on appuyait sur le kick.
J'avais prêté la moto pour le tournage du film P Les Lyonnais
Pendant le tournage j'entendait ce bruit et croisait les doitgs fallait pas quelle tombe en panne . Laughing

Une fois rentré j'avais fait la réparation moteur dans le cadre . Cool

j 'éssaie de bien ranger toutes les pièces pour le remontage ,j 'ai un autre moteur de 500 de démonté et faut pas tous mélanger . Razz

Surprenant ces pièces qui manquent Shocked

C'est le verrouillage du pont mort, si je ne me trompe.

Membre des clubs Inscrit le: 02 Nov 2011 Messages: 329 Localisation: 36

D'après la RT, il y a une modification du verrouillage à partir du numéro moteur 1018728. Plus de ressort ni bille.

Voir éclaté CMS :