fumée blanche d'un côté

Bonjour,

j'ai un problème avec ma 500 K1, elle démarre correctement à froid, mais au bout de quelques secondes les 2 pots côté gauche (cylindres 1 & 2) se mettent à fumer fortement blanc (à droite c'est normal), puis après encore quelques secondes la moto s'emballe et s'arrête net.

J'ai sorti la rampe de carbu, nettoyage complet changement de pointeau pour réglage de hauteur de flotteur, réglage air à - 2 tours sur les 4 carbus, et après remontage même résultat!
Une idée, pour moi?

Amicalement,

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

la fumée doit être due a la condensation ( taux humidité dans l'aire ) , après pour l'arrêt après emballement ça ressemble a un manque d'essence comme quand ont a le robinet fermer , voir la prise d'air du réservoir faire un essais bouchon ouvert

Bon pour en avoir le coeur net j'ai pris les taux de compression les cylindres de ceux de gauche sont entre 2 et 3 bars... et ceux de droite 4 à 6 je crois que je suis bon pour un réalésage!

Posté le: 01 Mar 2021 06:07

Bonjour
Pour prendre les compressions , tu as bien accéléré à fond ?
jh

Posté le: 01 Mar 2021 08:40

non je les ai prise au kick sur plusieurs tours moteur uniquement

Posté le: 01 Mar 2021 09:19

Comme dit JH , pour prendre les compressions, moteur chaud , accélérateur à fond tu fait tourner t'on moteur au démarreur avec une batterie supplémentaire si la batterie de la moto n'a pas l'endurance ,

T'on moteur démarre tu ne peut pas avoir que 2 ou 3 kg de compression

Comme je t'ai répondu regarde t'on circuit d'alimentation d'essence, arrive tel normalement au carburateur,
Pour cela 1 test tu met les tuyaux de purge des cuves dans un récipient , tu ouvre ton robinet puis tu ouvre les vis de purge les une après les autres et tu regarde si sa coule normalement,
2 tu demarre le moteur et quand il s'arrête tu refais la même opération avec les vis de purge et si sur les cylindres qui ne marche pas ces un pb d'alimentation

3 regarde la position du starter quand le moteur s'arrête il doit être en bas , sinon trop d'essence le moteur se noy en tête

Posté le: 01 Mar 2021 09:33

Ok merci je vais faire ça et je te tiens au courant

Posté le: 01 Mar 2021 19:39

bonsoir DOMI,

Alors: j'ai testé le remplissage des cuves et c'était nickel avant après..., mais finalement ce qui m'a mis sur la piste de la panne c'est l'arrêt brutal au bout de quelques secondes qui faisait plus penser à une coupure d'allumage qu'une panne d'essence.
Et effectivement, j'ai contrôlé l'étincelle au cylindre 4 rien. Puis au bout de 10 minutes magique retour des étincelles, redémarrage fumées et arrêt brusque.

Finalement en cherchant plus du côté électrique, je pensais que ma batterie était simplement faible, mais en fait elle se mettait en cours jus et probablement perturbait le circuit électrique?

J'ai mis une batterie neuve que j'avais en stock, et plus de problème d'arrêt ... ni de fumée blanche! Je refais des essais demain pour confirmer mais réellement je ne comprend pas la relation de cause à effet les gaz d'échappement!
Une idée?