Black bomber

Salut à tous
Je vois qu'il y a des spécialistes de la 450 , alors j'ai une question
Les carter moteur ainsi que le bloc cylindre et la culasse des black bomber étaient-ils peint ou brut ?
Merci de vos réponses éclairées .

Salut Cacajou,

Difficile cette question........
Je suis sur que cylindre et culasse étaient brut de fonderie.
Je suis quasi sur que carters moteur supérieur et inférieur étaient peints.
Je pense que le carter d'embrayage ainsi que la trappe d'accès à l'épurateur étaient peints
Le carter d'alternateur devait aussi être peint sauf la trappe d’accès qui devait être satinée vernie. (sans certitude quant à la peinture du carter)
Quant au carter de PSB ????

Actuellement on voit carter d'embrayage et carter d'alternateur polis miroir la plupart du temps.....

Merci beaucoup Jean François , c'est déjà une bonne info .
Je vais me débrouiller avec ça .
Bonne journée

Pas de quoi Cool

Tu es en train d'en refaire une Question

Je ne m'occupe que du moteur et un ami fait la partie cycle .

OK, une qui tournera bien Very Happy

et ce n'est pas la peinture ou son absence qui changera Wink

J'ai recherché dans mes vieux Moto Revue des années 65 et + , mais avec les photos en noir et blanc ce n'est pas concluant pour le carter d'alternateur et de PSB Crying or Very sad

Par contre, sur la photo de couverture du Clymer dédié aux 450, la BB présentée a tous les carters latéraux coté gauche peints .........

Encore un bon renseignement , c'est noté .
Merci chef Wink

Chef de ma soupe quand je la mange. oui Cool

Bonjour,

Les peintures moteurs sont les mêmes sur toutes les Black Bomber, que ce soient les modèles US, allemands, anglais et français (qui diffèrent par de nombreux petits détails, mais pas la peinture moteur).

1) la culasse et les cylindres sont bruts, non peints et non vernis
2) fixés sur la culasse, les cache culbuteurs sont vernis incolore (qui jaunit et s'écaille avec l'âge sur certains modèles)
3) les deux carters moteurs (inférieur et supérieur) sont vernis incolore (qui jaunit et s'écaille avec l'âge sur certains modèles)
4) le carter moteur latéral droit (côté embrayage) et le carter moteur latéral gauche (côté alternateur) sont peints en gris. Attention à la nuance, le gris le plus proche est celui vendu par Restom sous la référence Restom®KPM 6000 THT (Gris Alu RAL 9006)
5) le couvercle d'épurateur centrifuge et le couvercle de l'alternateur sont seulement polis (peut-être ensuite recouverts d'un vernis incolore, mais je n'en ai jamais eu la preuve). Le polissage ne doit pas être trop "miroir".
6) le démarreur est peint en gris (le même que les carters moteurs latéraux)

Voilà ci-dessous des photos d'époque en appui.

Une publicité Honda BB de 1965 :

et couverture de revue présentant le modèle (allemand ?) de 1965 :

enfin, une autre publicité Honda BB de 1966 :

Merci pour tout ces précieux renseignements JFD .
Super Razz