trou de carbus...et de mémoire!

bonsoir à tous,

bon, juste un dernier (j'espère... Confused

) petit souci de carburation, dont j'ai oublié la solution Question

quand le moteur de la K5 s'emballe à fond au démarrage, c'est:

1) les boisseaux de carbus inversés (droite/gauche) Question

2) les boisseaux de carbus mal positionnés ,

Merci de rafraîchir mes neurones (ils transpirent beaucoup aujourdhui....)

merci à tous!

hé Dan, t'es là vieux frère Rolling Eyes

le snoopy du 7.7 Mr. Green

Bonjour Bernard Exclamation

as-tu bien positionné le boisseau Question

sur le boisseau tu as une gorge, qui doit correspondre avec le petit ergot dans le carbu Exclamation

Regarde ton câble d'accélérateur, il est peut-être coincé en position ouvert Exclamation

Si tu ne trouves pas, tu m'envoies la moto en colissimo, je te regarderais celà en toute amitié Wink

Bon dimanche

Papy Patrick

Habitué Inscrit le: 31 Oct 2003 Messages: 132 Localisation: La Rochelle

Inversion gauche droite des boisseaux (la gorge se place bien, mais le pan incliné du boisseau est vers l'avant au lieu d'ètre vers l'arrière

@+
Eric

Mr. Green

PS : Ou alors, t'as oublié de remettre les gicleurs....

bonjour,

bon, je crois que les réponses de Patrick et de Morales devraient être les bonnes Cool

tu l'a regrettes pas encore ta K5, Eric? Laughing

merci à vous 2

cordialement Mr. Green

salut à tous Cool

,

Ce soir, la ptite n'a plus le moteur qui s'emballe à donf au démarrage, (j'ai permuter les boisseaux et-si pas de bêtise Embarassed

- échancrure à l'arrière, coté filtres à airemais elle est montée a 3-4000 t/mn, tout de suite, et à froid, c'est pas bon... Twisted Evil

les câbles ne semblent pas coincés....encore un pb de boisseaux?

ou alors, c'est parce que le moteur est refait et si je le laisse tourner un peu,il va redescendre tout seul? Rolling Eyes

juste un ralenti à peaufiner Question

sinon, démarrage au 1er coup de kick, sans starter Laughing

Mystère.... si une idée vous vient.... Wink

merci à tous

Habitué Inscrit le: 31 Oct 2003 Messages: 132 Localisation: La Rochelle

SNOOPY7700 a écrit:

bonjour,

bon, je crois que les réponses de Patrick et de Morales devraient être les bonnes Cool

tu l'a regrettes pas encore ta K5, Eric? Laughing

merci à vous 2

cordialement Mr. Green

Un peu, mais j'apprivoise actuellement un 125 NSR de 1990 (donc pas bridé) qui tourne à 150-160 a 11000 tours (les joies du 2 temps... Very Happy

)

Quand a ton problème, à part une m...e avec un cable ou quelque chose qui coince dans la gaine ( ou un embout de gaine démanché qui tirerait sur le cable...)

Ha , un NSR de 1990, ça ressemble à ça :

@+
Eric

PS Snoop, t'es sur d'avoir bien ressérés tes gicleurs ????

Bonjours,

as-tu trouvé le remède Question

Elle ronronne comme une chatte sur un radiateur maintenant Question

Papy Patrick

'soir tous, avé Bitza et Papy Patrick Mr. Green

(z'avez remarqué, vu le temps, j'ai retiré les lunettes de soleil Mr. Green

bah, bon, couine plûtot que ronronne Twisted Evil

Bitza, bougie droite, gris-clair, impec et les vis font tout de suite réagir le moteur; carbu gauche, bougie noire (trop riche) et beaucoup moins sensible aux réglages Twisted Evil

je pense que je vais enrubaner dans la pâte à joint, les 2 pipes de carbu Rolling Eyes

de plus, malgre un graissage abondant du câble et un chemin d'install correct, la poignée revient bien, mais le régime ne redescend pas tout de suite

je reprend tout samedi ou dimanche Twisted Evil

voudrais bien rôder mes pneus neufs Mr. Green

si vous avez encore d'autres idées Idea

Bitza, t'as vu, suis fort sur les batteries, hein? Mr. Green

ah, la carburation de la K5 Confused

et dire que ça 33 ans que ça dure Mr. Green

amitiés à tous

Salut la jeunesse Wink

regarde si ton pointeau n'est pas coincé Exclamation

Contrôle ta hauteur de flotteur, tu plantes le carbu sur la pipe, tu inclines légèrement le carbu pour que la languette vienne faire contact sur le pointeau
et tu mesures du plan de joint / fond de flotteur (21mm), si tu as démonté l'aiguille, contrôle si elle est au 2ème cran Exclamation

C'est tout ce que Papy Patrick peut faire pour toi mon petit Bernard, ma tête a trop travaillé, je vais faire une sieste pour récupérer Exclamation

Papy Patrick

avé les Bitza et autres Papy Patrick

(ça va bien vous deux? Question

)

bon, j'ai colmaté les 2 pipes de carbus, celle de gauche (coté starter en avait besoin)

maintenant, démarrage uniquement avec le starter et calage immédiat quand je le retire Twisted Evil

si j'insiste sans, elle "engorge" puis me fait quelques barborytmes dans le pot d'échappement prout plok bing boum Twisted Evil

, bref que des bruits qu'on aime pas et qui font qu'elle cale Twisted Evil

ou alors supporte pas la grosse chaleur, comme moi Cool

attends vos coups de tournevis éclairés Wink

ai mis les réglages "de base": richesse 1 1/4 et boisseau à 3 tours

si je vis la richesse, j'enrichis ou j'appauvris le mélange Question

merci à tous

Salut

comme Bitza Wink

moi j'ai mis 1tour ½ Exclamation

en dessous, mes bougies sont encrassées Crying or Very sad

Pour le boisseau, tu mets le repère qui est sur la vis à hauteur du corps de carbu,ensuite tu peaufineras le réglage quand elle sera chaude Exclamation

Quand tu visses, tu fermes l'arrivée d'air Exclamation

Donc tu rends le mélange plus riche en essence Idea

Papy Patrick