Problème haut-moteur soupapes / arbre à cames

Es tu bien sur le bruit vient du haut moteur. As tu vérifié le jeu du l'axe de piston, et le jeu du vilo Wink

Inscrit le: 25 Juin 2006 Messages: 14

Affirmatif, le bruit vient bien du haut moteur, comme un jeu aux soupapes mal réglé. A moins que les claquements viennent du contact cames-culbuteurs.
Je n'ai pas déposé le moteur, donc je n'ai pas vérifié le jeu de l'axe de piston, ni le jeu du vilo.

Sur le 500 XT d'un collègue, on était persuadé qu'il y avait un problème de distribution, et en fait c'est l'embiellage. Il faut se méfier des bruits, on peut penser que ça vient du haut et en fait ça vient du bas et le son se répercute vers le haut.
Même chose avec le V.8 de ma voiture, j'avais un cliqueti et c'était 2 jupes de pistons fendues. Wink

Habitué Inscrit le: 08 Fév 2006 Messages: 33

Est-ce que ton tendeur et patins de chaine de distribution sont en bon état Question

Inscrit le: 25 Juin 2006 Messages: 14

Pour PATRICE, je vais prendre RDV chez Honda demain, pour que le Dr Honda mette son stéthoscope sur le ventre de la chtite 125 et qu'il fasse son diagnostic. Autre piste, serait-il possible que le couvre-culasse soit voilé ou déformé ?

Pour Lolo, le tendeur de chaîne de dsitri est nickel, le patin je sais pas, j'ai pas démonté le moteur, mais la chaîne est bien tendue.

Tout le haut semble en bon état, c'est pour ça que pense à un soucis plus bas, axe de piston, ou problème d'embiellage (roulements ou jeu du vilo). J'ai hâte de connaître le verdict du Doc HONDA.

Inscrit le: 25 Juin 2006 Messages: 14

Aïe aïe aïe.... Sad

Je suis allé hier chez Honda prendre RDV (sans la moto). Je l'emmène le 27 juillet (pas de place avant). Mais en décrivant mes problèmes, le chef mécano m'a dit la même chose que toi, que c'est peut-être un problème d'embiellage... Je vais essayer de lui amener la moto dès que possible pour qu'il dise "à l'oreille" ce qu'il en pense.

Posté le: 15 Sep 2006 23:25

Salut,
Il a du bouffer pas mal de limaille ce moteur , vu ta première photo, l'idéal aurait été de le nettoyer en totalitée aprés une casse pareille
Je vois que l'arbre à camme est monté sur deux roulements, on est pas habitués, nous, sur nos vielles machines à une telle technologie; mais sont 'ils encore en bon état aprés un pareil traitement ?
A priori, je dirais que si tu as un bruit, c'est qu'il y a une côte d'un jeu qui n'est plus correcte, le pb c'est de trouver laquelle. Essaye des roulements neufs
Le fait que tu dégage la came d'admission en un temps reccord peut sans doute être expliquée par l'usure du basculeur que tu n'avais pas vu. Le culbu n'ayant plus son traitement de surface adéquoit est devenu tendre et chacun sait qu'un friction d'un métal dur contre un métal tendre :c'est le dur qui dégage en premier.
Et les axes de culbu ? c'est comment ? ça branle dans le couvre culasse?
Mais est tu sur de ta lubrif ? as tu regardé l'épurateur comme le suggérait Pascal ? Je pense que tu est bon pour un bon démontage et nettoyage complet assujesti à une bonne métrologie. Car l'expérience prouve que quand on refait (que) le haut; le bas ne tarde pas à suivre, alors autant tout démonter une seule et bonne fois.A+

Inscrit le: 25 Juin 2006 Messages: 14

Pour répondre à tes questions, les axes de culbus sont nickel.
J'ai nettoyé l'épurateur (qui n'était effectivement pas très propre), et j'ai contrôlé ensuite, l'huile monte bien dans le haut moteur.
Maias après remontage, toujours un bruit de claquement dans le haut moteur, comme si le jeu aux soupapes n'atait pas bien réglé. Au ralenti, le bruit est relativement faible, mais quand on accélère, ça s'amplifie...
Je vérifie mon réglage du jeu aux soupapes (0.10), il me semble correct...
J'ai donc finalement emmené la moto chez Honda, en leur faisant part de mes mésaventures.
Le lendemain du jour où je l'ai emmené, j'ai eu un appel du mécano (Romain), qui m'a dit que le jeu aux soupapes était très mal réglé (0,25 au lieu de 0,10), qu'il l'avait re-réglé et que le bruit avait été divisé par 3.
Il m'a dit aussi que le carbu était sale, et qu'il manquait une rondelle à la vis de richesse.

Je suis allé la récupérer, et j'ai roulé avec. Le moteur est bruyant à mon gôût, mais d'après eux c'est normal. Au passage, ils n'ont pas démonté le couvercle de culasse...

Je me réserve la possibilité un de ces quatre de le faire, en priant pour ne pas trouver un 3e arbre à cames bouffé...

En tout cas, ça y est, elle roule !

Habitué Inscrit le: 23 Mai 2006 Messages: 321

Rien à voir avec ce topic. JMDijon, le lien que tu donnes dans ta signature n'est pas bon. C'est dommage, surtout que le site est vraiment bien ! Wink

Inscrit le: 25 Juin 2006 Messages: 14

Comprends pas ?
C'est peut-être parce que c'est une redirection.
L'adresse exacte est http://hondacb125t.free.fr/index.htm