Choix...

Posté le: 22 Nov 2006 09:52

Merci pour les réponses...

Au sujet de l'assurance, qu'est-ce que cela implique de l'assurer en collection?

Wink

Posté le: 22 Nov 2006 10:25

Avec une carte grise normale l'assurer en collection c'est du tier responsabilité civile et t'as pas le droit d'aller au boulot avec.

Posté le: 22 Nov 2006 12:50

Hulkinou a écrit:

Avec une carte grise normale l'assurer en collection c'est du tier responsabilité civile et t'as pas le droit d'aller au boulot avec.

Tout dépend chez quel assureur, Chez Bailly assurance à Dijon tu peux aller au boulot avec Laughing

Posté le: 23 Nov 2006 12:18

Voila, j'ai eu un peu plus de renseignement concernant celle-ci

http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=81316

Le proprio l'a achetée il y a moins d'un an en Allemagne, elle n'avait (parait-il) pas tourné depuis 8 ans.
Il a fait un entretien en septembre---> Règlages soupapes, carbus, huiles, filtres...
Vente car achat BMW Rolling Eyes

Par contre, je vois sur certaine photo, une plaquette sur le cadre entre l'amorto et le cache latérale, coté embrayage... De quoi s'agit-il? Elle est maquante sur celle-ci...

J'attends vos remarques...

Wink

Posté le: 23 Nov 2006 13:09

C'est la plaque constructeur, pas très grave si elle n'est pas présente du moment que le numéro frappé sur le cadre correspond à la carte grise...

Posté le: 23 Nov 2006 14:26

c'est la moto de charles ça la "Noireaude" !!!!!!!!

Posté le: 23 Nov 2006 19:55

Encore moi...

Por les possesseurs de 550, pourriez-vous m'envoyer des photos de vos machiones pour avoir quelques idées... merci!

Voioci mon adresse regis.commiant@hotmail.com

Pour mon choix je pense que je vais m'arrêter sur la noire...

Wink

Posté le: 28 Nov 2006 12:58

J'ai été voir la 550 cb 1978...

Elle a 22200km, elle est dans un relatevement bon état.
par contre, pour l'allumer, il a fallu donner une quinzaine de coup de kick, est-ce normal? Le démareur élec ne fonctionnait pas car il m'a dit qu'il avait trop insisté hier mais qu'il allait revoir tt ça.
Le moteur tourne vraiment bien, pas de bruit, pas de fumée. par contre, le joint de sélecteur perd un peu, ne goute pas mais c'est assez gras.

Et sous le moteur, il y a une partie carrée fixée sous le moteur (désolé mais pas assez de connaisance méca), le joint perd un peu aussi...

Alors simple question de joint ou autre problème?

Au niveau du démaragé, qu'est-ce qui pourrait remédier à cela? (Règlage soupapes, ...?)

Merci pour vos réponses

Wink

Posté le: 28 Nov 2006 13:25

Salut !

22200km c'est le bon âge s'il est réel, pas encore de gros entretien à faire ..

Pour tes fuites : joint spi de sélecteur : se change en dix minutes.
joint carter d'huile inférieur : il y a un joint torique + éventuellement mettre de la pâte a joints ( c'est pô grave)

Si cette moto n'a pas tourné depuis longtemps (quelques semaines), la batterie est probablement à plat donc démarreur ne fonctionne pas et difficulté à démarrer ....voir aussi starter s'il fonctionne ....

Wink

Posté le: 28 Nov 2006 13:49

Merci d'avoir répondu...

Donc, en gros ce n'est pas un mauvais achat...?
Quand (km) et quelle pièce devront être changées au gros entretien?

Wink

Posté le: 28 Nov 2006 19:28

jusqu'a 70000 tu as rien a toucher sauf les consomables chaine secondaire et freins huile graisse et bricoles
a 70000 environ cela dpend de ta conduite et des vidanges si tu les as faites qd il faut, tu auras besoin d'ouvrir le moteur pour changer les chaines de distri avec ses patins et de transmission primaire les cahoutchouc de l'amortisseur de transmission

Posté le: 28 Nov 2006 19:29

en gros entretien tu peux prevoir :distribution vers60000km,et embrayage selon ta conduite (suis allé à 91000km).
Wink

Habitué Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 295

ben perso j'aime bien la noire aussi, bizarre c'est presque la mienne, en plus bien d'origine et n'a pas l'air trop bricolée, coup de coeur pour celle là.... Laughing

Posté le: 29 Nov 2006 10:28

Je viens d'y penser, j'ai oublié de vous dire au sujet de la moto que j'ai été voire hier qu'il y avait une légère trace au niveau du joint de culasse mais ça ne goutte pas non plus...

Important?

Wink

Posté le: 29 Nov 2006 12:50

Salut !

suintement soit :
-au joint de culasse = changement - peut-être tenter un ressage avant ???-voir aussi compression du moteur ?

-ça peut venir aussi de plus haut (les joints derrières les deux caches latéraux au niveau du cache culbu).

Si elle tourne bien c'est pô grave mais à faire par la suite ....

Wink