problème d'allumage

Inscrit le: 29 Avr 2007 Messages: 3

aprés avoir restauré une 400 Four, j'attaque une 350 Four. J'ai voulu la démarrer, rien de chez rien. comme il n'y avait aucunes étincelles aux bougies, j'ai pris ma lampe témoin pour vérifier le calage de l'allumage. Là encore rien, la lampe de s'allume pas même en écartant les rupteurs au doigt.
Quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne. Le problème vient-il des bobines ?
des condensateurs ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Regarde si tu as une bonne masse avec le cadre, s'il a été repeint.
Sinon problème aussi de connexion ou de faisceau électrique.
Sur la RMT, il est expliqué comment tester les bobines d'allumage à l'ohmmètre.
Si tu as toujours ta 400, tu peux faire un échange de bobines et de plateau d'allumage pour voir.
@+
Vince

Salut,
Regardes aussi à partir de ta batterie et suis les fils. Si tu as une mauvaise masse, elle commence peut être là. Wink

Inscrit le: 29 Avr 2007 Messages: 3

merci de vos réponses et de vos conseils je vais mettre les bobines et le plateau d'allumage de la 400 sur la 350 four pour voir si cela marche.Demain, 1er mai, chic j'aurais le temps.Je vous tiens informer de l'évolution de la situation.

Inscrit le: 29 Avr 2007 Messages: 3

J'ai installé les bobines et la plateau d'allumage de ma 400 four sur la 350 four.Toujours rien, pas d'étincelles aux bougies et la lampe témoin refuse ostinément de s'allumer. j'ai l'impression qu'il y a un problème d'alimentation des bobines et du plateau d'allumage. Est-ce que je dois vérifier le faisceau électrique ? comment le faire ?
Merci de me donner quelques indications pour je puisse enfin entendre le son de cette fichue 350 four.

Salut,
Comme je te l'ai dis, je commencerai par la batterie et suivre le cablage. Pour regarder si tu as du jus, une simple lampe témoin suffit. Après la batterie, le contact, la coupure de sécurité, les connexions des fils d'alimentation aux bobines et aux vis et ainsi de suite. Après avoir trouvé le jus tu pourra le mesurer avec un voltmètre. Wink

Tu peux alimenter les bobines directement avec le plus de la batterie ( fil noir/blanc) et là tu verras bien si ça vient du faisceau.
Sinon, vérifie le bon fonctionnement du coupe circuit sur le commodo droit !!
@+
Vince