démarreur : bruits inquiétants.

Habitué Inscrit le: 11 Sep 2006 Messages: 73 Localisation: Bordeaux

Salut à tous,
Je pensais avoir tout bon pour la remise à neuf de mon démarreur, relais vérifié, soudures refaites dans le collecteur, cable sectionné réparé au niveau du guidon.... j'appuis sur le bouton et j'entends les mêmes bruits qu'avant : de gros claquements sinistres, même si maintenant le motor tourne (et ne démarre pas, mais ça, on y reviendra.) Les bruits semblent provenir du démarreur lui-même et non de la roue libre à l'intérieur du carter gauche. Je remarque aussi que l'objet a comme tourné sur lui-même et que les deux longues vis sont tordus... et foutues.
Je vais racheter de la tige filetée au diamètre pour bricoler ça.
Mon hypothèse est que la platine porte balais se désolidarise quand le démarreur est solicité (elle a du jeu et s'enlève facilement). Quelqu'un a-t-il eu le même problème ?

Autre question subsidiaire : avant cet échec pathétique, j'avait vérifié le rotor et constaté qu'une des trois vis qui tiennent la partie arrière abritant les galets était cassée. J'ai changé les vis, et j'ai remarqué qu'il y avait toujours du jeu entre cette partie (coupleur ?) collée contre la roue libre et le corps du rotor. Est-ce normal ? J'ai remplacé le rotor qui, lui, n'a aucun jeu. Voilà, j'espère que mes explications sont claires. Votre aide et vos commentaires seront les bienvenus.

Enfin, en démontant le carteur gauche, j'ai eu un gros doute concernant la connectique du stator dont les trois fils (rose, jaune, blanc) sont complètements délavés et difficile à différencier. Pour le fil du point mort (vert/rouge), ça va. Qu'est-ce que je risque en me trompant dans les branchements ?

Merci,

Reno

Salut,

En général les bruits que tu décris proviennent effectivement de la roue libre avec en général un galet qui se promène du à un déssérrage des 3 vis dont tu parles.

Le jeu peux être dû à une usure excéssive du pion d'entrainement situé entre les deux.

Par contre, pour tordre les 2 longues vis de fixation du démarreur, je pige pas trop, mais je vais y réfléchir.............. Idea

il m'est arrivé un truc bizarre sur la 500, qui faisait que le démarreur entrainait quand j'étais en troisième, du à un mauvais montage de boite avant que je ne récupère Titine. Je sais pour avoir vu la 450 de Jean François que le démarreur est suitué devant le moteur, donc pas en prise avec la boîte a priori. par contre, y aurait il possibilité que la roue libre entraine quand même et qu'en poussant la moto ou en la démarrant le corps du démarreur se soit mis en rotation Rolling Eyes

autre question, as tu testé ton démarreur sur l'établi avant de le mettre sur le moteur? afin au minimum de savoir s'il fonctionnait à vide sans bruits bizarres?
pour ton stator (d'alternateur?) s'ils ont des couleurs différentes, a priori, c'est qu'ils ont chacun une fonction... regarde dans la RT si tu n'as pas moyen de tester les fils avec un ohmetre pour retrouver de cette manière où ils se branchent...