CB 360 de 1975 - Votre avis

Bonjour à tous,

Toujours à la recherche d'une CB (Four ou Twin) à restauré j'ai vu ça sur LVA et ebay.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260139881467

Je me pose une question concernant le fait qu'elle était attelée à un side. Faut-il changer qq chose au niveau des roues et ou suspension pour rouler en solo? En plus des pneus que je prévois de changer dans tous les cas.

Coté moteur faut-il prévoir un démontage complet ou seule une inspection du haut moteur suffit (Distri, soupapes, culbu, etc...)

Pour le reste démontage, nettoyage et réfection de la partie cycle et élec.

Faut-il prévoir autre chose.

Pour le prix 250€ - 300€ max?

d'avance merci de vos conseils

Jean-Christophe

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Alors ? As-tu remporté l'enchère ?
J'ai hésité à enchérir pour récupérer le moteur.

Salut,

Ben nom. J'ai eu peur d'avoir des pb pour trouver des pièces. J'ai cru comprendre en cherchant sur le forum et sur le net que les pièces de 360 n'étaient pas très répandues (Comme pour les 350?).

De plus je n'ai pas trouvé de manuels en ligne pour me documenter (rapidement) sur ce modèle.

Donc je n'ai pas fais d'enchère.

J'avais eu le vendeur au tel. Il avait récupéré le side pour lui. La moto était patiquement complète, pas trop attaquée par la rouille et le moteur non bloqué. Une bonne banque de pièces.

Puis je "looke" plutôt vers une xxx Four!!!! Alors. Wink

@+

JC

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

J'adore conduire cette moto en ville, elle est nerveuse, maniable, agréable...

Suite et pas fin,

J'ai reçu ce soir un coup de fil du vendeur... Elle est tj à vendre. A priori les enchères ne sont pas montées assez haut. 274€ Rolling Eyes

Il espère en tirer 450€ env.

Ce que m'en a dit le vendeur ce soir. La moto est stockée depuis 20 ans. Le moteur ne semble pas bloqué. Il a tourné sur le 1er coup de kick. M les pistons ont de mal à bouger lorsqu'on solicite à nouveau le kick. Il faut donc le démonter entièrement. La poignée droite est bloquée. Pneu av ok. La moto est complète.

Il m'a envoyé qq photos:

Je dois recontacter le vendeur ce weekend ou début de semaine pour aller peut être voir la belle. La remise en route du moteur me fait un peu peur... Confused

Si ça interesse qq'un du forum je laisse. Wink

@+

JC

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

A 450 euro une épave, ça m'inquiète un peu. Je t'avoue que je cherche un moteur ou un haut moteur.
A suivre...

Suis pas très chaud non plus. J'avais pas prévu de me lancer dans une réfection complète du moteur. Shocked

Je laisse tombé.

Si qq'un veut les coordonnées du proprio un MP et ça part.

@+

JC

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Pourquoi pas mais pas à 450 euro. En plus c'est une machine plutôt rare et les quelques pièces qu'on trouve reviennent cher (essentiellement ebay US).

pour info :

J'ai acheté ma 360 pour 750 euro sur ebay mais depuis j'ai dû changer :
- pneus/kit chaine (ça c'est du quasi normal)
- les pipes d'admission en caoutchouc (70 euro pièce en neuf)
- l'alternateur (encore merci au membre qui m'en a donné un Wink

)
- les joints de carters moteurs (ils étaient mal remontés avec une pliure vers l'intérieur et ça fuyait comme c'est pas permi)
- les joints de cuve de carbu
- le cable du compte tour
- les joints du robinet d'essence.
- refaire le mecanisme d'embrayage qui était bricolé et qui fonctionnait mal
- un carter latéral était recolé tant bien que mal
- le selecteur n'est pas d'origine et tient grace à une clavette soudée sur l'axe

Aujourd'hui et 300 km plus loin, un cylindre n'a plus de compression et là, je suis bien embêté.

Le vendeur avait signalé 360 tournante à remettre en route

Merci Deto pour tous ces détails. Shocked

De plus je suis allé voir une 550 Four hier après midi et j'ai pas pu résister. Wink

2 raisons de plus pour laisser tomber.

@+

JC

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Tu comprends mieux pourquoi j'ai hésité à enchérir sur cette moto ? J'ai besoin d'une culasse ou d'un nid de pièce mais pas à n'importe quel prix.

Et puis ça n'est pas avec tes BM que tu as pris l'habitude de tomber en panne...

deto vilare a écrit:

Et puis ça n'est pas avec tes BM que tu as pris l'habitude de tomber en panne...

Qui a dit que j'allais acheter une Honda pour mecaniquer le weekend. Shocked

Certe je ne passe pas mes week-end le nez dans le flat twin mais les ingé Teutons ont juste fait ce qu'il fallait pour garantir quelques bonnes prises de tête quand ça se met à merder Wink

Mais c'est le prix de la passion... Cool

@°

JC