remontage moteur et réglage

Inscrit le: 29 Juil 2007 Messages: 11

Ca y est, le moteur de la cb 360 est remonté. J'ai juste besoin de quelques infos concernant le réglage des soupapes (valeurs + méthode) et du calage de l'allumage. Si tout va bien le moteur devrait tousser dans pas trop longtemps... a+

Posté le: 16 Mar 2008 07:59

Bonjour,

une vraie partie de plaisir que de lui régler l'allumage Crying or Very sad

Si tu en fais un poil de trop sur un rupteur, plus d'allumage sur la bougie, tu règles le rupteur qui ne va pas, c'est l'autre qui merdouille Twisted Evil

Le jour où tu fais tes réglages, tu prends une RTT en prévision Wink

Tu y arriveras, mais pas en 5 mn Exclamation

Papy Patrick du 43

Posté le: 16 Mar 2008 16:44

Bonjour,

moi j'ty jure que jimissoui prilitite Crying or Very sad

où alors l'ancien proprio a loupé quelque chose.
En regardant la RTM, boudiou, je viens de piger le pourquoi du comment que ça se fesse, le Patou il a calé sur ...................................LF à la place de LT Embarassed

La honte sur moi Embarassed

Je vous demande une grosse indulgence envers moi, je suis Papy Wink

Papy Patrick du 43

Posté le: 16 Mar 2008 18:38

C'est peut être plus plus une question de vue que de lecture Confused

C'est souvent ça quand on est "papy", les bras sont plus assez longs Laughing

Je ne dirais rien de plus Wink

Posté le: 16 Mar 2008 19:55

Re-

Voilà ceci est fait, j'ai tout recalé, mais sur le bon repère, la lampe témoin s'allume pile poil sur LF et ensuite sur T Wink

,
par contre, je ne tourne que sur le cylindre droit, j'ai une bonne étincelle sur la bougie, je dois avoir le carbu qui déconne plein tube Evil or Very Mad

j'ai ma petite idée, le pointeau qui doit rester fermé, ma bougie est sèche Exclamation

Maudits bras qui raccourcissent en vieillissant, encore un truc que l'on ne m'avait pas dit Evil or Very Mad

Papy Patrick du 43

Posté le: 16 Mar 2008 20:42

Re-

quelqu'un peut mettre une photo où l'on voit bien la position des repères de l'alternateur et les rupteurs SVP, pour que je puisse comparer avec mon allumage Exclamation

quelque chose me dit qu'il y a un truc qui ne va pas pour le mien Crying or Very sad

Papy Patrick du 43

Posté le: 19 Mar 2008 12:40

Bonjour,

ce matin, j'ai encore tenté de régler mon allumage, lorsque je contrôle, la lampe témoin s'allume pile poil sur le repère de chaque cylindre LT et T, mais j'ai toujours le même problème,
si je cale à la lampe strombo, je n'ai qu'un cylindre qui donne Twisted Evil

Pour que je puisse avoir les deux cylindres, je suis obligé de caler sur le repère de l'avance maximim Shocked

Je pense que l'ancien proprio a mal remonté la distribution, il doit y avoir une dent de différence par rapport au calage initial pour expliquer celà Exclamation

Autre truc, impossible de faire rester le repère LT devant le repère du stator, il bascule automatiquement, donc pour caler, je suis obligé de le tenir avec la clé Rolling Eyes

Posté le: 20 Mar 2008 06:52

Bonjour,

sauf erreur, il ne devrait pas basculer, puisqu'il est théoriquement au PMH ,c'est à dire soupapes fermées et piston en bout de course montante Exclamation

Comme je ne suis qu'un bricoleur, je ne jurerais pas sur mon avis Wink

L'écartement des rupteurs, entre 0.30 et 0.35 Idea

Salut Papy,

je reprends ton post et je voulais savoir ou tu en étais de ton problème d'allumage car j'ai le même genre de souci.
As-tu trouvé la soluce?

Bonjour

Ton post tombe bien, le 14 juillet je me suis enfin décidé de régler la 2½, rupteurs et plateau, le tout, acheté sur Ebay pour 3 francs 6 sous neuf et sous emballage Cool

j'ai suivi la rtm à la lettre, démarrage au quart de tour Laughing

et les deux cylindres chauffent en même temps Idea

Pour contrôler ton point d'allumage LF, tu es obligé de tenir le repère de l'alternateur avec une clé de 14, sinon il bascule Sad

Papy Patrick du 43

Habitué Inscrit le: 07 Sep 2009 Messages: 371 Localisation: Le Muy , Var.

Papy Patrick du 43 a écrit:

Bonjour

Ton post tombe bien, le 14 juillet je me suis enfin décidé de régler la 2½, rupteurs et plateau
Papy Patrick du 43

Salut,

Déterrage complet de topic ! et question qui peut paraître farfelue !
Avant d'en arriver au 14 juillet (mais 2010 cette fois), doté d'une pauvre doc en anglais et malgré l'utilisation du mode recherche de diverses manières, je suis planté avec un gros point d'

.....

En effet, mon tagazou ayant été remonté avec des pièces d'ici et là, je ne disposais pas de base pour caler ce scrogneugneu allumage.

J'ai les éléments en jaune :

Tout va bien, mais quels sont les points de repère pour remonter ces 2 éléments.... par rapport à l'arbre à cames et ensuite par rapport à la culasse, je sais c'est Confused

Je vais continuer mes recherches, mais merci de m'orienter, car là je bugge ! (maudite doc !)

EDIT : Je dispose de la RMT des 250/350, le principe est-il le même ???

JL

Habitué Inscrit le: 07 Sep 2009 Messages: 371 Localisation: Le Muy , Var.

Merci Papy Patrick, j'ai presque la réponse, sauf pour le positionnement du plateau arrière et de la came, mais ça devrait le faire !

JL
http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=7695&highlight=calage+allumage

Bonsoir,

en mp, donne moi une adresse, je te fais passer la doc que j'aie Wink

Papy Patrick du 43

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 1244 Localisation: Basse Normandie

Regarde ici, j'ai posté tout ce qu'il faut pour régler l'allumage de nos 250 et 360 CB G.

http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=9500

Habitué Inscrit le: 07 Sep 2009 Messages: 371 Localisation: Le Muy , Var.

Ah !!!!!!
Mode recherche OFF ! Cela mériterait presque de passer en post-it dans la mesure où il semblerait que ce soit une question récurente !

Merci Benoît et Patrick, bien reçu la doc, super sympa Wink

JL