FREIN AVANT CB 125 T2

Posté le: 08 Nov 2007 08:11

Bonjour,

Mes plaquettes restaient colleés au disque. J'ai ouvert le boitier "cerveau frein", de l'huile à couler... Maintenant mes freins sont dur, il y a un niveau d'huile à respecter dans "le cerveau frein" ?

Salutations
Mathieu

Posté le: 08 Nov 2007 22:11

si je visse corectement la boite de l'étrier ma roue ne tourne plus!!! Et le levier de frein reste bloqué.
Si je deserre un peu (le boitier reste entre ouvert) , mon levier de frein est lache, au bout de 15km , plus de frein du tout...

Qu'est ce qu'il se passe?

Posté le: 08 Nov 2007 22:26

a mon avis il faut faire ce qu'on a ppelle une purge de ton circuit de frainage, et surtout démonter ton étrier (celui qui reste bloqué en bas) sortir la plaquette et le piston de leurs logements, nettoyer tout ça, controler le piston (si marqué par des points de rouille, a changer), changer le joint de piston d'étrier (certainement encore dispo sur commande chez honda pour pas granc chose, et reremplir avec du lookheed neuf (ta fameuse "huile") en faisant une purge (chasser toutes les bulles d'air des durites) de ton frain. Par contre si tu n'y connais rien, fait toi aider ou va voir un spécialiste, on parle des freins, don élément de sécurité Wink

Posté le: 08 Nov 2007 23:05

A mon avis il faut faire ce qu'on appelle une purge de ton circuit de freinage, et surtout démonter ton étrier (celui qui reste bloqué en bas) sortir la plaquette et le piston de leurs logements, nettoyer tout ça, contrôler le piston (si marqué par des points de rouille, à changer), changer le joint de piston d'étrier (certainement encore dispo sur commande chez honda pour pas grand chose, et reremplir avec du lockheed neuf (ta fameuse "huile") en faisant une purge (chasser toutes les bulles d'air des durites) de ton frein. Par contre si tu n'y connais rien, fait toi aider ou va voir un spécialiste, on parle des freins, donc élément de sécurité

Et Mr Mathieu me reprochait mon "rencard" dans un autre post, alors que c'est bien "rencard" Twisted Evil

Et je t'ai fait grâce de la ponctuation. Laughing

PS/ désolé mat976 de pourrir ton post, mais je ne pouvais pas le rater, l'ami Mathieu sur ce coup la Laughing

Posté le: 08 Nov 2007 23:06

En effet ca à l'air chaud cette histoire..
heu... démonté l'étrier = dévisser les 3 boulons (clé de 10) ?
Le piston, c'est toutes les petites rondelles?
pour sortir les plaquettes il faut enlever l'etrier complètement de la roue?

lookheed???? j'ai mis du lubrifiant au silicone

Le piston a un joint????
désolé j'y connais rien!

Posté le: 08 Nov 2007 23:08

ya pas de mal

Posté le: 09 Nov 2007 07:49

Jean-François a écrit:

PS/ désolé mat976 de pourrir ton post, mais je ne pouvais pas le rater, l'ami Mathieu sur ce coup la Laughing

je l'ai bien cherché... figure-toi que je faisais ça pendant une petite pause, avant de reprendre le boulot... En ce moment les horaires sont assez sympas: 7h 22h30 avec une petite heure en gros de pause Evil or Very Mad

, donc je préfèrerais un rencard pour un Ricard, y'a pas de doute

et désolé pour les fôtes d'ortograffe, je fais la bataille à mes collègues au boulôt et après j'écris comme ça.... pas de quoi être fier Embarassed

Pour mat 976: vu comment tu es parti, cherche quelqu'un pour t'aider, je pense que là tu vas droit dans le mur, au sens propre comme au figuré Sad

trouve une personne autour de toi qui puisse te montrer comment démonter le frein avant, le nettoyer, faire une purge complète du liquide de frein. parcoure le forum, il y a plein de choses utiles. et procure-toi avant tout la RTM et la part list de ta bécane, tu y verras un peu plus clair Wink

pour ma part, roulant en 500 four, je ne connais pas les 125 T1 et T2 donc on peut t'aider sur le principe, mais rien ne vaut une bonne photo de la chose qui te fait douter, ça nous sera plus simple de t'indiquer quoi faire à partir d'une image

l'étrier c'est le bidule qui pince le frein. la plaquette coulisse dedans, poussée par un piston, lui même activé par le lookheed qui passe par les durits. en haut tu as le maitre cylindre (ton servo frein Wink

)

le lookheed devra très certainement etre totalement purgé pour être remplacé par du neuf. Et ça n'aime pas être mélangé avec un autre liquide, fait attention !

Bon courage !

Posté le: 09 Nov 2007 09:49

Salut,
ce qui me gêne dans cette histoire c'est que le frein avant de la T2 est mécanique et non hydraulique ! c'est à dire à commande par cable et non par maître-cylindre: à moins que ta machine ai été bidouillée et ne soit plus conforme à l'origine mais alors là il va falloir des photos pour qu'on puisses t'en dire plus.
De toute façons mécanique ou hydraulique un gros nettoyage s'impose!
Bon courage
@+
PS: si t'es pas sûr ne touches pas DANGER (on parle de frein!!!!)

Posté le: 09 Nov 2007 10:31

la preuve que je ne conais pas le modele Embarassed

quand Mat 976 a causé d "huile" dans le servo frein, j'ai pu faire un amalgame Rolling Eyes

Posté le: 09 Nov 2007 11:01

oui c'est bien étrier de frein mécanique...

Alors, il ya du liquide à remettre dans ce boitier ? C'est graissé simplement, non?

Mon probléme c'est quand je referme le boitier le piston comprime la plaquette et le levier est dur...

Posté le: 09 Nov 2007 17:53

Salut,
Non il n'y a pas de liquide là dedans il faut juste nettoyer et graisser (légèrement les divers composants internes mais attention il y a aussi une vis de réglage qui permet d'ajuster la plaquette (c'est un réglage de base) normalement le rattrapage de jeu (du à l'usure des plaquettes est automatique.
Peut-être qu'un de ces éléments est grippé.
Je te joins les scans de la rmt qui valent mieux qu'un long discours.
@+
Phil

Posté le: 09 Nov 2007 18:06

Salut,
sans vouloir la ramener Orange_Colorz_PDT_07

, je pense qu'une légère mise au point est importante, j'ai du mal à suivre.

http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/06_freinage/freina01.html
http://www.scooter-system.fr/dossiers/95-1-freinage-tambour-disque.html

C'est un frein mécanique (sans huile avec un cable) ou hydraulique (avec de l'huile, un emetteur et un piston) dont on parle????? Shocked

A+
Bert59
PS: je sasi les systèmes de freinage évolués, mais de là à parler de cerveau frein... Je suis plus à l'aise aussi avec un servo frein, bien que l'on en trouve plus sur les autos que sur nos chères anciennes...

Posté le: 09 Nov 2007 18:34

Salut Bert,
C'est effectivement un frein à cable (qui freine plutot pas mal d'ailleurs) sans autre artifice .
@+
Phil

Posté le: 09 Nov 2007 19:50

Bon, c'est vrai je passe pour un blaireau avec toutes mes approximations sur le sujet , "cerveau frein"...
Désolé un permis B Mathieu, avec sa première moto une vieille 125cm3,
mais qui marche!!! J'ai bien l'intention de la faire rouler encore un peu!

Posté le: 09 Nov 2007 19:53

Excellent chtiphil!!!!!!!!! t o poil!
Je cherchais à acheter le manuel d'atelier sur le net, pas trouver...
J'ai pris rendez vous chez Honda! j'espère la réparer moi meme.
Avec ca , ca devrait le faire
Merci!!
Salutations
Mathieu