L'Arlésienne, Le Retour qui Comme Baque !

Posté le: 08 Jan 2008 10:39

malheureusement... j'espère que ça ne continuera pas avec la Gloutonne, sinon j'ai vraiment la Mafre Rolling Eyes

Posté le: 10 Jan 2008 09:58

une petite chose qui me "chagrine": je dois changer la pompe de reprise de la rampe de carbus de 650. problème, sur cms, celle qu'ils vendent n'a pas la même tête que la mienne: celle de la rampe que j'ai a une tige longue pour aller appuyer sur le bossage de came de la commade d'accélérateur, celle de cms est courte. Y a t'il une finesse que je n'ai pas saisie? D'ailleurs, Honda n'aurait il toujours pas cette pièce dispo?

en cherchant j'ai fini par trouver la finesse: la pompe de reprise de cms est de 1980:
http://www.cmsnl.com/products/16048-428-305-air_h002%20nap88/

et ma rampe de 1981/1982:
http://www.cmsnl.com/honda-cb650-80-us_model7223/partslist/E++1901.html

et pas dispo chez eux Evil or Very Mad

donc j'espere que ça sera dispo chez Honda Rolling Eyes

Posté le: 10 Jan 2008 10:10

Salut Mathieu

t'as essayé chez bike part : http://www.bike-parts.fr/microfiches-index.html

Wink

Posté le: 10 Jan 2008 10:18

demande de devis faite, on va bien voir!
Merci Palam pour la réponse, rapide !!!

Posté le: 10 Jan 2008 10:54

t'as pas le part-list? tu peux une recherche directe avec la référence comme sur cmsl!

Wink

Posté le: 10 Jan 2008 11:40

pas de la 650... je me demande si ce n'est pas une membrane de 1981/1982 qui a été montée sur ma rampe de 1980... je prend des photos ce week end pour montrer aux gourous du forum Very Happy

Posté le: 10 Jan 2008 12:09

Patrick Lamotte a écrit:

tu peux une recherche directe avec la référence comme sur cmsl!

Wink

Vi sauf que leur base de données n'est jamais à jour. donc pas fiable du tout. Twisted Evil

Il y a un an environ, je commande 2 ressorts de fourche pour la 450. Ben , a la sortie, il n'y en avait qu'un seul de dispo Crying or Very sad

T'es bien content quand tu reçois qu'un seul ressort Exclamation

Posté le: 10 Jan 2008 12:18

effectivement, c'est facheux... je crois que je vais la fabriquer moi même ma menbrane Twisted Evil

un peu de vulcanisation, ça devrait le faire Very Happy

je vais aussi tenter chez DDmototeam, après tout il a préparé une CB 650 pour le moto tour, il a peut être des tuyaux pour la fourniture de cette piece...

Posté le: 10 Jan 2008 21:31

Salut Mathieu,
essaye chez Sirius:

Trois exemples:
http://cgi.cafr.ebay.ca/HONDA-CB650-CB750-LTD-1979-AIR-CUT-OFF-VALVE_W0QQitemZ280190485758QQihZ018QQcategoryZ35597QQcmdZViewItem

http://cgi.cafr.ebay.ca/HONDA-CARB-ACCEL-PUMP-SET-CX650-GL650-CB1000_W0QQitemZ280186752066QQihZ018QQcategoryZ35597QQcmdZViewItem

http://cgi.cafr.ebay.ca/HONDA-GL1100-CX500-CB400-T-CB450SC-CB900F-ACCEL-PUMP_W0QQitemZ280186752994QQihZ018QQcategoryZ35597QQcmdZViewItem

la sélection "air cut-off valve" :
http://search.stores.cafr.ebay.ca/Sirius-Consolidated-Inc_honda_W0QQftsZ1QQsaselZ24743148QQsatitleZhondaQQsofpZ0

Je te laisse fouiller, méfiance des images, n'hésite pas à les contacter pour savoir quel est le kit adapté à ton carbu.

A+
Bert59

Posté le: 11 Jan 2008 08:35

merci pour l'adresse, je l'avais déjà repréré; mais aucune ne ressemble (de mémoire Embarassed

) à celle qui est montée sur ma rampe de carbus...

Posté le: 11 Jan 2008 22:40

salut a tous
pour les carbu de cb 650 2 versions de 79 a 81 et après 81 , qui est aussi le meme pour le cbc
donc 1° modele reference : PD 51 gicleur principal 92 ,richesse 1tour 1/2 diametre du venturi 26 mm ,hauteur de flotteur 12,5mm
le 2° reference VB54E ,gicleur principal 95 , vis de richesse 2tour 1/6 , hauteur de flotteur 15,5 mm et la longueur de la tige de pompe de reprise n'est pas la meme sur les 2 carburateurs
voila pour les infos Razz

@++
josé

Posté le: 14 Jan 2008 09:54

merki José Very Happy

les miens sont les PD51, donc la premiere référence de réglage est la bonne.
je me suis chargé de leur cosmétique ce week end, ils sont je trouve plutôt chouettes, quelques photos ce soir si j'y pense.
léger sablage au sable 000, avec un... pistolet de lavage acheté dans un lot en promo d'outils pneumatiques Very Happy

, très bien pour les petits compresseurs coté précision et débit. ensuite, changement des joints, passage au zinc à froid des pièces métalliques le méritant, il ne me reste que l'entrainement du cable d'accélérateur et le polissage des cuves et du capot supérieur pour finir l'assemblage des 4 carbus ensemble. j'ai en plus passé toute la visserie en inox tant qu'a faire, ça rend ma foi plutôt pas mal...
vendredi soir j'ai démonté la bête, enfin... dépose du haut moteur en 3/4 d'heure, bien c'était bien usé... intérieur très très calaminé Mad

et pistons usés Rolling Eyes

pauv' bête Laughing

donc dépose des chemises a l'aide du décapeur thermique (très facile Shocked

), et samedi j'ai amené le kit 600 et le bloc chez le rectifieur, qui va donc agrandir les trous du bloc alu de 4mm en diamètre, monter les chemises puis les rectifier.
dans trois semaines, j'irai chercher tout ça parce que je ne peux pas avant, sinon ça serait fait pour vendredi... je traîne plus que lui Laughing

@+

Posté le: 14 Jan 2008 10:59

au fait pour la membrane, c'est soit celle là:
http://cgi.cafr.ebay.ca/HONDA-CARB-ACCEL-PUMP-SET-CX650-GL650-CB1000_W0QQitemZ280186752066QQihZ018QQcategoryZ35597QQcmdZViewItem
soit celle là
http://cgi.cafr.ebay.ca/HONDA-GL1100-CX500-CB400-T-CB450SC-CB900F-ACCEL-PUMP_W0QQitemZ280186752994QQihZ018QQcategoryZ35597QQcmdZViewItem

si les longueurs de tige diffèrent, je n'ai plus qu'à poser la question au vendeur... toujours est-il que sur Sirius, pour les CB 650, ils montrent un modèle à tige très courte, qui ne correspond pas Evil or Very Mad

Posté le: 14 Jan 2008 21:24

comme promis les photos un peu en vrac toutefois... excusez la qualité, je n'ai plus que mon téléphone pour les prendre, l'appareil est tombé en panne Evil or Very Mad

:

titine avant le dépiautage, dans son garage

et pour une fois (fait rare chez moi c'est pour ça que je le souligne...) 4.8metres linéaires d'étagères libérées pour recevoir les pièces... c'est fout ce qu'on gagne comme temps quand on n'a pas à chercher ou poser les choses Very Happy

La Gloutonne, après 3/4 d'heures de démontage (plus légère à pousser comme ça Very Happy

et le bloc cylindre "déchemisé": leger chauffe au décapeur thermique, petits coups de maillets sur le bas de la chemise et ça tombe tout seul...

les chemises remises sur le bloc avant stockage définitif une fois les pistons démontés (on ne sait jamais, mais j'ai des doutes sur leur sauvetage... on voit la calamine d'ici...

et là la comparaison entre une ancienne chemise (a gauche) et la nouvelle: le kit big bore oblige l'alésage du bloc alu de 4mm au dessu de la cote originale. la chemise d'origine mesure 64mm extérieur et les nouvelles 68mm.

la tronche des carbus de la rampe de 650, avant et après décapage. le sable fin en triple zéro plus le pistolet de lavage donnent un aspect satiné très agréable Very Happy

qui ne restera pas bien sur, mais bon, ça patinera de manière homogène, c'est déjà ça:

ne reste plus qu'à polir ce qui le mérite (cuve et chapeau, je suis fainéant)
j'ai passé un cout de restom BAL sur les carbus, si ça ne les fait pas briller, ça devrait retarder la réoxydation de ceux ci un petit moment.

la fameuse pompe de reprise, qui correspond plutot aux 750 des années 80 qu'aux pompe de 650...

voilà, c'est tout pour ce soir

@+

Posté le: 14 Jan 2008 21:57

t'as rien compris, mets ton écran à la verticale Wink

bon allez je vais faire un petit effort... Twisted Evil

...

....5mn après, les images redressées: "c'est mieux comme ça???" Very Happy

je ne voudrais pas être la cause d'un torticolis à notre pauvre président... il serait capable de me double la cotise Very Happy