kit 850 cc

Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1378 Localisation: bas-rhin

y en a 1 qui connait ?
http://www.cyclexchange.net/Honda%20Page.htm

Salut,

nan, je connaissais pas Crying or Very sad

Les prix sont sympa Razz

et ils ont pas mal de choses Laughing

Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1378 Localisation: bas-rhin

Jean-François a écrit:

Salut,

nan, je connaissais pas Crying or Very sad

Les prix sont sympa Razz

et ils ont pas mal de choses Laughing

oui tres sympa les prix , j'aime bien aussi leurs commentaire ..

t'as aimé leurs prepa ? Laughing

franck

Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1378 Localisation: bas-rhin

alea jacta est

je viens de commander le kit 850cc , je vais voire pour me trouver un bloc cylindre d'occase ( on sait jamais ...)

attention, si c'est comme mon kit 605 sur l'Arlésienne, tu risques de devoir réaléser le bloc alu, donc prévoit de doubler les frais d'alésage: alésage du bloc alu et alésage des cylindres fonte, qui ne sont que des ébauches Wink

ça va arsouiller grave avec ça Very Happy

Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1378 Localisation: bas-rhin

pour le kit 836 il me semble que c'etait pas la peine d'aleser le bloc alu , je n'ai que 14cm3 de + Very Happy

alors .... Embarassed

mais t'as raison faut mieux prevoir le pire pour pas etre decu

Habitué Inscrit le: 05 Jan 2007 Messages: 245 Localisation: saint-junien(87)

il n'y a que les chemises à réaléser, par contre tu vas te retrouver avec des chemises de moins de 2 mms d'épaisseur, quid de la fiabilité Question

Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1378 Localisation: bas-rhin

BRUNO a écrit:

il n'y a que les chemises à réaléser, par contre tu vas te retrouver avec des chemises de moins de 2 mms d'épaisseur, quid de la fiabilité Question

tu as les cotes des chemises ? diametre ext

2mm, ça fait un peu léger non? je crois savoir qu'il y en a qui font la même chose sur les 500 en montant les pistons de 750, mais il reste une misère de matière... au moins avec un kit complet, on a la même épaisseur que d'origine... au détriment bien sur du retour en arriere Rolling Eyes

Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1378 Localisation: bas-rhin

le kit 836 existe depuis pas mal de temps ( en 850 ca fait juste 0.5 de plus sur le diam ) , j'ai encore jamais entendu parlé de probleme la dessus , mais je me renseigner plus precisement , c sur je preferais ne pas avoir besoin de mettre d'autres chemises , mais si il faut je le fairais , ( avec tt ce que ca peut impliquer : usinage des carters entre autre )
donc d'abord : la peche aux infos chez les gars qui ont un kit 836 depuis assez longtemps

d'ailleurs il me semble que bull a mis un kit 836 ??

Habitué Inscrit le: 05 Jan 2007 Messages: 245 Localisation: saint-junien(87)

les chemises font 4 mms d'épaisseur, les pistons du kit 850 font 65,5 mms de diamètre, ( origine 61 mms ), ça fait une augmentation de 4,5 mms ce qui fait une diminution des chemises de plus de 2 mms et tu te retrouves avec des chemises de 1,75 mms d'épaisseur, ça fait peur .

Bull? je ne crois pas... son 750 est stock non? à moins qu'il nous cache des choses, pour suivre voire précéder des 900Z à Dijon Prenois Shocked

sinon, part sur la pose d'un radiateur d'huile... tu sais ou regarder Wink

Bull justement va le faire sur sa 500 coursifiée, et moi sur l'Arlésienne Very Happy

Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1378 Localisation: bas-rhin

1.75 ca fait pas lourd Crying or Very sad

un radiateur , oui faudra surement y songer ,mais ca risque de pas suffire

come dirait dany boon : << hum reflechissement jean pierre ,reflechissement >>

sur la 500, d'origine il y a 4mm de matière ( 56 intérieur, 64 extérieur) . avec le kit 605, il y a 3.5mm (61 intérieur, 68 extérieur) ... donc il doit y avoir une raison Laughing

Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 1378 Localisation: bas-rhin

au fait mathieu , tes chemises etaient fournies avec le kit ?

combien ca t'a couté le fraisage du carter ?
t'as posté en meme temps que je te posais la question
en fait je suis en train de relire tte ta transfo