starter toujours à fond sinon elle cale

Posté le: 21 Mar 2008 12:12

sans vouloir dire de betises , il faut desserrer l'écrou du tendeur de chaine en bas du bloc cylindre de façon à ce qu'il puisse etre libre tu devrais avoir plus de mou dans la chaine.je te mets des photos sur ton mail

Posté le: 21 Mar 2008 17:24

c'est ça: tu dévisses l'écrou tenddeur et tu visse la vis à fond, et tu resserres l'écrou tendeur. à partir de là , la chaine est molle. tu peux tenter de faire avancer ou reculer la chaine sur le pignon du nombre de dents correspondantes pour revenir au bon repère, ou bien tu dévisses le pignon de sur l'arbre, et tu recales correctement

Bon courage !

Posté le: 21 Mar 2008 19:38

pour faire sauter une dent a la chaine de distri après avoir comprimé le tendeur a fond, il faut dévisser le pignon d'arbre a came le faire glisser dans l'encoche et après faire sauter une dent à la chaine et remettre le pignon en place.
si on peut faire sauter la chaine d'une dent sans démonter le pignon c'est que la chaine est plus que morte.. je dirai même qu'elle est déjà cassée Laughing

Posté le: 21 Mar 2008 21:53

putain elle tourne comme une montre suisse(enfin presque un petit réglage fin et ça le fera)
journée d'aujourd'hui.
démontage distri est recalage (le proprio d'avant l'avait décalé d'une dent).
remontage essai mais bon pas terrible la moto tourne sur trois cylindre est ne tien pas le ralenti .Démontage de la rampe changement des pointeaux et passage d'un fil de cuivre dans tous les petits gicleurs 3 sur 4 de bouché remontage est la que du bonheur.
maintenant je m'attaque au circuit de charge
ps je suis a la recherche de deux pots et deux amortos pas cher si possible et peut être un stator mais ça à vérifier.

a+

Posté le: 21 Mar 2008 22:08

oh merde j'ai oublié de vous remercier
voila c'est fait
a+ thierry

Posté le: 21 Mar 2008 22:26

heureux que ça marche, plus qu'à rouler Laughing

Posté le: 21 Mar 2008 22:27

mets nous des photos quand tu peux Wink

Posté le: 22 Mar 2008 10:43

pour les photos pas de problème, des que j'ai compris comment cela marche pour les mettre sur le forum .

Posté le: 22 Mar 2008 13:28

Posté le: 22 Mar 2008 13:30

voila j'ai compris
deux photos pour les purs

Posté le: 22 Mar 2008 19:24

sympa les photos, elle à l'air en excellent état

Posté le: 22 Mar 2008 19:53

pour l'état extérieur oui elle est propre
dommage quelle est ce problème de charge
si vous avez un bon plan pour un stator je suis preneur

Posté le: 22 Mar 2008 20:03

à faire refaire par un bobineur, ça ne doit pas manquer sur Clermont, (une journée de boulot pour le bobineur) le prix je ne sais pas, et n'oublies pas le tournevis à frapper pour les cruciformes elles sont hard à démonter Embarassed

Posté le: 22 Mar 2008 21:46

tsauzon a écrit:

si vous avez un bon plan pour un stator je suis preneur

Salut,

En voila 2, le premier d'occas, pas bien cher pour l'instant ( et avec le rotor en prime ) Wink

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1981-Honda-CB650C-Stator-cb650-cb-650-custom_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ005QQitemZ150226627581QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Le second, plus cher, mais neuf et en France Wink

http://cgi.ebay.fr/STATOR-NEUF-ORIGINE-HONDA-DE-CB-650-CB-650-C_W0QQitemZ170178667104QQihZ007QQcategoryZ117479QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem

Si ça peut t'aider Laughing

Posté le: 22 Mar 2008 22:45

merci pour les adresses j'ai enchéri au us je verrai bien si ça marche pas la solution du bobineur me plais bien a voir.