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crespi
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Inscrit le: 30 Aoû 2004
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MessagePosté le: 24 Mar 2008 18:28 Répondre en citantRevenir en haut

salut les 550istes,

je suis avec interet les posts de JCjames et wis76 que je félicite au passage pour la perfection de leur boulot et les conseils précis qu'ils nous font partager,
j'en profite également pour vanter les mérites de ce site et de ses différents protagonistes, du très haut niveau, j'vous le dis, merci à tous

voici quelques nouvelles de la remise en route de ma k3,
pour la mécanique j'avais déjà posté sur ce forum


la machine n'étant plus tout à fait complete, et le créneau du café racer étant quelque peu encombré, j'ai décidé de lui donner un ptit look dirt track, le boulot est loin du niveau des 2 compères cités plus haut,mais il en faut pour tout le monde, messieurs les puristes, veuillez pardonner:

les quelques modifs principales:

-selle poly façon dirt prévue pour un 500 sr (vd classic), adaptée à la K3
-GB avant poly, pattes de fixations maison
-GB AR de 125 GN (copié chez Vince)
-feu AR + support de plaque motorne
-Guidon alu un peu plus large que d'origine
-Suppression tableau de bord d'origine
-caches latéraux maison alu ( j'ai peint les anciens, au cas ou je les préfererai aux nouveaux)
-petit compteur à fond blanc (pas encore trouvé, accepte tous les conseils)
-peinture noire mate avec damier (c'est pas tres original mais j'adore)
-polissage de quelques pieces alu, diverses petites modifs

pour commencer quelques photos, le résultat final sera pour plus tard
j'ai encore quelques finitions à apporter

adaptation de la selle:
Image

je crois qu'il y a un truc qui déconne dans l'insertion d'images,
suite au prochain numéro

lien corrigé par Vince

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crespi
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Messages: 179
Localisation: Mulhouse

MessagePosté le: 24 Mar 2008 19:11 Répondre en citantRevenir en haut

excusez, Embarassed
voici les images promises

Image
Image
Image
Image

voila, suite au prochain épisode
ciao

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jfb
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MessagePosté le: 24 Mar 2008 19:15 Répondre en citantRevenir en haut

Bonsoir,

peux-tu me dire ou tu t'es procuré ce dosseret Dirt et son prix STP

Merci
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crespi
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Inscrit le: 30 Aoû 2004
Messages: 179
Localisation: Mulhouse

MessagePosté le: 24 Mar 2008 20:16 Répondre en citantRevenir en haut

salut

vd classic

http://www.vd-classic.com/FR/access.php?acc=univers#

260€

à+

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Jean-François
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MessagePosté le: 24 Mar 2008 20:18 Répondre en citantRevenir en haut

Joli boulot Laughing Laughing

J'ai hâte de voir ta mob finie Razz Razz d'autant que ça sort de l'ordinaire surtout sur une base 4 cylindres Laughing Laughing

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Amigo 1972; C110 1965; CB 350 K2 1970; CB 450 K2 1970; CB 500 Four 1971; 125 DTMX 1980;
Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais.
神よ、私の友達を私から守ってください。私の敵のために、私はそれを世話します
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rené von elsass
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Inscrit le: 06 Mai 2005
Messages: 472

MessagePosté le: 24 Mar 2008 23:05 Répondre en citantRevenir en haut

crespi a écrit:
salut

vd classic

http://www.vd-classic.com/FR/access.php?acc=univers#

260€

à+


t'es fou , ça vaut beaucoup beaucoup moins cher Rolling Eyes
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jfb
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Messages: 57
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MessagePosté le: 25 Mar 2008 12:14 Répondre en citantRevenir en haut

rené von elsass a écrit:
crespi a écrit:
salut

vd classic

http://www.vd-classic.com/FR/access.php?acc=univers#

260€

à+


t'es fou , ça vaut beaucoup beaucoup moins cher Rolling Eyes



Où trouver moins cher?
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crespi
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Inscrit le: 30 Aoû 2004
Messages: 179
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MessagePosté le: 25 Mar 2008 22:20 Répondre en citantRevenir en haut

la suite avec le GB avant et ses pattes

d'abord renfort du GB poly à l'aide de petites toles façonnées et noyées dans la fibre

Image

fabrication, ajustage et montage à blanc des pattes et GB
Image

montage du GB peint avec ses pattes polies et vernies
ImageImage

c'est fini pour aujourd'hui, prochain épisode fixation GB AR et patte de fix du feu AR, ciao

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rené von elsass
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Messages: 472

MessagePosté le: 30 Mar 2008 09:53 Répondre en citantRevenir en haut

jfb a écrit:
rené von elsass a écrit:
crespi a écrit:
salut

vd classic

http://www.vd-classic.com/FR/access.php?acc=univers#

260€

à+


t'es fou , ça vaut beaucoup beaucoup moins cher Rolling Eyes



Où trouver moins cher?


y a bien des types en france qui te font le poly pour 70 euros ,c'est le prix d'un poly brut,aux états-unis la selle dirt chez airtech est à 103 dollars soit 65 euros , le port ne vaut pas une fortune surtout pour une pièce si légère, la selle dirt chez sportsratster, en france , c'est un pro, vaut 100 euros...alors 260 Exclamation , ma selle de norton commando production racer je l'ai payé quelque chose comme 70 euros chez un pro , un poly brut ne devrait pas couter plus que celà...
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crespi
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MessagePosté le: 30 Mar 2008 10:55 Répondre en citantRevenir en haut

sellerie comprise? Shocked Shocked

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rené von elsass
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MessagePosté le: 30 Mar 2008 12:23 Répondre en citantRevenir en haut

je parle juste du poly, maintenant il y a aussi sellerie et sellerie , un bout de mousse néoprène noir ou bien de la mousse haute densité avec un revètement skai, cousu par un sellier ? 260 euros ,on a la mousse et le skai ? je ne l'ai pas vu sur les photos
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crespi
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MessagePosté le: 30 Mar 2008 20:09 Répondre en citantRevenir en haut

une vrai sellerie mousse + skai,
je remonte le tout et envoie les photos
du bon boulot, cher c'est vrai

à+

voici les photos de la selle complete

ImageImage

ciao

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crespi
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MessagePosté le: 01 Avr 2008 21:46 Répondre en citantRevenir en haut

confection de 2 caches latéraux Rolling Eyes Rolling Eyes

découpés dans de la tole d'alu de 2mm, façonnées par mon pote ferblantier
(celui qui a confectionné les pattes de fixation du GB avant)

ImageImage

ya plus qu'à trouver un moyen de les fixer à l'aide du systeme d'origine, polir et vernir


le filtre a air a été démonté, et remplacé par des cones genre K+N

montage en retrait de la platine electrique à l'aide d'entretoises
ImageImage

petite modif du support de batterie pour faire la meme chose de l'autre coté, pour l'esthetique on comparera avec les caches d'origine

la prochaine fois guidon, té de fourche et pattes de phare,
salut

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Mathieu Viollet
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MessagePosté le: 01 Avr 2008 22:01 Répondre en citantRevenir en haut

joli Very Happy j'ai hâte de voir le résultat final, ça va en jeter tout ça!

_________________
l'Arlésienne, "500" four K1 1973 - la Gaillarde, K2 1975
Magnat Debon M4DL 1956 - Solex 3800 1972
Flandria Sportif 4 1968 - Yam' 360XS 1978 (le crapaud buffle)
P50 bleu 1969 - P50 rouge 1968 - P50 noir fin 1967 - P50 vert 1968
PC50 1968 - bientot!
Matra Rancho 1982
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Dominique
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Inscrit le: 25 Nov 2003
Messages: 2674
Localisation: 72

MessagePosté le: 02 Avr 2008 06:19 Répondre en citantRevenir en haut

Hello.J'etudie ton système de cache en tôle d'alu car je comptais justement en faire autant pour mon racer,j'ai déjà l'alu....Elle à l'air chouette la mob.Fait nous une photo de la moto entière...
Dominique. Wink

_________________
125 twin td 1983 oubliée dans le fond du garage
cb350k4 1973 qui roule de temps en temps
cb500four k1 1973 ma belle
cb750four f1 1977 attelée DBS en restauration
cb900bol d'or fz 1980 ma grosse...
cb500four k0 1972 dans les caisses
125 RD yam 1973 x 2 pour mes enfants plus tard
Suzuki 750 GS Dunstall
Yamaha 900 xj 4BB
Honda N 360 1969 et 1968
BMW r65rt pour tout les jours
BMW r65 en cours de remontage en café racer
et j'en passe...
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