450, la sauterelle qui a mangé l'Europe motarde

Coucou beuh, chose promise chose promise Exclamation

En fait et finalement c'est la 450 qui a bouffé l'industrie Européenne plus que la 750 encore. J'ai lu Salah, euh, ça là :

http://perso.wanadoo.fr/moto.histo/Honda450/Honda450.htm

Plus un petit histo des 4 cylindres, sur le même site :

http://perso.wanadoo.fr/moto.histo/4c_arch/4c_arch.htm

Un p'tit dernier :

http://www.honda.ca/MotorcycleFre/ClassicModels/1960s/1966+CB450+M.htm

Ah, ben ça va mieux. Merci Gilles Laughing

Vive la 4.50 donc !

Ca peut paraître un peu dégueu de dire qu'elle a bouffé les marques européennes, mais d'un autre côté ça a réveillé la concurrence et incroyablement multiplié le nombre de motards, donc de brothers et sisters. L'industrie Moto Européenne était au bord du gouffre, grâce à Honda elle a fait un grand pas en avant....

Sur un air d'une chanson de Sardou Michel :

"Si les Japonais n'étaient pas là,
On aurait qu'des bécanes pourries,
On roulerait sur je ne sais quoi,
Avec des pannes à l'infini"

Qu'il est bon, moi Laughing

Et oui, tu vois, ça a été ma premiere vraie moto en 1971 à l'age d'à peine 17 ans ( le permis toutes cylindrées était à 16 ans, à cette époque ) c'était un modèle 70 ( K3) acheté d'occas pour 5000 balles de l'époque. Smile

Imagine mon bonheur, l'an dernier quand j'ai pu racheter la même ( couleur et année ) Laughing

Plaisir décuplé, lors de la sortie Château, il y a 15 jours, ou nous avons pu refaire une photo au même endroit, avec la même moto et le même bonhomme ( cascade de Brisecou, à coté d'Autun ) 33 ans aprés. sniff Embarassed

Eh mais t'es un vieux, comme moi ! Laughing

A 17 ans j'avais encore une D55 Tobec et une chaudron, Tobec aussi.

Je suis passé à la 125 à 19 ans et après 23 ans ma carrière Pro a fait des bonds, alors là : The Nirvana des grosses. J'avoue que j'ai été plus Yam que Honda sur le Neuf, mais simplement parceque la boutique était à deux pas et les mecs hyper sympas et compétents, jamais eu une panne !

C'est après 30 ans que je me suis souvenu des frissons que j'avais quand je voyais les grosses Honda et je me suis payé une 750 F1 comme neuve en Allemagne, (à un pote militaire) avec un look de série K et pas mal de modifs que j'ai fait apporter ensuite. C'était une moto pour la balade (et un peu la frime), car j'avais deux 600 Ténéré, une de première génération qui m'a fait les mollets et une de l'avant dernier modèle sorti, équipée route, un vrai pulman cette bécane ! (enfin pour ceux qu'aiment rouler coooooooollll). Cool

Ajourd'hui il me reste une 350 Enfiled que j'ai commencé à remonter et ma 550 F1 que je peaufine petit à petit. J'espère, d'ici deux ans, compléter par une 750 et, si je gagne à la loterie, un CBX 6 prolinck, mais là faut pas me pincer, sinon je vais me réveiller... Rolling Eyes

Salut FZ, tu peux aller sur la galerie " la belles de mes 16 ans " les 2 photos y sont depuis quelques jours Cool

C'est vrai qu'a cette époque, tout était différent et qu'on a eu la chance de passer à travers sans trop de bobos Embarassed

Lol, le casque est bien un jet ( pour fumer c'est mieux). Pour le reste, t'as raison aussi, mais je ne me souviens plus de la marque de la sacoche de réservoir.
Quant à la SM, il s'agit d'un modèle 71 à carbu et bien sûr le moteur Maserati ( la plus belles usine à gaz construite à l'époque et toujours dans le coup aujourd'hui )
Par contre, l'accessibilité mécanique est une horreur, 2 heures mini, pour changer les 6 bougies, et ça c'est facile Twisted Evil