ma moto pisse l'essence et a calle !

Habitué Inscrit le: 17 Mar 2008 Messages: 123 Localisation: CHIRENS (38)

Bonjour a tous,
Voila ce matin je voulais me servir de ma 650 pour aller au boullot apres 2 mois qu'elle na pas tourne Embarassed

Mais bon elle n'etait pas encore assuree !
Voila j'ai recharge la batterie toute la nuit, ce matin j'ai ouvert le robinet d'essence (pendant 30 a 40 mn) et la surprise il y a un tuyau qui sort a cote de la beguille qui pisse l'essence et pas qu'un peu !
Je ferme le robinet puis je sort la moto du garage je la fait tourner, elle demare sans probleme et tiens le ralenti persque a froid (la je me suis di cool !).
Je decide quand meme d'aller au boulot avec (tres content de pouvoir enfin la faire tourner) mais au bout de 6 kms a l'entree d'un rond point elle calle puis impossible de la faire demarer sauf avec le starter (que je laisse d'ouvert pour rentrer au garage).
Arrive a la maison je rentre le stater et la elle tourne tres bien au ralentie Question

Bon pour moi je pense qu'il y a eu une conchonnerie dans mon carbu ! Je vais me lancer dans le netoyage de mon reservoir puis du carbu.
Vous pensez que c'est la bonne solution? Rolling Eyes

avé SEIPI,

effectivement, ça ressemble à une ptite saloperie quise serait bloquée sous le ponteau du flotteur de carbu Idea

quand j'ai récupéré mon réservoir (et toutes autres pièces de ma K5 repeintes Razz

) j'ai refait le plein sans rien faire Embarassed

et bien, au bout de 3-4 bornes, une ( ou plusieurs) saloperies m'avaient bouché mes gicleurs

a rès, j'ai roulé un pêu, et ça a du cramer dans le bloc Question

moralité: toujours rincé le réservoir avant le plein (le mien était traité au restom)

a priori, je ne vois que ça Idea

Habitué Inscrit le: 17 Mar 2008 Messages: 123 Localisation: CHIRENS (38)

hier j'ai fait la vidange a fond (démonter le carter et changé tous les filtres).
Et ben on en trouve des choses la-dedans, pas mal de limailles de fer dans le filtre a huile (très encrassé le filtre) Crying or Very sad

, n'a pas du être souvent changé celui-la.
Puis présence de morceaux de joint dans le carter avec de la limaille, inutile de préciser que le cône filtrant dans le carter a très bien servi. Shocked

Maintenant de se cote-ci tous est propres, j'ai reçut le kit restom pour le réservoir et ensuite se sera au tour du carbu. Mais celui-ci je pense que je laisserai un pro sans changer car je ne suis pas équipé pour les réglages synchros et richesse. Embarassed

Habitué Inscrit le: 03 Sep 2003 Messages: 635 Localisation: Puget Ville

salut
pour la richesse ,regarde dans les post survant ton model de carbu que tu as mais ne serre pas la vis comme un demenageur ,pour la synchro ,si tu ne defait pas la rampe entierement ,tu peut faire une aproximation en prenant la partie cylindrique d'un foret ex 4 MM et tu ouvre tes boisseaux en jouant sur la vis de ralentit ,puis tu verifie que les boisseaux on tous la meme ouverture en glissant le foret entre le corps du carbu et le boisseaux en sachant que celui qui n'est pas reglable est normalement ta reference. cela te donneras un reglage de base ,et tu pourras aller voir quelqu'un qui le verifireras avec du materiel electronique .
pour info le demontage du carte d'huie est normalement prevu regulierement sur le 650
j'espere n'avoir pas été trop compliquer dans mes explications Wink

@++
josé