SS 50 M 5 vitesses - Restauration complète -

Merci!!
Les photos, ca va super vite en ouvrant 4 ou 5 onglets à la fois sur "imageshark" tu sais....

Par contre, je vien de regarder sur le pc des parents, c'est la meme pixellisation des photos (en plus d'etre enormes au lieu de vignettes): ca vous le fait aussi?

Au lieu de mettre des vignettes, tu mets des tofs normales et le pb sera résolu Wink

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

Bitza a écrit:

matthieulandel a écrit:

Elle s'est pas barrée en courant, ma copine, quand elle t'a vu Question

Bi(t)zarre Cool

Alors là, pas du tout, bien au contraire, mais je ne voulais pas te faire de peine... Crying or Very sad

Faut pas lui en vouloir, elle est comme toi, elle recherche l'expérience des anciens! Smilie_PDT

Mais ne t'inquiète pas, je te la rendrai, dès que le rôdage sera terminé! Entre temps, il faut que je la passe à Bidouille, pour qu'il vérifie la tenue de route. Wink

z'êtes pas possible je ne sais que dire Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

ÇA c'est des vrais potes au moins Exclamation

Ah, la belle bande de tarés qui tient lieu de pilier de cette sacrée amicale Crying or Very sad

Belle restauration .Chapeau bas Wink

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

t'inquiète je les connais les malaldes Laughing

Salut,

J'aimerai comprendre le rapport entre la restauration du SS et certaines des conversations de ce post.... Confused

Vos remarques sont sûrement très drôles pour vous (et surtout entre vous) mais je pense suffisament me fatiguer à vous présenter les labeurs de mon travail -entre les nombreuses photos et les commentaires conséquents- pour avoir en retour autre chose que des discussions un poil stériles et surtout totalement extérieures à l'avancement du sujet, non? C'est, je crois, juste une question de respect Confused

Il me semble plus opportun d'utiliser une des rubriques présentes dans l'onglet "divers" pour ces discussions de comptoir (si si, quand même un peu) plutôt que de pourrir ainsi le post que j'essaie de mener à son terme!

Je préfererai franchement avoir des avis, des astuces, des bons plans et autres partages autour du sujet premier, le SS50... Very Happy

Il y a si peu d'infos là dessus ....

Allez, sans rancune les gars, et surtout merci d'avance pour votre compréhension! Wink

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

Oui c'est vrai sans déconne rien ne va plus!!

Joint toi à nous tu vas t'éclater Very Happy

Tu sais on admire tous ta réalisation , mais que veux tu c'est absolument parfait donc rien à dire Wink

Posté le: 01 Mar 2009 13:51

Voici les dernières avançées:

J'ai pû acheter sur ebay un guidon complet avec des cocottes en bon état: après un microbillage puis un polissage spécifique, j'ai retrouvé l'aspect exact des pièces moulées. Ni trop polies miroir, ni trop brut de microbillage. Devant le résultat sur les cocottes, j'ai utilisé la même méthode pour le pontet de guidon que j'avais peint en gris métal.

J'en ai aussi profité pour remplacer les leviers (encore dispo chez Honda!) et les 4 vis de fixations du pontet de guidon: les originales, malgré un zinguage etaient vraiment trop piquées et juraient à coté du reste...

Et voici le résultat!

Il me reste à remplacer le cylindre ici en fonte par un alu et trouver un ou deux rétroviseurs rectangulaires.

Niveau essais:

J'ai fait 5 kms avec mais au rodage (50 km/h max une fois bien chaud):

- Les vitesses passent très bien, en douceur sans point mort. Par contre, le vrai point mort n'est trouvable que si on le cherche moteur coupé ou avant l'arrêt de la machine au feu rouge.

- Les freins fonctionnent mais restent à roder, L'arriere est très efficace (comme sur les plus grosses cylindrées type cb450) mais l'avant est encore un peu mou: certainement un manque de rodage puisque j'avais repris les machoires à la rape.

- La tenue de route est très très correcte aux vues de l'age et de la cylindrée (on dirait une 125 !!!) en étant stable sur l'angle, sans aucun louvoiement au passage d'un nid de poule dans un virage: du bonheur de sécurité !! Et pourtant, je dépasse le quintal....

- L'amortissement arrière que je connais très.... subjectif sur le SS50Z est ici encore efficace (amortos pas encore rinçés, la détente est encore freinée). La fourche réagit très bien elle aussi.

- Enfin, les commandes sont souples, douces, agréables: du Honda quoi.
Il faut dire que pour retrouver le glissement cable/gaine initial, j'avais suspendu tous les cables avec un entonnoir en plastique scotché au sommet rempli de WD40 puis d'huile moteur jusqu'à ce que ça ne sorte plus noir.

Sinon, dans les petites galères, j'ai eu du mal à avoir de la lumière au phare : lorsque je mettais sur ON, le moteur avait tendance à caler... J'ai dû ré-étudier tout le faisceau pour comprendre d'où ça venait...
En fait, le contacteur "ON-OFF" de la cocotte de droite avait "carboné" (à savoir que c'est la sortie de l'alternateur qui arrive directement à la cocotte!!!! D'ailleurs, la cocotte droite achetée sur ebay avait son faisceau brulé à cet endroit.... Idea

) et ensuite, le fil de liaison entre cet interrupteur ON/OFF et la selection entre code et phare était tellement plié et torsadé par de multiple démontages qu'il avait fini par se couper et faire un mauvais contact.

Je suis content d'avoir tenté ce coup de pocker à l'achat de l'épave car une fois restaurée c'est une machine qui s'integre très bien dans le traffic actuel, avec une bouille qui, tout en restant très sobre avec cette robe noire, attire l'oeil du passant. Et quelle sonorité!!! Ni trop, ni etouffée, et surtout du 4 temps....

J'essaierai de faire une petite vidéo d'ici peu!

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

Superbe vraiment bon boulot t'es un rapide pour un résultat pareil Cool

Posté le: 01 Mar 2009 22:29

je reste bluffé par la qualité de cette restau, vraiment un boulot formidable! ça doit être génial de se balader au guidon de ce petit engin, surtout quand on voit l'état avant ! Chapeau bas. Wink

Posté le: 01 Mar 2009 23:38

Merci pour les compliments Embarassed

C'est bien sympa!!

Ce SS50 sera visible -entr'autres- aux Coupes Moto Légendes au stand de "L'Herbette des motards", club consacré aux petites cylindrées (cyclosports des années 50 à 70, Kreidler de course (qui devrait tourner sur le circuit cette année)) et motos des années 60-70 avec du CB450 d'origine et coursifié (reservoir alu, prépa cycle et moteur aux petits oignons, mégaphones.... Raaaah la musique!!), de la BMW série2 R69S.
Je m'attache à ce que les machines soit en état le plus neuf et d'origine possible (hors machines de course bien sûr!).

Aussi: on fait des "chauffes moteur" quand c'est demandé bien gentillement Wink

http://www.youtube.com/watch?v=UZ8oGxx6N-Q

Donc si vous passez dans le coin.... Wink

Une petite "niouze": le WE dernier à la course de côte du GASHNEY ,2 pilotes prets à faire une petite reconnaissance avec le bestiau...

Il marche très bien et il est parfait pour se balader dans un paddock d'anciennes! Wink

Posté le: 11 Oct 2009 21:44

tres belle restau !!! quand je pense qu'en 1981 j'en avais un que j'ai demonté pour recuperer la boite et la culasse pour mettre dans les carters de dax !!! et viré le reste !! Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 29 Nov 2009 Messages: 40 Localisation: Brussels

Juste un petit mot pour te dire toute mon admiration RedDeg.
Ta restauration force le respect et prouve quasiment par a+b qu'avec les compétences, le courage, le temps et la volonté... tout ou presque est possible en la matière !
Merci à toi également d'avoir fait partager toute l'avancée de tes travaux à la communauté. J'ai suivi tout cela avec énormément d'intérêt. A te lire, "j'entendais" quasiment ronronner ce petit mono que je connaissais si bien il y a ... 30 ans !
Seul bémol, tes compétences hors normes me filent un max de complexes... Laughing

Encore bravo et merci à toi Wink