Rouler sans batterie

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

Bonjour,
j'ai une CB twin de 1974 et je vais supprimer la batterie pour la remplacer par un condensateur.

Le but est multiple :
- ne plus être tributaire des pannes de batteries
- plus de frais d'entretien ou de remplacement de batterie
- démarrage facile même après 2 mois sans rouler.
- plus de risques de fuites d'acide
- moins de pollution pour la planete avec le recyclage des batteries
- petit prix (1 condensateur coute entre 5 et 15 euros)

les inconvénients :
- Obligation de démarrer au kick (plus de démarreur électrique)
- Baisse de l'éclairage à bas régime et à l'arrêt.

mais j'assume les inconvénients au regard des avantages.

Avant de commencer, je voulais savoir si quelqu'un a déjà réalisé ce montage sur une CB twin et peut nous faire partager ses infos?

merci

Posté le: 30 Mar 2009 22:41

Salut Cricri,

j'ai déjà posé la question pour un 550 ici: http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=7026&highlight=

Si ça peut t'aider Wink

Si tu y arrives fais-le savoir, ça m'intéresse ! (bien que j'ai une totale confiance en Majastre ou en Mathieu, ne vous vexez pas messieurs! C'est de la pure curiosité mécanique Laughing

)

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

Lolo la bleue a écrit:

Salut Cricri,
Si tu y arrives fais-le savoir, ça m'intéresse ! (bien que j'ai une totale confiance en Majastre ou en Mathieu, ne vous vexez pas messieurs! C'est de la pure curiosité mécanique Laughing

)

Alors, la bonne nouvelle ca fonctionne Smile

Comme je préfère toujours tester par moi-même, ce matin, j'ai remplacé ma batterie par un condensateur haute capacité.

Il a suffit de quelques coups de kicks pour charger le condensateur en électricité, et la moto démarre normalement.

Inconvénients constatés :
Au bout de quelques secondes, le moteur ralentit et manque de puissance. En fait le condensateur semble trop remplis en électricité.

Remède :
Il suffit d'allumer de phare pour vider un peu le condensateur et tout rentre dans l'ordre. J'ai fait une dixaine de kilomètres à tous les régimes avec le phare allumé et tout est normal.

Autre inconvénient constaté: les clignotants ne fonctionnent que si le condensateur et remplit correctement (ni trop, ni trop peu).

Solution:
Je pense qu'il faudrait brancher le condensateur en parrallèle avec une batterie pour que celle-ci fasse tampon, mais le démarrage sera-t-il encore possible avec la batterie totalement vide???

à suivre... Je continue les tests

C'est p'etre plus simple une bonne batterie...? Wink

Non ?

cricrilemotard a écrit:

Solution:
Je pense qu'il faudrait brancher le condensateur en parrallèle avec une batterie pour que celle-ci fasse tampon, mais le démarrage sera-t-il encore possible avec la batterie totalement vide???

Rajouter une batterie pour que le système permettant de s'en passer puisse fonctionner Rolling Eyes

T'as un bel avenir chez les Schaddocks Laughing

tiens j'ai eu une idée cette nuit inventer un moteur a eau...
puis j'ai réfléchi...
oui ça m'arrive...
il faut faut pouvoir le doper, comme pour les moteur de messerchmitt pendant la guerre injection de méthanol avec de l'eau pour la surpuissance...
donc un moteur de 750 ( ça va j'en ai en stock ) avec une injection de ricard ( bon c'est de l'éthanol mais ça le fera )
je suis sur que jeff va aimer la 750 cette fois mais j'ai un problème, je prends quoi Ricard ou Janot? du jaune ou du bleu ?????

oui cette question qui tombe à l'eau me trouble Rolling Eyes

Prends du jaune, il y en a dans toutes les stations service Laughing

Vous n'êtes qu'une bande de sales moqueurs.... Laughing

Bon, c'est vrai que le coup de remettre une batterie au cul pour que ça fonctionne mieux...

Mais ne te décourage pas Cricri, je suis avec toi!! Question importante, quelle est la capacité de ton condensateur?

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

merci pour votre soutien. Il n'y a que ceux qui ne tentent rien qui n'arrivent à rien Smile

Pour faire simple, je rappelle juste que ce que je recherche à faire :
pouvoir démarrer ma moto même si la batterie est à plat ou morte, histoire de ne pas rester en plan à cause d'une batterie naze, comme ça m'est déjà arrivé.

En parcourant ce forum, il parraît que c'est impossible sur une CB twin, mais j'ai testé ce matin et ça fonctionne.

S'il suffit juste de rajouter un condensateur sur la batterie d'origine pour pouvoir démarrer en toutes circonstances, ca me va très bien Smile

pas vous?

cricrilemotard a écrit:

Pour faire simple, je rappelle juste que ce que je recherche à faire :
pouvoir démarrer ma moto même si la batterie est à plat ou morte, histoire de ne pas rester en plan à cause d'une batterie naze, comme ça m'est déjà arrivé.

J'avais pas imprimé cette partie là. Moi ce que je veux c'est tourner sans batterie, comme tu l'as fait lors de ton essai. Quelle est la capacité du condo que tu as utilisé?

Habitué Inscrit le: 04 Juin 2008 Messages: 164

Pour le condensateur, j'ai pris un gros chimique dans les normes de ce qui est dit dans les autres forums qui traitent du sujet, à savoir :
en moyenne 20.000 microfarad en 60V au minimum.

Je viens encore de faire 50 bornes sans batterie et sans soucis. Il faut juste penser à allumer le phare quand on roule.

Je pense que je vais continuer comme ça.
ça me va Smile

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

Salut,

Je trouve ton idée super intéressante, mais j'ai une question complètement débile Laughing

Pourquoi ne peut-on pas démarrer en reliant juste les deux cables de la batterie entre eux? + avec - Quoi... je sais que sur la CB 125 c mort de chez mort vu qu'il n'y a pas de régulateur...mais sur une moto qui en a un Question

Je vais tenter une réponse malgré mon petit niveau en élec.
Pour démarrer il te faut quelque chose qui envoie du jus, batterie ou condensateur, le régulateur n'a rien à voir là-dedans, il sert juste à maintenir une tension constante constante sans pics, il régule quoi...
Par ailleurs, la batterie (ou le condensateur) te sert de "tampon" en cas de gros pet électrique.
Il me semble que c'est à peu près ça, si un expert pouvait confirmer! Laughing

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 1244 Localisation: Basse Normandie

Si tu relies le + et le - ensemble alors ton alternateur va cramer, enfin si tu arrives à démarrer mais ça me semble impossible.

Quand le moteur tourne, l'alternateur fourni du courant, ce courant sert à donner l'allumage mais aussi à charger la batterie.

Donc pour rouler sans batterie sur nos CB, faut un bon condensateur.

Habitué Inscrit le: 15 Mar 2008 Messages: 2690

Angebenoit a écrit:

Si tu relies le + et le - ensemble alors ton alternateur va cramer, enfin si tu arrives à démarrer mais ça me semble impossible.

Quand le moteur tourne, l'alternateur fourni du courant, ce courant sert à donner l'allumage mais aussi à charger la batterie.

Donc pour rouler sans batterie sur nos CB, faut un bon condensateur.

Pourquoi il cramerait l'alternateur?? Rolling Eyes