votre mission : restaurer une 500 en 2 mois !

Posté le: 23 Mar 2009 10:27

Salut à tous,
après avoir refait une 750 k1 l'an dernier, je viens de rapatrier cette 500 samedi dernier. L'idée est de la restaurer pour l'offrir à mon amie pour ses 30 ans en juin !! Surprise garantie.
Elle est d'avril 1972 (K1 ?) et a été bien entretenue (pneus, batterie, bougies+AP neufs ...) mais il y a qq travaux d'embellissement à prévoir. Elle est équipe d'un 4en1 marshall et de cornets (que je changerai plus tard)
Je ne compte pas toucher au moteur (piston, segmentation, distribution et chaine primaie changée il y a 30 000 km...), mais refaire :
- une peinture vert olive,
- changer les roulements de direction par des coniques (car guidonnage et presence d'un point dur)
- remplacer les bagues de bras oscillant (jeu latéral)
et un bon gros démontage/nettoyage...

Posté le: 23 Mar 2009 13:48

Salut !

Ba chouette cadeau!

bon courage alors !

Laughing

Posté le: 23 Mar 2009 18:00

Ce message s'auto-détruira dans 5 secondes...................... Orange_Colorz_PDT_29

Posté le: 23 Mar 2009 18:13

Hello,

Voila une idée sympa Wink

Tu va pouvoir tenir le secret jusqu au jour "J" Very Happy

Inscrit le: 23 Jan 2006 Messages: 463 Localisation: Suisse

salut ,

Bonne idée comme cadeau ! mais effectivement la peinture est un peu fade,et côté gauche il manque quelque chose, sans doute une belle peinture et peût-être les pots d'origine. Sinon elle a l'air assez belle.

A+ Pogo

Posté le: 23 Mar 2009 21:13

Bento a écrit:

moi j'ai 45 ans en 2010 si vous voulais me faire un tel cadeau Laughing

Posté le: 24 Mar 2009 11:03

Charles le retraité a écrit:

Tu va pouvoir tenir le secret jusqu au jour "J" Very Happy

j'ai déjà failli me faire griller avec les papiers de l'assurance que je viens de recevoir au courrier à la maison !! mais jusqu'ici , tout va bien...
petite question (mais je me doute de la réponse) : remplacer les cornets par la boite à air d'origine oblige à faire un réglage carbu / changement de gicleur ? (car elle consomme 6-7 L / 100 km) . pareil pour le pot non ?

Posté le: 24 Mar 2009 11:11

hello
tu as répondu à ta question et ce n'est pas en remplaçant le filtre et la boite à air que tu vas consommer moins. déjà 6/7L c'est un peu beaucoup au dessus de la normale en conduite pépère, alors avec les cornets, mis à part augmenter le bruit moteur...

pour le pot c'est un poil moins sensible, mais logiquement il faut prévoir des réglages carbus aussi Smile

Posté le: 24 Mar 2009 12:11

Mathieu Viollet a écrit:

ce n'est pas en remplaçant le filtre et la boite à air que tu vas consommer moins.

pourtant les cornets sont censés apporter plus de performance car ils apportent plus d'air aux carbus et donc une plus forte consommation non ?
Rolling Eyes

Posté le: 24 Mar 2009 14:08

oui, plus forte consommation, car plus d'air = plus d'essence. mais côté performance, t'attend quand même pas à gagner 10 bourrins Wink

ces bécanes sont plus bridées pas les conduites de culasse mal ébavurés que par le filtre à air Laughing

et puis à moins de passer au banc, c'est assez subjectif, comme ça ronfle plus on crois que ça va plus vite Laughing

si c'est pour un usage balade, pour ma part je te conseillerais plutôt de mettre une boite + filtre à air. si par contre c'est pour la gueule, va vers des cornets ou des KN. gaffe au cornets,ça ne filtre pas du tout l'air...c'est pas forcément très bon pour la santé du bourrin...

Posté le: 24 Mar 2009 15:55

Salut, va déjà voir quelle est la taille de tes gicleurs pour savoir si ils sont d'origine ou ont été changés.
@+
Vince

Posté le: 24 Mar 2009 22:46

sympas le cadeau.en deux mois c'est possible mais attention de ne pas eveillé de soupson en restant enfermé dans le garrage tout le week end.
cockail de passage de la pilule.
un bon restaurant et un gros bouquet de fleur

Very Happy

Posté le: 25 Mar 2009 10:35

la mob est dans un garage à 15 min de chez moi. je viens de prendre une RTT en pleine semaine pour y bosser sans que madame ne se doute de rien !! merci les 35 h

Posté le: 26 Mar 2009 09:40

bon après une journée de bricole, il ne reste plus que le moteur dans le cadre... les pièces sont dégraissées et le réservoir+caches sont partis en peinture Very Happy

Pas trop de mauvaises surprises au démontage, à part la vis du filtre à huile de foirée (je vois pas trop comment l'enlever) et les caoutchoucs des pattes de phare qui sont morts (qq'un sait si on peut les refaire à pas cher ?)...

Posté le: 26 Mar 2009 10:14

oui c'est lui : il a fait le "candy blue green" de ma k1 l'an dernier et j'en suis très content ! il a juste un peu tické quand il a vu le décor de réservoir et les filets...