Un tour signifique 180° ou 360°?

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Bonjour,
Premier message ici. Je suis Hollandais, alors excusez mon francais svp.
Chez vous (CB500, fiche technique, RTM 10) j'ai lu: Vis de richesse désserrée de 2 +- 1/8 de tour. Mais ailleurs (Allemagne, Hollande, UK et USA c’est 1 tour +/- 1/8. Je voudrais être sûr: chez vous un tour signifique 180° ou 360°?

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Le même numero 16016-323-004 "screw set A" (source: Parts List) pour toutes les modèles et area codes indique c'est en fait le même 'screw'.
Il y a des differences entre les autres gicleurs quandmême.
Hollande, Allemagne, Suisse et quelques autres #78 (gicleur principal).
USA, Canada, UK, Australie: #100 comme chez vous, mais......
un tour +/- 1/8 et pas deux.
J'ai bien étudié les parts lists officiels: pas des differences.

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Mais... avec Vis de richesse désserrée de 2 +- 1/8 de tour vous n'avez pas des problèmes d'accelération?
Avec deux tours mon 500K2 tourne bien meilleur (stationaire) qu'avec un tour, mais... accelére mal.

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Oui, je sais, mais aussi en USA et Angleterre les 500s sont équipés avec les mêmes 627B carburateurs et dans le 'Work Shop Manual'* de Honda même on lit: 1 +/- 1/8. Étrange, non? C'est pour ca que j'ai posé le question 180° ou 360°. Je n'ai pas rencontré déjà une source qui prescrit deux tours, nullepart, sauf le RTM 10. Une erreur?
* http://www.mediafire.com/?uznwn3ihx0i

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Compliments. Bien trouvé. Je connais cette page (en Anglais). C'est le seul endroit òu Honda est en contradiction sur ce sujet. d'Ailleurs, il ya un autre page dans le même Workshop Manual òu on trouve - probablement - une erreur: page 165 (version Anglais) òu carburateurs 022A sont attribués au 500 (doit être 550K). Je connais pas un modèle 500 équipé avec carburateurs 022A. 550 oui (K0 et K1 en USA).

Salut les jeunes,

Ce post m'a interpellé ce matin et j'ai relu beaucoup de doc en ma possession.

Force est de constater que dans la RTM n° 10 il est écrit partout 2 +- 1/8 de tour, aussi bien dans la fiche technique que dans les pages spécifiques consacrées à la carburation.

Il est indéniable aussi que dans toutes les autres revues ( manuel d'atelier, clymer, etc..) il est fait état de 1 +-1/8 ou +-3/8......................

J'ai alors regardé sur ma moto ( K0 hollandaise d'origine) ce que j'avais.

Et bien partout j'ai entre 1 et 1-1/8 Wink

Je n'ai par contre pas pris le temps de démonter une cuve pour vérifier en quel diamètre de gicleur principal, j'étais Embarassed

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Bonjour Jean-François et merci,
Si tu as gicleur principal #78, j'en suis sûr qui tu as un couvercle sur le filtre d'air aussi, comme les modèles pour Hollande, Allemagne et quelques autres pays [Area Code: H, G, ED.]

Nan, pas de couvercle anti-humidité sur le filtre à air, mais je pense que la modification est intervenue plus tard Wink

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Alors, probablement tu auras #100 gicleurs.

Quand tu parles de couvercle c'est la grille Question

Parce que je crois que d'origine elle n'était pas sur le k0 .Elle est apparue sur le k1. Confused

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Je crois que tu as raison, même le 'Parts List' disant autre chose (p.126-7)
http://www.mediafire.com/?35ptvnj2y2w

Nan, nan, Alain ( Alain = Bull Laughing

) la grille était bien présente sur la K0 Laughing

J'ai un part list papier "printed in Japan in April 1971 " qui le montre clairement sous la ref: 83502-323-000

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Je confirme, idem sur ma parts list de novembre 1973, même référence ... Wink

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Nan, nan, Alain ( Alain = Bull ) la grille était bien présente sur la K0

Question de langage. Grille [83501-323-00] oui, couvercle [17340-323-610] non.

Mais vous... avec vis de richesse désserrée de 2 +- 1/8 de tour, vous n'avez pas des problèmes d'accelération? Étrange.

Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 27 Localisation: Pays Bas

Citation:

la vis d'air ne joue qu'en bas régime

C'est pas tellement simple...