250 g

Inscrit le: 05 Déc 2004 Messages: 8

Bonjour,
je viens d'acheter une cb 250 g de '75, il y a 2,3 trucs à faire autour, je me demandais quelles étaient les différences entre ce modèle et celui du début de la décennie.
merci

De mémoire, elle est apparue en 1973 jusqu'en 1976, avec un look entièrement redessinnée - réservoir, caches et garde boues différents, frein à disque hydraulique à l'avant et boite 6 vitesses au lieu de 4.

C'est tout, peux tu nous envoyer une photo pour confirmer, merci.

Inscrit le: 05 Déc 2004 Messages: 8

merci les gars,
pour ce soir la photo un peu tard mais demain quand je rentre, je fais ça Wink

gaazz

Posté le: 08 Mar 2005 20:37

Nous venons d'acquérir une 250 G 1976 et manifestement, c'est plus proche de la 360 que de la CB 250 "normale"
QQ1 aurait la RT ? (Bento tu dois avoir ça non ?)

Inscrit le: 05 Déc 2004 Messages: 8

hello, comme différence il y a aussi les pots qui sont différents, je crois que ce sont les mêmes que la cb360, effectivement il y a 6 vitesses.
Je vous fais des photos...

Inscrit le: 22 Mai 2005 Messages: 6 Localisation: Paris

salut, je restaure aussi une 250 g, la mienne a été mise en circulation en 1980

Inscrit le: 06 Sep 2005 Messages: 5 Localisation: champagne

Fanny a écrit:

Nous venons d'acquérir une 250 G 1976 et manifestement, c'est plus proche de la 360 que de la CB 250 "normale"
QQ1 aurait la RT ? (Bento tu dois avoir ça non ?)

je posséde également une 250g et j'ai récupéré la part list avec les éclatés correspondants (uniquement le moteur si quelqu'un posséde l'éclaté de la machine ça m'interesse !).Si la part list moteur interesse quelqu'un ,elle est disponible.

Inscrit le: 09 Mar 2005 Messages: 8

je possede une 250 G mais militaire , ses caracteristiques sont elles differentes d'une civile ?
voici sa photo :

Posté le: 08 Nov 2005 03:27

Si jamais tu venais a avoir besoin d'une revue technique, d'une part liste ou de pieces, previent moi et je verrais ce que je peut faire.

Habitué Inscrit le: 26 Mar 2006 Messages: 38 Localisation: Yonne

Il y a quand même quelques différence entre le modèle militaire et le civil:
- un optique Ciblé avec ampoule halogène de 55 W pour l'armée (ce qui contribue à l'usure prématuré de l'alternateur qui n'était pas prévus pour à l'origine)
- le réservoir de 17 l pour l'armée
- les gardes boues (plus long pour l'armée, ceux de la 360 je crois)
- porte bagage et sacoches plus par cylindre pour l'armée
au total la moto de l'armée pèse facilement 20 à 30 kg de plus que la version civile