Roulements de roue AR et resto de la roue en images

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Bonsoir à tous,
Comment extraire ces roulements sans l'outil spécial Honda, vous avez des tuyaux ??? Wink

Merci d'avance

avec un extracteur a inertie :!

Exact

Pour faciliter les choses, tu peux chauffer un peu le moyeu et mettre des glaçons sur le roulement Wink

Jean-François a écrit:

Exact

Pour faciliter les choses, tu peux chauffer un peu le moyeu et mettre des glaçons sur le roulement Wink

comme pour extraire une dent !! mais pas de glace !!!!

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Ben oui, évidemment, où avais-je la tête ........ Wink

Bon, c'est pas tout, qu'est ce que j'ai fichu de cet extracteur, et surtout quelle tête il a au bout, il me semble que c'est un extracteur pour débosseler les carrosseries avec un clou soudé, donc il va falloir adapter. Je vous raconterai Wink

Essaies rien qu'avec de la glace .Un bon paquet 1/2 heure et dans un torchon.Ca peut venir Rolling Eyes

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Bon, j'ai essayé la glace et le décapeur thermique, nada, c'est bloqué de chez bloqué. Et puis j'ai retrouvé mon extracteur à inertie, mais pas utile dans ce cas là car il est prévu pour débosseler les carrosseries avec un clou soudé qui se coince dans la tête.

Donc, j'ai recherché sur internet un extracteur à inertie spécial roulements, je ne parlerai même pas des Facom et Sam, superbes, à 600 ou 800 € ... Shocked

J'ai fini par trouver ce coffret chez Bailly Loisirs, à 147.20 € port inclus, c'est assez cher mais c'est de la très bonne camelote pour un usage occasionnel : http://boutique.bailly-loisirs.fr/achat/produit_details.php?id=2619.

Bonne surprise : la photo de Bailly ne corresponds pas exactement, en fait c'est le même que celui en vente sur CoinCoin à 198 € + port (http://www.leboncoin.fr/vi/84736633.htm) ou sur ebay à 179 € + port (http://cgi.ebay.fr/arrache-roulement-a-inertie-/200452378935), et il est nettement plus complet que celui en vente chez Access Moto à 265 € (http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Outillage-moto/Arrache-roulements-moto/MOTION-PRO/Article-Kit-arrache-roulements-a-inertie_-a-_890113_-i-_11652.html).

Je l'ai reçu ce matin, et j'ai pu extraire les 2 roulements sans problème. J'ai attaqué la restauration de la roue arrière complète, avec roulements et joints neufs, kit chaine et amortisseurs de couple neufs, mircrobillage du moyeu, rayons neufs, chambre et K81 neufs .... Si ça vous dit, je peux mettre des photos et vous raconter tout ça Wink

Ben, nous n'attendons que ça Laughing

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Bon, d'accord, voilà le travail de la journée !

D'abord, la roue complète est positionnée sur une plaque d'agglo et bloquée (moyeu et jante) par des tasseaux cloués, ce sera plus facile au moment de rayonner pour le centrage et le respect du déport d'origine :

Les rayons sont dans un état moyen, certains détendus, d'autres tordus comme celui-ci :

Les têtes de rayons étaient très rouillées, je les aspergeais de WD40 depuis plusieurs jours, du coup, elles sont venues facilement :

La jante est en moins bon état que prévu, j'aurai peut-être du en changer pour une neuve, mais le prix m'a fait reculer ... Va falloir gratter, poncer, dérouiller :

Je vous passe les quelques heures de nettoyage complet, démontage du roulement et joint spi du porte-couronne, etc J'ai malheureusement effacé du disque dur les 2 photos de l'extraction des roulements avec mon bel outil tout neuf ... Embarassed

Voilà tous les éléments démontés de la roue arrière après nettoyage :

Ça ne se voit pas trop sur les photos, mais l'extérieur du moyeu est oxydé et terne. Je le prépare pour le microbillage, je protège les parties qui ne doivent pas être microbillées avec de l'adhésif de protection de chantier que j'utilise depuis très longtemps, il est idéal parce que collant bien mais facile à enlever sans traces, souple et suffisamment résistant :

Le même après une dizaine de minutes, à la sortie de cabine :

Je découpe et j'arase l'adhésif au cutter, de façon à protéger ce qui ne devra pas recevoir de vernis transparent :

Il va falloir aussi enlever l'ancien vernis qui a jauni (on le voit bien sur la photo précédente), pour ça j'utilise l'excellent décapant de chez Restom, le DVA 4030, incroyable d'efficacité. Voilà ce que ça donne sur le flasque de frein, le décapant à l'attaque :

Polissage léger à la paille de fer 000 + Restom brillanteur alu 2041. Le gros avantage de la paille de fer, c'est la très faible consommation de produit brillanteur par rapport à un chiffon ou à du papier absorbant. En quelques minutes ça brille presque trop pour ce que je voulais :

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, il reste à vernir les parties visibles du moyeu, passage au four pour durcir le vernis, dérouillage et polissage de la jante, remontage des roulements et joints neufs, rayonnage, centrage de la jante, montage du pneu et équilibrage ...

Bonne nuit Wink

PS : je n'ai pas d'actions chez Restom, mais le fait est que j'utilise beaucoup leurs produits ...... Cool

Joli travail Wink

N'oublies pas d'enlever le gros clou qui trône dans ton pneu depuis pas mal de temps Laughing

Sympa le petit reportage. Wink

Beau travail Aurélia !!

ça m'inspire beaucoup !!

Je pensais laisser mes alus polis sans traitement, mais j'ai peur que ça vieillisse mal et difficile à entretenir...

Quel vernis utilise tu ? (Restom si j'ai bien compris...)
Ne crains-tu pas qu'il finisse par jaunir ?

oui, chouette reportage, ça donne envie de faire pareil! où trouves tu de la microbille à pas trop cher? chez Matthys?

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Jean-François a écrit:

N'oublies pas d'enlever le gros clou qui trône dans ton pneu depuis pas mal de temps Laughing

Il était tellement énooooooooorme que la chambre était comme labourée, solution radicale : chambre et K81 neufs achetés chez Cardy sur internet pour pas trop cher Wink

Il flotte des seaux aujourd'hui, et 5° seulement Shocked

Hier j'ai travaillé dehors au soleil, c'est rapé pour ce matin Crying or Very sad